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Discussion: Démarrage impossible aprés longue hibernation

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  1. Démarrage impossible aprés longue hibernation 
    #1
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    Bonjour a tous.
    Alors comme stipulé dans ma présentation,j'ai oublié si je puis dire mon X9 dans le fond de mon garage.Il s'avère en fait que je suis repassé a la voiture par contrainte et que je n'ai eu que peu l'occasion de rouler avec mon X9 depuis un an et demi.Celui çi et donc stocké dans le fond de mon garage,sous bâche après avoir subi un déménagement.Rassurez vous,il a voyagé seul sur une remorque et non avec sommier et matelas a l'arrière d'un camion.Je l'oublie peut etre en utilisation mais pas en précaution,quand meme.
    Bref,pour revenir au sujet, il y a quelques temps,je décide de le sortir de sa torpeur.Conscient de sa durée d'hibernation et surtout pour avoir vécu le problème mouts fois,je recharge la batterie avant car sur que mon bon joujou ne démarrera pas sans une batterie pleine.Je précise qu'elle avait était changé peu avant la mise au fond du garage.
    Donc,batterie chargée,j'amorce un chouilla l'accélérateur histoire d'amener un peu d'essence,comme d'ailleurs le precise le carnet d'entretien,et là,ben rien enfin si,la batterie tourne sans probleme mais en fait,il n'y a pas d'accroche.
    Je sais pas comment expliqué vraiment.Oui,vous savez qu'après un certain temps d'inactivité,lorsque l'on veut démarrer la machine,il met du temps a se lancer mais on entend le démarreur qui cherche a lancer le moteur.Là rien,j'ai le bruit caractéristique quand j'appuie sur le bouton (un espece de tac si je puis dire) mais j'ai l'impression qu'au niveau du demarreur,ben y a rien,d'ou le terme de pas d'accroche.J'ai démonté et nettoyé la bougie qui ne semble pas particulièrement abimé mais bon,je ne suis pas spécialiste.
    Alors voila,ma question est:d'où cela peut il venir?
    Etant donné qu'il n'a pas tourner depuis longtemps,est ce que l'essence(le niveau indiqué est juste dans la réserve) est sale et pourrait donc avoir bouché le filtre essence?
    faut il que je siphone?j'ai l'intention d'en rajouter dedans mais bon,je pense qu'il serait preferable d'enlever celle qui reste avant.
    N'aurai je pas noyé le moteur avec mes deux trois tours de poignets avant lancement?pourtant je le faisais avant meme apres 1 mois d'inertie et je n'ai jamais eu de probleme
    Je ne sais pas si c'est électronique,j'ai tous mes voyants en contrôle quand je met le contact et tout se reinitialise normalement.Cependant,je tiens a préciser qu'il y a 2ans et demi,il a été passé a l'extincteur par des tits c... dans le garage de l'immeuble ou j'habitais.Âpres nettoyage complet par le cons,il tournait comme une horloge donc je vois pas vraiment de lien de cause a effet.
    Voila,j'ai fait le tour du forum et n'ayant pas trouver d'info,je me permet donc de poster ce topic.
    Je sais que le mieux serait de l'emmener chez un garagiste mais bon,j'avoue que j'ai bien envie aussi de mettre les mains dans le camboui histoire que MR demarre pour aller faire ensuite sa visite d'entretien chez le mecano.
    Voila,je vous remercie pour la lecture de mon sujet et attends vos reponses idées voire meme,parce que bon,je le merite un peu,vos reprimandes sur ma non utilisation.Oui je sais,je l'aurai fait tourner,ben il gambaderai a travers les routes sinueuses de ma region
    Dernière modification par keujah ; 03/08/2009 à 11h55.
     

