question sur CVT et usage boîte manuelle

**xelos33** · 12/05/2011,14h09

Envoyé par Chichille8

En attendant, je t'invite à prendre connaissance des autres discussions que nous avons eu sur ce forum à ce sujet, dans les 2 dernières années.

... et de faire un p'tit tour par la case "présentation", c'est toujours plus sympa !

V

**pleinciel** · 12/05/2011,15h30

Désolé si je n'ai pas tout lu, si il fallait relire 10 ans de forum avant de pouvoir poster en tant que nouvel arrivant, ça fait cher le ticket d'entrée et finalement vous resteriez entre vous, ça serait dommage non ? Si je dois exhumer un topic particulier sur ce cite qui me fasse prendre conscience que j'ai dis plein de connerie (mais j'en doute), merci de m'orienter avec un lien si c'est pas trop demander.

see U

**Chichille8** · 12/05/2011,15h49

Je n'oserai pas dicter ou pointer de discussion en particulier, mais si tu regardes dans ce même forum (SUZUKI), plus particulièrement les discussions étiquetées BB650, tu devrais vite trouver les dernières mises-à-jour du contexte actuel de la BB650.

J'en avais tout simplement au fait de sortir un propos datant de 2 ans pour le présenter comme la réalité actuelle. J'ai probablement mal saisi ton questionnement et je m'en excuse.

**pleinciel** · 12/05/2011,16h12

Sorry, si j'ai ressorti la mauvaise discussion. Effectivement si elle est reprise ailleurs, le mieux serait de l'indiquer dans un dernier message du genre LIRE MAIS NE PLUS REPONDRE A CE TOPIC QUI N'INTERESSE PLUS PERSONNE. Tu vois je viens d'arriver et je commence déjà à donner des conseils, pas très bien élevé le garçon. lol.

En fait j'aurais du créer un nouveau topic intitulé par exemple "MAIS POURQUOI SUZUKI EN EST A SA TROISIEME REFERENCE DE VIS CVT ?" et en sous titre "ALORS QU'IL NIE A PAS DE PROBLEME DE VIS CVT..."

Mais je ne l'ai pas fait et c'est à moi de m'en excuser.

**Chichille8** · 12/05/2011,22h36

Y'a pas faute, pleinciel. En fait, on n'avance pas dans la vie en faisant du surplace, n'est-il pas?

Pour revenir à la question, il semble qu'il y ait moins d'incident, depuis l'arrivée de la vis "2009".

Pour ma part, comme déjà précisé ailleurs, ma K4 arrive à 100 000kms et porte toujours sa vis originale. Mais bien sûr, étant nord-américain et de sûrcroit, habitant une petite ville, mon style de conduite est très différent de ce qui est courant en région parisienne.

**pleinciel** · 12/05/2011,23h36

j'ai pris le temps de lire d'autres topics plus à jour sur le CVT et je reconnais que beaucoup de choses ont déjà été dites. Dont acte.
Toujours est-il que je reste perplexe lorsque certain soutienne encore qu'un problème n'existe pas parce que eux même ne l'ont pas rencontré. Ce n'est pas ton cas puisque j'ai lu que ta curiosité personnelle t'a conduit a t'intéresser de près à la question.

Et puisque tu parles d'avancer, soyons pragmatique comme les nord américains savent l'être et reconnaissons officiellement pour ne plus y revenir que ce CVT a un gros défaut de conception.

**Djédjé** · 12/05/2011,23h43

Le problème existe, c'est reconnu,
mais de là à dire qu'il est d'ampleur et récurent .....
Il ne faut pas géneraliser quelques cas particuliers,
de même qu'il ne faut pas fermer les yeux devant un pb évident !
La prévention, elle existe, puisqu'il faut changer cette "maudite" vis
et que celà ne coûte que quelques zeuro !

**BrettSinclair** · 12/05/2011,23h54

Pourquoi veux-tu absolument l'approbation de tout Scooter GT sur ce point? J'en suis à mon 4eme 650 Burgman (l'actuel a 45000km) sans problème de CVT. Alors tes profondes convictions sur le sujet, je dois avouer que je m'en tape comme de ma 1ère chemise. Pour autant, je compatis sincèrement avec ceux qui ont eu le soucis, évidemment. Mon avis c'est que cette vis était fragile dans les 1ers temps, mais que désormais le tir a été corrigé. Doublement même, puisque la vis, en plus d'être plus solide, est changée à chaque révision sur préconisation de Suzuki.
Donc, reconnaissons officiellement pour ne plus y revenir qu'il y a eu un soucis CVT et que celui-ci a été réglé par Suzuki (avec au passage quelques clients plus que mécontents, à juste titre d'ailleurs puisqu'ils ont du payer de leur poche la réparation).

**pleinciel** · 13/05/2011,09h45

Envoyé par BrettSinclair

Pourquoi veux-tu absolument l'approbation de tout Scooter GT sur ce point?

En fait c'est une question de principe. ce genre de forum est le seul contre pouvoir dont nous disposions ici en france pour echanger des informations lorsqu'un constructeur est de mauvaise foi, verrouille l'info et bénéficie de l'interdiction des class actions qui protège les constructeurs au détriment des consommateurs dans ce beau pays. Il n'y a qu'à voir la difficulté qu'ont eu les victimes du médiator pour faire entendre leur voix. Alors les victimes du CVT suzuki, tu as bien raison, tout le monde s'en fout (et suzuki les premiers) en bons individualistes que nous sommes tous. Il y a un sketch de coluche sur ce sujet que je te recommande d'ailleurs sur le sujet http://www.youtube.com/watch?v=YqHm-Xamf6c.

Et désolé de briser tes illusions, mon CVT a laché avec une vis CVT neuve. Le problème est donc plus compliqué que tu ne le penses.

**BrettSinclair** · 13/05/2011,10h14

Oui, tu as raison sur le principe. De mon côté je n'ai pas eu le problème, en 4 650 Burgman différents totalisant près de 100.000 km à eux tous. Donc difficile de me lancer dans ce combat. Mais je te comprend, même si je ne suis pas d'accord, du fait de mon vécu avec ce scooter, sur le terme 'défaut de conception'.
Mon avis est que, si tu veux avoir gain de cause, tu dois mandater un expert indépendant qui arrivera à démontrer devant un tribunal le défaut de conception. Par défaut de conception j'entends que cette pièce ne peux que casser à court terme du fait même de la nature des forces qui lui sont appliquées en utilisation normale. Et pour démontrer ça, bon courage.