Révisions: sommes-nous des pigeons ?

**krisscc** · 09/09/2009,08h01

Envoyé par aslio

Ca existe sur le Gilera Nexus et je confirme : c'est juste génial.

et sur ma Goldwing lol
kriss

**GO ZEN** · 09/09/2009,08h33

(le nouveau modèle du Satelis125 a réglé la question. Il chauffe beaucoup la selle et par tout temps

)
Pour revenir au sujet je me pose plein de questions actuellement - et pour cause -concernant les différences scoots/moto et ce post tombe à pic. Ici Yamaha affiche la moyenne des coûts d'entretien jusqu'aux 30.000 km. Pour la XJ6, nouveau modèle de 600cm3, il le chiffre à 170€ tous les 6000 kms.
J'ai demandé quel était l'entretien le plus onéreux; celui d'une moto ou d'un scooter de cylindrée comparable? Réponse: un mono (un Guzzi dirait Alika

) coûte moins cher à entretenir que plusieurs cylindres. Qu'en pensez-vous?
D'autre part j'ai toujours pensé qu'un 125 coûtait plus cher à l'entretien qu'une cylindrée supérieure, les révisions étant plus espacées (10.000 pour un 400cm3 contre 5000 pour un 125 chez Peugeot). Je n'ai pas la réponse là non plus. Il y a de toute évidence un rapport coût/utilisation qui demande une analyse plus fine selon le nombre de kms parcourus annuellement n'est-ce pas!?

**krisscc** · 09/09/2009,08h37

bonjour Go Zen
quand il y a plusieurs cylindres il y a plusieurs bougies deja 6 pour moi !
a+
Kriss

**GO ZEN** · 09/09/2009,09h01

Bonjour Kriss. Effectivement ça se multiplie, et la main d'oeuvre suit donc en conséquence. Et question fragilité et entretien; entre une courroie et une chaîne, qu'en penses-tu?

**Alika** · 09/09/2009,09h37

Envoyé par GO ZEN

Et question fragilité et entretien; entre une courroie et une chaîne

Une chaîne s'use MAIS ne casse pas! et si on la regarde tous les 500 à 1000 km, il n'y aura jamais de dégats annexes! (il semblerait, à lire certains posts, qu'une courroie qui lache peut faire mal, et elle n'est pas si facile à controler qu'une chaîne....)
Mon idéal: UN MONO, UN CARDAN (et ça a existé!).

**sharlien** · 09/09/2009,09h38

la chaine a une duree de vie plus longue, si tres bien entretenue

**krisscc** · 09/09/2009,10h32

mon cher Gozen la réponse est venu avant moi
sur la Gold 1800 il y a une chaine la 1500 avait une courroie
l'avantage et le seul de la courroie c'est le silence
la chaine comme il a été dit ne casse pas elle fait de plus en plus de bruit et tu sais qu'il faut la changer le cout est un peu plus élevé car il faut aussi changer les tendeurs hydraulique.
je vote pour .......... la chaine je parle de la distribution pas de la transmission
a+
Kriss

**aslio** · 09/09/2009,16h00

C'est pas con ça: pourquoi on fait pas une distribution par cardan ?

<— si vous me cherchez, je suis parti déposer un brevet à l'inpi

**Alika** · 09/09/2009,16h06

Envoyé par aslio

<— si vous me cherchez, je suis parti déposer un brevet à l'inpi

N'y vas pas: Ducati (entre autre) y est déja passé!
J'ai roulé sur 2 motos avec "cardan" de distribution: un mono Ducati et une W650.
Presque toutes les Ducati ont ce "cardan" et "Desmo" pour certaines!