Retour d'expérience

[tof]

Coté motorisation, la CBF 600 et la hornet partagent tous les 2 le meme moteur venant de la CBR 600.

Les seuls changements sont fait sur la puissance réglée sur les différentes version ainsi que l'etagement des rapports.

Pour avoir eu l'occasion d'essayer la CBF 600, c'est une machine facile à prendre en main avec un étagement moins "brutal" dans les tours et un couple placé plus bas pour permettre plus de souplesse de conduite.

[sro1234]

Les seuls changements sont fait sur la puissance réglée sur les différentes version ainsi que l'etagement des rapports.

comme quoi les réglages changent tout

[spip76]

+1 pour le 600 CBF

venant du scoot, tu peux aussi regarder le 650 ou 700 Deauville, plus chère, certes, mais offrant une bonne protection et une capacité d'emport que tu perds totalement sur les roadsters, tout comme la protection.

Le gabarit peut sembler imposant mais des que tu roule, c'est un vélo.J'ai failli opter pour lui mais la "boite auto" et la capacité de charge m'ont fait opter pour le Big Burg alors que je suis motard depuis + de 15 ans.

Attention aux cervicales et aux fesses douloureuses sur les naked...

Pour le prix, a ta place, je regarderais vers les occasions récentes plutôt que vers du neuf, surtout pour une première moto qui a des chances de prendre quelques bosses dans les premiers temps.


Tu peux faire un tour sur le forum http://moto-gt.fr/index.php tu y trouveras surement des infos intéressantes.

Bonne chasse!:dilemma:

[Granturismo]

Hello,

Moi je voterais pour un 4 cylindres, avec l'abs (ah bon, la TDM est un bi ?)

Dans les 3 citées dans ton post d'ouverture, je priviligierais donc la Yam, qui outre la souplesse de son moteur, est quand même beaucoup plus belle (à mes yeux) que les 2 autres.

Attention aussi à ta taille : je ne suis pas un géant (1m84) mais j'ai tout d'un crapaud sur une ER6.

La CBF est pleine de qualité, peut-être la plus polyvalente de toutes celles citées mais elle a un gros défaut : elle a un look particulièrement insipide. A toi de juger si tu y attaches de l'importance - ou pas.

[tof]

La CBF est pleine de qualité, peut-être la plus polyvalente de toutes celles citées mais elle a un gros défaut : elle a un look particulièrement insipide.

Ben je sais pas mais en version carénée, elle est pas si moche que ca...

[aslio]

@Tof
Très sympa en noir, cette CBF.

...j'ai tout d'un crapaud sur une ER6.

Crôas tu vraiment utile de rajouter "sur une ER6" ?

[tad.coz]

Demat

Comme il est dit à juste titre l'ABS est incontournable, voire necessaire, biennent ensuite au delà du look, du plaisir moteur, étagement boite, etc, la qualité de la position de conduite, on ne descend pas de toutes les bécanes avec le même ressenti lombaire ou cervical selon les modeles et selon l'age, oeuf corse !
J'ai essayé la CBF et j'ai eu un excellent ressenti à son guidon, elle correspondait bien à ma taille, et puis question moteur, elle est joueuse, elle engage bien et se comporte bien sur revetement divers

En version 1000, elle existe en version travel avec bagagerie dediée je crois, ce qui permet une capacité d'emport valises plus top qui la trnsforme en GT le WE, par contre en 600 je ne sais pas

C'est pourquoi l'allusion de SPIP¨76 est interessante,

"venant du scoot, tu peux aussi regarder le 650 ou 700 Deauville, plus chère, certes, mais offrant une bonne protection et une capacité d'emport que tu perds totalement sur les roadsters, tout comme la protection."

Elle est fort sympa, une bonne moyenne GT ( mais valises fixes) avec ABS (700) un moteur qui sans etre furieux autorise de s'amuser avec et ce en solo comme en duo

[Captain Did]

Dernières news ce soir pour le A dans l'autre topic.

Cet après midi, je suis passé voir la XJ6 carénée et non chez mon futur conc.

Sur le prix, ça se discute mais ils proposait déjà 400 € soit sur la moto, soit sur des accessoires, je suis sûr qu'il peut me làcher 10 % si je l'entreprends bien. Ne pas lui montrer que je suis trés intéressé, mouais bof, la kawa et la suzuki sont sublimes, si je viens vous voir, c'est purement par souci d'équité.

Mais voilà carénée ou non, je n'en sais encore rien.

Naked = vent sur ma superbe poitrine glabre

Diversion = vent sur mon visage d'Apollon :biggrin_New1: Enfin je pense (1.86 m)

Le conc avoue lui-même que la Naked au delà de 130, c'est chaud

J'ai pu monter dessus et je n'aurais jamais du, la police est venue m'arracher à la fermeture de la concession, telle la moule sur son rocher.

Retour au code, beurk !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Granturismo]

Je suppose que tu les as déjà recherchés / lus, mais il y a un paquet de comparatifs sur les motos que tu as sélectionnées.
En voici certains, mais je suis sûr qu'il y en a d'autres :

Moto-Station : Suzuki SFV 650 Gladius, Kawasaki ER-6N, Ducati Monster 696 et Yamaha XJ6

Moto-Station encore : comparatif Yamaha XJ6 N, Honda CBF 600, Suzuki GSF 650 Bandit

Moto2 : comparatif ER-6 N, XJ-6 ET Gladius

emoto : comparatif Suzuki Gladius Kawasaki ER6n

Moto-net : face à face CBF 600 S / XJ6 Diversion