Re : Révisions: sommes-nous des pigeons ? –
07/09/2009,22h38
Certes, mais à qui cela profite (rait) t-il ?
En fait, c'est un problème d'économie d'échelle... le célèbre ratio : développement, coûts de production, distribution, volume de vente.
Dans la gamme deux roues, il y a toujours moyen de rouler pas cher (relativement) ; chez Suzuki, on peut prendre par exemple l'increvable "Address" vendu à des millions d'exemplaire pour 2000€ ou l'indéracinable Honda "Innova"... ces engins "entrées" de gamme sont incroyablement économiques car simples, robustes, vendus à des millions d'exemplaire...
Chez Citroën, il existe certainement du "bas de gamme" aussi ! reprenant ces mêmes avantages.
Maintenant mettre 10000€ (près de 5 fois plus )pour un scooter c'est faire le choix du haut du panier ; fabriqué au compte gouttes (industriellement parlant), distribué en faible quantité (par pays), patatipatata...
Chez Citroën, quel serait le cout (achat, entretien) d'un véhicule 5 fois plus onéreux qu'une C3 pluriel (10000 X 5 = 50000€ au hasard car je ne connais pas les prix)... ça doit s'appeler une C6 je crois ?
Rouler différent, n'est jamais anodin et tu as raison, rouler en scooter de +400 coute un argent fou. Mais c'est la rançon... d'une certaine idée du plaisir (bonheur).
Epineux
Pour éviter les comparaisons vaseuses je n'ose même pas vous parler du budget entretien/fonctionnement du Hummer H3 de mon id..t de frangin (que j'aime beaucoup mais pas pour ça )
[SIZE=1][COLOR=SlateGray][URL="http://www.pirmil.info/"][IMG]http://www.pirmil.info/scoot/photoburg/pic/pic650_mini.gif[/IMG] AN650 K6 (54000 km - 03/2006), AN650 K3 (58000 km), www.pirmil.info sur le burgman 650 et l' X9 500[/URL][/COLOR][/SIZE]