MP3 250 puissant ?

[al1x]

salut Tof (de retour de vacances ??)
Pour essayer de justifier ta remarque, je pense que les mp3 que tu as croisé devaient être pilotés par des nouveaux venus au 3 (2)roue. Forts de la puissance, ils allument en ligne droite mais peu aguérris à la pratique, ils n'assurent pas encore en virage. C'est pourtant le point fort de cette machine...Mychèle pourra en témoigner pour avoir vécu la montée..mais surtout la descente du Ventoux en juillet !!
A+

[tof]

Bonjour Alain,

[HS on] Mes vacances sont effectivement terminée et suis de retour en pleine forme [HS Off]

Je te remercie de ta précision sur les capacités du MP3 LT en conditions viroleuses.
J'impute donc la faiblesse des performances du mp3 LT sur l'angle à leurs utilisateurs et non à la machine elle même.
Cela devrait rassurer les futurs acquéreurs et démontre également que sans expérience et/ou formation, cela reste comme tout 2 roues, une machine nécessitant une prise en main avant d'en avoir une bonne maitrise.

[Toyo222]

Pourtant les sensations étaient bien là. J'avais laissé sur place un Burgmann. Mais peut être son conducteur se contentait de regarder la
bête ?
Et au feu par rapport au voitures ... Mais le mien était déjà bien rodé.

Quant à l'expérience avec la voisine, il m'est arrivé la même chose avec un vélo, sauf que j'étais sur mon majesty, ce n'était pas ma voisine, mais qu'est ce qu'elle était mignonne !!!
Sur un filet de gaz pour rejoindre l'autre feu ... Par galanterie.

[glamouz]

salut

d'accord avec sro1234

si c'est juste pour pouvoir avoir plus de reprise et de couple, je te conseille plutot de passer le A et t'acheter un scoot 400 type maj, swt, ou burgman plutot que de payer un bras pour ce type de scoot.

et après si tu veux passer à plus gros, ou different tu n'auras que l'embarras du choix.

[Toyo222]

C'est juste. C'est pourquoi je recherche un 125, Satelis ou Xmax.

le LT te fait quitter le monde de la 125.

[Magic-Ice]

Non non Sro c'été bien celui-la j'en suis sur, mais effectivement sa devait-être un 400, je n'ai pas vu. je l'ai croisé sur la Rocade

MDR la ferarie

[sro1234]

Non non Sro c'été bien celui-la j'en suis sur, mais effectivement sa devait-être un 400, je n'ai pas vu. je l'ai croisé sur la Rocade

MDR la ferarie

C'était donc le 400.
Mais il devait aller très vite (normal) si tu n'as pas eu le temps de le trouver plus beau que le Satellis

[aslio]

Sauf erreur de ma part, le MP3 250 est nettement moins lourd que le 400 (environ 200kg contre 240). En outre, le 250 est équipé d'un moteur vraiment agréable, exempt de vibrations, silencieux (sauf celui d'Al1x :wink_New1, sobre et vif.

Pour avoir eu 2 scoots 250 (1 majesty et 1 Nexus, ce dernier équipé du même moteur que le MP3 250) et 3 Majesty 400, je trouve que le monocylindre s'accomode mieux de 250cm3 qui me paraît une "monocylindrée" idéale. Les 400 vibrent beaucoup, ce qui nuit à l'agrément, et en général les 250 ont un gabarit proche des 125 alors que les 400 sont plus lourds et volumineux, moins urbains.


Je n'ai pas essayé de MP3, mais je ne serais pas surpris que mes observations se vérifient aussi pour lui. C'est aussi ce qui ressort des différents essais des tricycles que j'ai pu lire. Seul avantage du 400, comme cela a été dit et redit, sa vitesse de pointe qui le rend plus adapté à des parcours autoroutiers.

Voilà pourquoi j'aurais tendance à préférer un 250 à un 400. Mais je rejoins Glamouz, Sro, etc: ce ne serait qu'un 3ème choix: pour le prix d'un 250 (7000€ quand même), tu te payes un permis à 1000€ et il te reste 6000€ pour te faire vraiment plaisir... Et en prime tu as une formation

[sro1234]

en général les 250 ont un gabarit proche des 125 alors que les 400 sont plus lourds et volumineux, moins urbains.

En general oui, notamment parce qu'on rentre chez les maxi scoots.
Cependant quelque modèles font exception comme le XEvo 400 ou encore le Satellis 500 qui conservent grosso modo les dimensions de leur version 125.

Ceci dit, taille et magniabilité ne sont pas forcément liées. Mon SW-T400 par exemple, bien que long et large se faufille très bien en ville, aussi bien en tout cas que mon ancien X8, et même mieux vu que j'ai la reprise pour faire des sauts de puce. L'avantage avec les maxi, c'est que souvent les automobilistes se décalent, là où ils ne bougeraient pas d'un poil pour un petit scoot.

[aslio]

@sro1234
Ils ont le même gabarit, sauf que :
Xevo 250 : 168kg. Xevo 400 : 198 kg (+30 kg, ça va encore)
Satelis 250 : 160 kg - Satelis 400 : 213 kg (+53 kg...)

Et pour étayer mon propos précédent, voici un extrait d'un comparatif intitulé "Satelis 250 et 500, lequel choisir ?" :
"La Satelis 500 préserve toutes les qualités du 250 mais l'augmentation du poids se fait malgré tout ressentir à son guidon. Nous le percevons un peu moins vif à se faufiler dans les embouteillages. Cette différence se sent en passant de l'un à l'autre: rien de rédhibitoire et si on ne roule qu'avec le 500, on ne lui reprochera à aucun moment d'être pataud. On lui reprochera par contre un moteur qui n'est pas exempt de vibrations. C'est flagrant en comparaison avec le 250, mais même sans cette référence, il rend la conduite nettement moins agréable. En ville, le surcroît de puissance ne compense pas ce réel manque d'agrément. Le 500 ne justifiera donc son achat (5.999€) que si vous effectuez de longs trajets autoroutiers."

Quant au MP3 qui nous occupe (comme d'ailleurs avec les scooters que tu cites), aucun caisseux ne fera la différence dans son rétro entre un 125, un 250 et un 400.