Révisions: sommes-nous des pigeons ?

**black_blue** · 08/09/2009,10h01

ce post me fait plaisir car il rencontre pas mal de doutes qui m'assaillent

vais-je encore dépenser autant l'année prochaine pour aller bosser en 2RM ? une gestion financière de "bon père de famille" devrait m'en dissuader

Pour le Prix d'un BB650 je peux avoir une petite voiture tout confort dont les vis de carrosserie ne se barrent pas (le carenage du BB selon moi ne tient pas !) , je pourrais enmener 3 personnes avec moi pour une conso presque identique et des frais d'entretien ô combien moindres (la 307 de ma chère : entretien tous les 15.000 et rarement au dessus de 150€)

Le plaisir donc ...ouais sauf que de Novembre à avril le plaisir de rouler 50 bornes à 06h30 du matin

est tout de même plutôt réduit

Mon conç Suzuki a toute ma confiance il est incroyablement disponible et fait toujours au mieux pour m'éviter des dépenses . Il n'empêche passer avec le BB650 chez lui tous les 5000 Km (min ts les deux mois quoi) ça Grrrr !

j'ai aussi le sentiment qu'en Belgique les constructeurs , conç etc...misent beaucoup sur la déduction fiscale proposée aux usagers 2RM pour les navettes professionnelles ....peu importe le prix de la facture ils vont quand même déduire ces frais
Sauf qu'une faible partie de ces frais sera finalement remboursée par l'Etat

Faut donc un jour se demander stop ou ....encore ????

**krisscc** · 08/09/2009,10h06

bonjour a tous
révision des 36000 kms grosse revision
les filtres air huile
1 pneu AR
plaquettes AR
liquide radiateur
prix : 541 euros il y a 4 heures de MO
a+

**103sp** · 08/09/2009,10h27

Les mécanos on des taux horaire plus élevés qu'un médecin spécialisé .
On est tous d'accord : l'entretiens d'un 2rm est prohibitif .
Mais , en ce qui me concerne , le fait de rouler en scoot est le résultat d'un savant calcul qui inclut :

-l'achat
-l'entretiens
-la consommation
-(je ne parle pas du côté pratique et le plaisir)
et..................le parking et les prunes qui vont avec ...

le résultat de cette savantes équation est largement positive pour mon compte en banques , à condition de se passer de voiture .

Ps: je suis Parisien .

.

**krisscc** · 08/09/2009,12h12

Envoyé par 103sp

Les mécanos on des taux horaire plus élevés qu'un médecin spécialisé .

Ps: je suis Parisien .

.

Lol pourquoi les médecins devraient avoir des taux horaires plus élevés que les meccanos ??? c'est une bonne question ... non ???
a+
Kriss

**tempura** · 08/09/2009,13h02

Envoyé par krisscc

Lol pourquoi les médecins devraient avoir des taux horaires plus élevés que les meccanos ???
Kriss

Pcq'ils ont un niveau de compétence et de responsabilité plus élevés et que dans le système économique libéral, ce niveau est un des critères généralement acceptés qui conditionne la hauteur de la rémunération.

**krisscc** · 08/09/2009,13h15

Envoyé par tempura

Pcq'ils ont un niveau de compétence et de responsabilité plus élevés et que dans le système économique libéral, ce niveau est un des critères généralement acceptés qui conditionne la hauteur de la rémunération.

oui je comprends un peu comme les footballeurs alors
Kriss

**aslio** · 08/09/2009,14h58

@krisscc

Envoyé par krisscc

...un peu comme les footballeurs alors

C'est de la balle, ce contre-pied, ou alors je n'y connais rien !

Envoyé par krisscc

avec un paquet de cigarettes (inutile) tu fais aussi 100 kms

Tu ne crois pas si bien dire: j'ai arrêté la clope en septembre 2001 et compte tenu de ma conso de l'époque (50/jour), j'ai économisé près de 30000€ (!). Ca en fait des révisions et des kilomètres en 2RM !

@Al Capone
Entendons nous bien: le BB est vraiment génial. Mais au rang de ses défauts (et j'ose l'affirmer haut et fort, même si ça brise un tabou) figure à mes yeux une qualité de finition indigne d'un 2RM de ce prix, et en retrait de la qualité de fabrication de la plupart des BAR. J'y reviendrai prochainement lorsque je ferai le 1er CR de mon nouveau 2RM.

@Pirmil

Un philosophe économiste décréterait à coup sûr que tout cela n'a rien de raisonnable !

@Tous
Vos réactions diverses ont tendance à me conforter dans mon sentiment. J'ai l'impression que certains d'entre vous acceptent cet état de fait, d'autres moins. En tous cas, pas sûr que Joe sera perdant si il va au bout de son idée.

Pour alimenter encore ce débat, j'ai évoqué le sujet avec mon collègue (celui qui a le SW de 18000km). Son père, ancien concessionnaire Suzuki aujourd'hui retraité (et bmiste...), lui a glissé qu'espacer les révisions (jusqu'à 1 sur 2, donc sans aller jusqu'à l'extrême évoquée par Joe) dans le cadre d'une utilisation "normale" n'a aucune incidence. Je compte bien demander leurs avis à 2 de mes amis qui bossent dans la partie.

**tempura** · 08/09/2009,15h37

Envoyé par krisscc

oui je comprends un peu comme les footballeurs alors
Kriss

Ben, oui, les (certains, il n'y en a pas des milliers non plus) footballeurs aussi ont une compétence (très particulière) d'autant plus rémunératrice qu'elle est rare. Dans une société d'économie de marché, la rareté d'un produit/d'un savoir/d'un savoir-faire est également un critère généralement accepté pour justifier un prix élevé.

**Granturismo** · 08/09/2009,17h26

Puisque l'on parle des fréquences d'entretiens, j'ai besoin de l'avis de gens-qui-s'y-connaissent (plus que moi, ce qui n'est pas difficile).

La fréquence de révision de ma TDM est tous les 10.000 km (ben oui, c'est pas un scoot

) mais l'ancien proprio faisait (avec ses petites mains) une vidange tous les 5.000. Sachant que 10.000 km, c'est en gros ce que je vais faire en un an (si je la garde tout ce temps, ce qui ne sera a priori pas le cas), avec environ 50% de ville, que me conseillez-vous ?

'ci (et 's'cusez pour le HS)