bonjour,

Et bien si cette vis casse le roulement qui est en pricipe maintenu tourne dans les carter du CVT et la c'est la catastrophe...

Si elle casse quand vous etes au ralenti vous ne vous apercevreez certainement pas et au premier coup de gaz le roulement tournera dans son logement.

j'ai fait le test sur un CVT avec le carter HS,sans la vis de butée au ralenti le roulement reste en place et dès une petite monté en régime avec la force qu'il y a la dedans le roulement tourne dès les plus bas régime , pas besoin de monté bien haut...

@+