  2. Re : Démarrage impossible aprés longue hibernation 
    #2
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    décembre 2007
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  3. Re : Démarrage impossible aprés longue hibernation 
    #3
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    août 2009
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    Ben,c'est ce que je me suis dit au depart,que la batterire devait etre morte mais je l'ai rechargé a nouveau et quand je mets le contact,j'ai tous les voyants en controles, aucune perte de luminosité sur le tableau de bord mais aussi sur les phares.Et j'ai bien une tentative de démarrage.Il y a le bruit du lanceur mais au niveau du moteur, rien, comme s'il n'y avait pas d'etincelle,c'est pour cela que je parle d'accroche,ou qu'il n'y avait rien a allumer mais bon,je ne sais pas trop quoi controler.Et ça coupe dès le premeir essai.Je m'explique,j'appuie sur le bouton,il a y a le premier bruit qui semble venir du bouton mais apres rien en bas et pas d'insistance comme lorque l'on demarre et que ça met du temps a se lancer.En fait apres l'etape 1 du bouton qui fait son petit bruit,ben y a rien.Et pourtant,la batterie est ok et se decharge comme lorsque l'on insiste pour demarrer(gros point noir du joujou d'ailleurs).C'est ça que je comprends pas
     

  4. Re : Démarrage impossible aprés longue hibernation 
    #4
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    juillet 2009
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    Bonjour,

    Je rejoins Christian.
    Avant tout, fais une petite vidange de la machine, un petit coup de WD 40 sur les organes mécaniques susceptible des s'être grippé, un coup d'oeil sur le filtre à essence et pourquoi pas remettre 2 ou 3 litres d'essence histoire de remuer le tout...

    Concernant la batterie, prends des cables et branche les sur la batterie de ta voiture (le + sur le +, le - sur une masse), branche les autres extrémités sur ton scooter, (+ sur +, - sur -) et démarre d'abord ta voiture, ensuite fais des essais de démarrage sur le scooter, en lui laissant un peu de temps entre chaque essai.

    C'est un conseil perso, et il y a peut être d'autres choses à controler, mais tu sembles l'avoir déjà fait, comme la bougie, peut être également la pompe de reprise en la lubrifiant avec un filet d'huile....
    Peut être également qu'il y a un problème avec le starter automatique, un mécanoi m'avait dit qu'il vaut mieux le changer tous les ans, à titre préventif...


    Bon courage...
     

  5. Re : Démarrage impossible aprés longue hibernation 
    #5
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    août 2009
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    Merci pour vos reponses
    Je vais donc essayer le branchement sur cable avec la voiture.En ecumant un peu plus le forum,j'ai aperçu qu'effectivement,une batterie morte ne signifie pas pour autant l'inactivité du systeme electrique,enfin c'est ce qu'il me semble avoir compris,que tout peut etre allumé mais qu'il n'a pas pour autant assez d'energie pour enclencher le demarrage.J'espere sincerement que le probleme vient de là
    Je vais egalement lui faire une tite toilette si je puis dire meme si la vidange vu ce que j'ai vu et pour le jeune apprenti mecano que je suis me semble, comment dire,aventureux...oui c'est l'histoire du changement de filtre bidule.
    Je vais aussi changer ma batterie,ça c'est certain!En ayant plus que ras le bol des vidages intempestifs,je souhaite bidouiller la batterie pour que des fils ressortent par la selle,genre un cable a chaque cosse dont l'embout qui sort par la selle serait protégé par un capuchon.mais n'y a t'il pas mieux a faire?
    et pour la batterie en elle meme,est ce que le plus recommandé est du 12A ou peut on encore monter un cran au dessus sans risquer aussi l'explosion?
     

  6. Re : Démarrage impossible aprés longue hibernation 
    #6
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    Batterie foutue. Elle donne son 12V, mais ne le tient pas lorsque sollicitée.

    Si tu veux améliorer la donne, regarde chez le concessionnaire ou dans une boutique spécialisée pour une batterie haut de gamme. Elle te coûtera environ 2 fois plus chère, mais tu auras beaucoup plus de puissance au démarrage.

    Pour un connecteur extérieur, ça, je l'ai fait sur plusieurs motos. Faut utiliser du gros câble, car l'ampérage de charge peut être élevé (risque de feu!). J'utilise du matériel de contruction domiciliaire pour ce faire: facile à trouver, isolé à 120V, connecteurs faciles à utiliser, etc...

    Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé
     

  7. Re : Démarrage impossible aprés longue hibernation 
    #7
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    août 2009
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    Merci pour le conseil pour les cosses,je vais me pencher dessus meme si je suis devenu un expert en demontage et remontage de top case.
    pour la batterie,elle a était changé trois fois depuis l'acquisition du scooter,du YUASA mais en 9A autant que je me souvienne et toujours acheté chez le cons,hmmmmm hmmmm,j'en serai a me poser des questions sur le sérieux du gars moi.Je crois donc que je vais passer en 12A si effectivement il n'y a aucun risque.
     

