C'est pourquoi on parle de moteur a combustion interne.

L'explosion est en fait due a la détente des gaz autour de la chaleur dégagée par la combustion.
C'est pourquoi un jerricane plein a ras bord est en effet moins susceptible d'exploser qu'un jerricane presque vide. La quantité d'oxygène disponible est aussi un facteur important. (carburant+comburant+chaleur=Feu)

J'ai, a ce propos, remarqué qu'en ouvrant le réservoir de mon Big Burg, qu'il est systématiquement en surpression.

Avez vous le même "problème" ?

Seb (pompiste amateur)