Révisions: sommes-nous des pigeons ?

[GO ZEN]

de là à ce qu'il y ait une relation de cause à effet entre le Qbage des engins et le Qi des membres...
délire du soir, je sors...

[ReD]

je prefere fermer les yeux sur des pieces qui ne devraient pas forcement etre changee (filtre / bougie) pour une revision donnée plutot que de fliquer et faire une check list de ce que le mecano doit faire et changer.

Car si l'on procede ainsi, le climat sera forcement tendu et les reparations / revisions pas forcement bien faite (au contraire).

Il faut parfois savoir perdre (de l'argent) pour en gagner (du moins economiser car une revision baclée peu couter cher). Et puis avec un bon feeling on s'y retrouve (meilleur remise vehicule neuf / pieces et autres arrangements)

[black_blue]

tiens en parlant de factures exagérées...mon pote doit changer une jante de son BB400 (voilée) : 500 € !

ah ouais ça fait réfléchir

[lexus]

Tiens un sujet qui m'avait échapé.

Quelque soit le véhicule plus il est haut de gamme, plus les révisions couteront cheres et ca c est valable en voiture ou en 2RM.

JE suis comme tout le monde étonné du cout élevé des révisions des 2RM et surtout des intervalles rapprochés de celles-ci. Maintenant de là à me cogner les embouteillages, non merci.

Je suis également étonné du cout d'achat relativement élevé d'un scooteur comparativement aux motos et voiture (dans ce dernier cas, les économies d'échelles y sont probablement pour beaucoup). Mais quand tu vois qu'avec un scooteur 125 à 4000€ ou un maxi à 10000€, faut pas comparer avec une voitrue.
Au moins de ce coté là les scoot' asiatiques ont un bon angle d'attaque.


J'ai remarqué aussi sur le tmax révision préconisé tous les 5 000, mais seul celles des 10 000 km est obligatoire. Moralité je fais la vidange des 5000 moi meme et j'imagine l'argent économisé.

Sur mon DR, les révisions sont faites par un pro, mais je ne respcte pas les recommandations du carnet, je m'adapte à mon utilisation..

Conclusion, tant que le véhicule est sous garantie, je ne me pose aucune question c'est concessionnaire et carnet d'entretien pour les révisions obligatories. Apres la période de garantie, je peux mettre la main à la pate pour les vidanges, mais les grosses révisions je retroune chez un garagiste mais pas forcement celui de la marque.

[tof]

Quelque soit le véhicule plus il est haut de gamme, plus les révisions couteront cheres et ca c est valable en voiture ou en 2RM.

Totalement faux...un vehicule plus cher à l'achat n'est pas forcément plus cher à l'entretien. Voit mon bilan apres 60 000 kms parcourus avec ma 12RT : >>ICI<<

Par contre c'est clair que les bugdets d'entretiens entre auto et moto n'ont rien à voir. Y a encore bcp de progres à faire du coté des 2 roues.

[black_blue]

tous mes collègues en BM confirment

[lexus]

Effectivement je me reprends car j ai posté un peu vite et en généralisant alors qu il existe (comme toujours des contre exemple).


Je ne parle pas en comparant des marques, mais au sein d'une meme marque; L'entretien de ta série M3 coutera plus chere que l'entretien de ta 3 16.

L'entretien de mon Tmax coute plus cher que l'entretien du Xmax (enfin je dis ca, je n ai pas de xmax, mais je ne pense pas me gourer)

voilou ce que que j'ai voulu dire

[tof]

Encore planté Lexus....

Contre exemple chez BM, l'entretien d'un K1300GT est encore moins cher que celui d'un R1200RT.

De meme que l'entretien des R1200RT est entre 25 et 30% moins cher que la précédente R1150RT....

et pourtant dans les deux cas on peut considérer qu'on passe sur une gamme supérieure...en terme de prix et de performance.

[lexus]

Il m énerve chez BMW Motorrad

Mais bon comme je dit ya tojours des contres exemples.

[arzo]

Bon je viens de tester le Meca service de Montrouge.
J'ai fait juste une vidange (28 euros)
Fait rapidement et soigneusement, rien à dire.

Le seul contrôle supplémentaire à été la pression des pneus
J'aurai bien aimé qu'il me purge le reniflard mais j'ai oublié de demandé ..

Mais je suis bien content de pas passé par mon concessionnaire
qui m'aurai prit au minimum 100 euros pour la révision des 12000 km sur mon panthéon