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Discussion: Ma nouvelle monture

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Vue hybride

  1. Re : Ma nouvelle monture 
    #1
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    Salut Lecorsaire :-)

    Pour te répondre : la clé rouge est celle qui permet de programmer une nouvelle clé. Si tu n'as pas la clé rouge, tu ne pourras pas faire un double de ta clé ni en recommander une autre.
    Concernant la fiabilité, le Tmax est avec Honda ce qui se fait de mieux. Des kilométrages au delà de 100000km ne sont pas exceptionnels, si l'entretien a été bien suivi.
    J'ai revendu mon premier à 72000km et il tournait comme une horloge. Le second avait plus de 50000km et absolument aucun souci (en dehors de la pompe a essence, point faible du Tmax de seconde génération).

    Si tu dois en prendre un, j'aurais plutôt tendance à te recommander un de seconde génération. Choisis en un pas trop modifié (variateur notamment).
    Les 2 points faibles sont la position de la batterie, difficile à changer et un peu juste. La solution est d'installer une prise allume cigare en direct, qui te permettra de recharger la batterie via la prise allume cigare. Il existe aussi des chargeurs de batterie fournis avec une cosse à installer sur la batterie pour faciliter sa charge.
    Second point faible, la pompe à essence, mais ça se change.
    Et du point de vue éclairage, il est intéressant de faire des pontages pour assurer un meilleur éclairage, en remontant ce fil de discussion tu trouveras les explications.
    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

  2. Re : Ma nouvelle monture 
    #2
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    Pour l'éclairage, histoire de la faire courte sans avoir à remonter le fil :
    Le Tmax a une double optique, avec une ampoule H4 d'un côté et une H7 de l'autre.
    Pour info, les ampoules H4 ont 2 filaments : une pour la position Codes, une pour la position Phares, les ampoules H7 n'ont qu'un seul filament.

    Sur le Tmax :
    • en position code, l'ampoule H7 est allumée seule (le filament code du H4 est éteint)
    • en position phares, le filament "phares" du H4 est allumé seul (l'ampoule H7 s'éteint).


    Il faut donc faire 2 pontages :
    • le premier permet d'avoir le H7 et le filament "codes" du H4 allumés en codes.
    • le second permet d'avoir le H7 et le filament "phares" du H7 allumés en phares.

    Ainsi, les 2 optiques sont allumées en permanence, sans éblouir les autres usagers
    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

  3. Re : Ma nouvelle monture 
    #3
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    aslio merci pour tes réponses.
    Lors des longues soirées d'hiver( si il arrive!) je tacherai de lire l'intégralité de ton post ( t'es un pro de la presse spécialisée ???)
     

  4. Re : Ma nouvelle monture 
    #4
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    Tkt il va arriver l'hiver
    Et non, je ne suis pas pro de la presse spécialisée, juste amateur d'écriture et de par mon métier, j'essaie d'être clair et sourcé.
    Sur ce forum il y a des tas de discussions riches et mots et en images, et pas que de moi ;-) Faut fouiller !

    En voici une où les photos n'ont pas (toutes) sauté => éloge de la courbe. On y voit mon premier Tmax, en Corse (le kif !!).
    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

  5. Ce message de aslio a été remercié par:

    WD 40 (18/11/2022)

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