echappement leovinci

[Joe]

Re,

Je ne sais plus trop à quel moment il s'est libéré, probablement vers les 4-5 000 km (ça fait bientôt 3 ans)...

Ce qui est sûr, c'est qu'à 45 000 km, il est toujours aussi... "libre"

a++
Joe

[black_blue]

Ai mis un DEVIL sur le BB650 dont je regrettais l'absence de sonorité

- sans chicane c'est épouvantablement bruyant et fatigant et grosse perte de compression au démarrage


-avec chicane , plus de performances au-dessus des 5000 tour (il monte de suite sans attente (celui qui en doute vient essayer )
sonorité douce , adorable , mélodieuse et bien moins bruyante en Db que les pots d'origine de motos comme Versys et que le pot du SYM 125 de ma femme ... je dirais assez proche du pot T-Max original
Bref j'ai un réel plaisir à entendre , sentir le moteur sans que ça ne dérange l'entourage ; pour moi ce plaisir est INDISPENSABLE à la conduite , rouler avec un truc qui te donne l'impression de piloter un engin électrique ne m'intéresse aucunement.

Si je rachète un BB650 ce sera à nouveau avec ce pot + Db killer

si je rachète un autre scoot dont je perçois suffisamment le moteur j'éviterai cette grosse dépense

[manacami]

Salut j'ai monté un leo vince à 10 000kms sur mon bb 650, joli bruit "discret" sourd, et effectivement à partir de 5000 tours il envoit les watts, un bon réglage et le tour est joué, je signale quand mème qu'il ne faut pas trop tirer sur les cables........rouler prudent, et avoir de la péche en cas de besoin.

[jaf45]

et bien voila ce que j'attendai de se forum des reponses concretes et fondées.
merci

[manacami]

Aujourd'hui "essai comparatif " de deux bb650, le mien avec leo vince et celui de mon ami jeepee avec silencieux d'origine, nous nous sommes mis à un feu rouge avec le power enclanché et au vert nous avons envoyé la sauce, c'est net j'ai été plus rapide que lui et l'ai distancé........voilà notre résultat n'en déplaise à ceux qui sont contre.....moi je le trouve bien ce pot, "discret" ne réveille pas les voisins et pas moche...Bonne route à tous :cheer:

[jaf45]

merci pour ta reponse. ok je pense que je vais franchir le pas.

[Scarcity]

Salut Jaf45

En ce qui concerne le SW 600 je peux en parler en connaissance de cause, ayant eu un modèle 2001 pendant plus de 40 000 km, avec pas mal de modifs tant esthétiques qu'au niveau moteur: le mien était équipé d'une ligne Léovince 4Road (n'en déplaise à certain...), qui soit dit en passant ne fait pas tant de vacarme que ça, un vario Malossi Multivar (dont je t'aurais bien parlé dans l'autre topic, mais il est clos ???!!! les modos??!!:feuxtri, et le traitement Mécacyl tant décrié dans tant de posts.

Pour la ligne Léovince, le plus frappant c'est la différence de poids avec l'origine, il doit bien y avoir 6/7 kgs. Ensuite le son du moteur (je préfère ça au "bruit" qui me semble péjoratif) qui franchement donne une vrai banane, et pour finir de meileures performances à haut régime, je m'explique: si cette ligne n'est pas accompagnée à terme par une démultiplication plus courte, les bénéfices ne seront que très légèrement perceptibles à haute vitesse. En revanche, lié à un vario avec des galets plus légers, le moteur monte plus vite dans les tours grâce à ce vario et y respire mieux grâce à cet échappement. Ce qui veut dire que l'alliance des 2 améliore très nettement les accélérations sans pour autant perdre en vitesse de pointe.
Enfin et pour finir, si un pot Léovince 4 Road te permet d'avoir un plus grand plaisir sur ton 2 roues, donc te déstresser, donc prévenir toute sorte de maladie liée au stress, je pense qu'il pourrai même être partiellement rembourser par la Sécu...

**EDIT**: voici un sujet qui pourrai t'intéresser: http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=973

[jaf45]

hello merci pour ta reponse bien explicite.
sinon pour les deux sujets sur vario , j'ai pas compris pourquoi ils l'ont cloturés.
c'est la premiere fois que je vois un forum aussi sectaire.
désolé