  8. Re : Démarrage impossible aprés longue hibernation 
    #8
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    Effectivement, une batterie morte peut encore avoir assez de jus pour le tableau de bord et phare... Si elle ne tien pas la charge c est un bon indicateur. Tu as peut etre aussi perdu toute l'eau déminéralisé dans la batterie.

    Pour aider l'essence dans le carbu tu peux aussi coucher le scoot du coté du carbu pour le gorger d essence et actionner le démareur. C est un poil brutal, mais ca marche.
     

  9. Re : Démarrage impossible aprés longue hibernation 
    #9
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    août 2009
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    Merci a tous pour vos conseils.
    Bon et bien il semble que j'aurai quand meme pu creuser un peu plus le truc parce qu'effectivement,c'etait bel et bien ça,batterie HS,elle ne tient pas la charge!Branché sur la batterie de la voiture,bingo,il a pris son temps mais il a fini par demarrer!Bon,j'ai juste eu un tit bruit de casserole pendant le temps qu'il chauffait du coté gauche,a coté du niveau d'huile,je sais pas trop ce que c'est comme zone,on dirait le moyeu d'entraitement de la roue arriere mais apres 10minutes,deux trois redemarrages et quelques poussées de gaz,rien.Ce bruit n'avait bien evidement rien a voir avec celui de demarrage,la ça faisait un espece de cliquetis.Le niveau d'huile est ok et a priori,pas de trou en poussée de gaz mais bon,vu la tete de mes pneus,je ne l'ai pas encore fait rouler.J'attends l'arrivée du compresseur pour faire ma pression.
    Ah et pis,merci lexus,le coup du penchage de machine a porté ses fruits meme si j'avoue,j'etais un peu en panique en entendant le bruit du moteur apres l'operation,ça toussotait et donnait pas vraiment une impression de se remettre en marche.Mais apres,nickel chrome,je suis vraiment content.
    Merci encore a vous.
    Maintenant,je vais chopper ma batterie,j'ai vu que dorenavant nombreux concessionaires préconisé du 12V/11Ah mais je sais pas si je vais pas monté une batterie de X8 en 12Ah.Je vais egalement reflechir a la façon la plus simple mais esthetique de mettre en charge la batterie sans tout demonter et puis enfin,place a une petite vidange,ma premiere.
    Apres quoi,je l'amenerai faire un petit check up chez le mecano moto du coin.
    Ah, pour finir,j'ai toujours un probleme de sonde kilometrique mais j'ouvrirai un autre topic pour ça.Oui,je ne crois pas que le probleme soit du a la sonde en elle meme,changer avant la mise en hibernation mais davantage a des fiches non nettoyées au niveau du tableau apres le passage a la neige carbonique,genial.Va falloir que je me lance dans le demontage du nez et du tableau,affaire fastidieuse semble t'il.
    Merci encore a vous et sais pas s'il existe une fonction pour clore le topic mais en tout cas,le probleme de demarrage est resolu.
    Bonne soirée
     

  10. Re : Démarrage impossible aprés longue hibernation 
    #10
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    février 2005
    Roule en
    URAL T 2014 ,Transalp 1990
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    Bonsoir,

    Plus tu pourras mettre une batterie ayant un débit et une capacité importante,mieux ce sera.
    Il est de notoriété publique que la batterie du X9 est totalement insuffisante .Souvent les proprios d'X9 125 montaient des batteries de X9 500 bien plus conséquentes pour une différence de prix pas si énorme que cela .Elles vont dans l'emplacement d'origine .

    Pour ton essence,au bout de 18mois ,elle est complètement décomposée .Elle n'a plus les caractéristiques qu'elle avait à l'origine ! Le sans plom 95 se décompose en moins de 6mois hélas!
    Bien sur tu arriveras certainement à démarrer,mais rajoute vite de la bonne essence,s'il y a peu de vieille et vidange ton réservoir s'il est bien garni

    N'hésites pas à changer l'huile et son filtre ....C'est le genre de petite économie qui peut amener de grosses dépenses
    Discret

    Side Ural "T" 2014 12 000kms .Transalp 1990 170 000kms
     

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