Permis Gros Cu(be) par Captain Did

[GO ZEN]

mais " no pain, no gain" et puis apres, apres........

pardon, je ne peux m'empêcher; "après... il y a... le boursain"; le fromage quoi! La cerise sur le gâteau!!!! "
Merci pour ton encouragement à persévérer!

[tad.coz]

De rien GZ ils sont nombreux ici à nous avoir fait partager leur vécu, nous l'évoquions recemment avec GD Blue qui envisage de vendre son 500 pour passer à un peu plus, alors qu'on a suivi son périple quand il était en 125!

Mais le A n'est rien s'il ne véhicule pas de la part de celui qui l'acquiert les valeurs qui font du monde du 2RM ( big scoot, moto) l'état d'esprit qui va avec, et quand celà transparait au travers des posts, quand on ressent plus d'envie que de besoin, plus de désir que de necessité, plus de passion que d'obligation quotidienne, de la part de son auteur, alors, on ne peux etre que participatif à ses efforts

Mais même si apres, il n'y a pas forcemment de Boursin (lol) il y a vraiment la cerise sur le gateau, et tant et tant et tant de bonheurs, que OUI, il faut le passer, OUI, il faut l'avoir, OUI, il faut le sortir de temps en temps et se souvenir des efforts consentis, personellement il m'arrive encore de le faire 32 ans apres

[Captain Did]

Depuis le 14 août, 6 séries à l'auto-école (4 à 9 fautes) et 10 séries (1 à 10 fautes) à la maison.

C'est incroyable, on se dit à chaque fois qu'on vient de tomber sur le dernier piège qu'on ne connaissait pas mais il en vient toujours des nouveaux.

Ce soir, j'ai même vu un panonceau jamais croisé en 27 ans de conduite.

Sous un panneau de descente dangereuse, une voiture qui est dessinée tout près d'un camion, heureusement que le dessin est explicite.

J'ai répondu "Interdiction de copuler entre un véhicule dont le PTAC est inférieur à 3t5 et un véhicule de transports d'enfants surtout si les enfants sont à l'intérieur."

J'ai eu droit également à deux diapos tellement floues qu'on n'y voyait rien.

C'était du style " Pour aller à Alençon, je suis la tâche bleue à l''écran Oui A Non B" ou " Je suis la tâche verte Oui C Non D ". La loterie totale.

Il paraît qu'à l'examen, si une diapo est dans cet état, l'examinateur vous donne la réponse à indiquer. Ca doit coûter moins cher que de remplacer la diapo.

Pourvu qu'il y ait 40 diapos floues !

Hier, je rentre de l'auto-école complètement lessivé, ma femme et mon fils avaient préparé un petit pique nique à destination du lac de la Fôret d'Orient (un peu de pub pour chez moi).

Je me dis super sympa, ça va me changer les idées, elle me dit prend un peu de lecture, je me jette sur Moto Revue .

Et là je me suis fait vertement tancer, tu te laisses aller, tu pourrais prendre le livre du code de la route.

Eh oh, calmos si ça continue, je vais me faire flageller en place publique, c'est vrai quoi, seulement deux heures à l'auto école et trois à la maison, je mollis, je suis mal parti, vous êtes tous témoins.

Enfin, si demain vous croisez un gars en BlackSat avec des traces de fouet dans le dos, c'est moi !

Elle est vraiment très pressée d'être SDS sur une bécane.

En tout cas, j'ai déjà deux offres d'achat sur mon scoot. A peine évoquée, cette vente attire les chacals (ou les chacaux, rayer la mention inutile).

Mais ils ne l'auront pas, je l'aime trop.

[GO ZEN]

Là c'est trop marrant ta narration!!! Le rire du matin, avant de commencer mes 2 heures de plateau à 8h! Faut qu'j'me grouille!
@+ pour de nouvelles aventures

GZ écroulé au pays des cigognes!

[Cigale]

Salut a toutes et a tous,

Dialogue surréaliste?

- La fliquette: Hé alors, votre code, vous l'avez eu dans un sachet de Bonux?

