Votre avis : mon GTS n'avance plus suite au changement de courroie

philippev77 · 20/08/2009,09h53

Bonjour à tous

Quelqu'un peut il me m'aider :
depuis le changement de courroie lors de la révision des 10 000 : mon GTS a un gros souci :
1/ soit il rame comme un malade au démarrage et ce jusqu'a 50 / 60 km/h, ca broute, ça vibre ça patine ... et puis ensuite il a une bonne peche jusqu'à 120km/h... ce qui est génant car dès qu'il y a un ralentoisselment sur le périf, je suis obligé de me rabattre de l'entre-file , laisser passer tous les 2 roues derrière moi et tranquillement me relancer sur l'entre-file... dangereux...
2/ Soit c'est l'inverse : il est normal au démarrage, nerveux jusqu'à 60/80 puis plus rien il rame comme un malade pour monter péniblement jusqu'à 110 max....

pour moi c'est l'embrayage mais bon je suis pas un spécialiste et comme mon conc est en vacances jusqu'à la fin du mois

Autre point : le cout de la courroie : j'en ai eu pour 70€ (que la pièce sans la main d'œuvre) je trouve ça énorme...

Merci de vos avis

**serval91** · 20/08/2009,10h55

Envoyé par philippev77

Bonjour à tous
Autre point : le cout de la courroie : j'en ai eu pour 70€ (que la pièce sans la main d'œuvre) je trouve ça énorme...

A titre de comparaison la courroie (la nouvelle) du Sat chez Peugeot c'est 80€.

**Djédjé** · 20/08/2009,11h24

Après un changement de courroie, tu sens un grosse différence,
et c'est normal : on s'habitue à l'usure lente de son véhicule !
Maintenant, ta transmission doit s'habituer à recevoir une courroie neuve
elle aussi, mais il lui faut un peu de temps

L'accélération reste t-elle linéaire quand même, ou
il y a des accoups ?

Ta courroie varie dans la gorge du vario, elle monte et descend suivant la vitesse de rotation de ce dernier. Quand elle est neuve, elle est plus rigide, et il lui faut un peu de temps pour s'assouplir, mais pas 3 mois non plus.

**robert** · 20/08/2009,11h54

changement de courroie à 10 000 km !!! était-ce nécessaire ???

philippev77 · 20/08/2009,13h05

Envoyé par robert

changement de courroie à 10 000 km !!! était-ce nécessaire ???

D'après l'entretien préconisé par SYM : oui ....

philippev77 · 20/08/2009,13h08

Envoyé par Djédjé

Maintenant, ta transmission doit s'habituer à recevoir une courroie neuve
elle aussi, mais il lui faut un peu de temps

L'accélération reste t-elle linéaire quand même, ou
il y a des accoups ?

Oui mais là sur le périf c'est sacrément dangereux ....

Pour les accoups, non mais on sent une différence flagrande : quand il démarre bien on sent franchement que d'un coup il se met à patiner et n'avance plus, idemn dans le sens contraire....

La révision a eu lieu mi juillet : je suis parti en vacances et ensuite mon conc, cela fait maintenant environ 500km que la courroie a été changée...

philippev77 · 20/08/2009,13h10

en tout cas merci pour vos réponses...

**Djédjé** · 20/08/2009,13h51

500 kms et ca le fait toujours, là c'est pas normal,
il a aussi changé les galets ton conc' ?
Retourne le voir et expose lui le souci,
il doit le regler !

philippev77 · 21/08/2009,13h59

il suffit que j'ouvre le poste pour que cela le fasse moins, mais c'est pas nickel quand meme,
direction le concessionnaire la semaine prochaine....
Merci a vous ...

**WD 40** · 21/08/2009,23h12

+1 avec Will69, avec sa courroie neuve (ref. identique) mon Atlantic était nettement plus promt aux démarages avec une belle accélération linéaire jusqu'à env. 80, heuu - moins de 50 € la couroie d'origine au SAV Aprilia (erreur de mon concess.

?) !...