Re : Jerrican et transport d'essence. –
02/09/2009,08h16
C'est pourquoi on parle de moteur a combustion interne.
L'explosion est en fait due a la détente des gaz autour de la chaleur dégagée par la combustion.
C'est pourquoi un jerricane plein a ras bord est en effet moins susceptible d'exploser qu'un jerricane presque vide. La quantité d'oxygène disponible est aussi un facteur important. (carburant+comburant+chaleur=Feu)
J'ai, a ce propos, remarqué qu'en ouvrant le réservoir de mon Big Burg, qu'il est systématiquement en surpression.
Avez vous le même "problème" ?
Seb (pompiste amateur)
Vespa 50,VT500C,TZR125R,KLE500,660 Djebel,GSX750F,VT1100Shadow,FZX750, AN650 K7 EXE, DL650Vstrom,...