-Moi: code ????

- Ben oui Monsieur les règles de circulation.

- Ah vous savez de mon temps........


:man_in_love:

[sro1234]

C'est ben vrai que le nouveau code est plus chaud que qu'avant. Et ils veulent le simplifier je crois bien.
Ceci dit, comme relevé plus haut, la réalité de la circulation peut nous faire douter que quiconque ait jamais eu l'examen...

Et c'est ce qui m'a le plus dégoûté pour le passage de 125 à 400cc.
5 ans de conduite en B en scooter (15 ans en voiture) : personne ne m'emm*. Pas un PV.
Je veux acheter une bécane plus sécuritaire, qui valse moins sur le 4 voies et me force pas à lécher la plaque des camions : "Hep ! Vous monsieur, venez par ici ! On doute fort que vous connaissiez les règles de la conduite. Allez. Veuillez passer votre code. On vous autorisera peut-être à rouler sur nos belles routes."

Pardon ? Pourquoi moi ?
Le plateau ? Oui, bien sûr. A 200%. L'engin n'est pas le même. Il y a des subtilités. Et encore, il faudrait l'obliger même pour les 125cc.
Mais le coooooooode !


Soit on part du principe que tout détenteur de permis peut avoir oublié des notions clés, ou même en ignorer certaines apparues depuis (c'est vrai que j'ai appris des trucs), et dans ce cas on oblige tous les détenteurs de permis à repasser le code tous les 5 ans par exemple.
Soit une fois qu'on l'a obtenu, on n'est plus remis en question.
Je ne vois donc pas pourquoi il faut repasser ce code juste pour passer du 125 à plus.
Dans ce cas aussi, pourquoi ne pas l'exiger quand on passe de 400cc à 1200cc ??!!! M'enfin....

Valavala. C'était mon coup de gueule du matin.
Enfin, tout çà c'est derrière. Maintenant je fais qu'est que je veux.
Et... shoot the baby !

[Granturismo]

@ sro1234 : quand j'ai dû repasser mon code pour passer le A, plus de 20 ans après mon permis B, j'ai réalisé que j'avais oublié un paquet de règles, pas toutes inutiles...

Et franchement aujourd'hui, je suis bien content d'avoir dû le repasser.
Et ça ne me choquerait pas de devoir repasser un contrôle tous les 5 ou 10 ans, comme je trouverais normal que des visites médicales soient obligatoires (vision, reflexes) tous les 10 ans pour conserver son (ses) permis.

[sro1234]

Je suis du même avis.

[tad.coz]

demat
Bien sur GT a raison, et j'avoue qu'une remise à niveau des connaissances et des données physiques des conducteurs serai necessaire, voire indispensable pour les raisons qu'il a évoquées

MAIS, il est une banque de données inestimable que ni les batteries de test, ni les beaux manuels de code ne contiennent, mon expérience, fruit de dizaines et de dizaines de milliers de km parcourus, sur tous les axes, par tous les temps, toutes les luminosités, seul, dans les traffics urbains, periurbains, roulant à droite et même à gauche, sur un certains nombres de vehicules à 2, 3, 4, ......roues ( mes rollers en ont 8)

La pratique est la seule vraie parade au quotidien

Alors OK, je ne connais pas le sens exact et la terminologie parfaite à citer stricto sensu à l'examinateur de TOUS les panneaux, de même que je serai démuni face au taux de CO2 émis, au Db légaux s'échappant de mon pot bavarois plutôt discret au demeurant, ni peut etre le nb de points exact que je perdrai face à telle ou telle infraction au Saint ode ( dont l'appréciation marechaussesque est bien souvent approximative)....

MAis au vu des situations auxquelles je suis confronté pluri-quotidiennement dans mes déplacements, je crois que ,si je surveille ma vision, j'entretien par ailleurs mes reflexes, et que je pense que j'aurai vu la pousette au feu vert, tout comme j'ai vu in extremis le livreur de pizza hier alors que démarrant au vert il a surgit brusquement du trottoir sur ma droite ! Sans une vision peripherique permanente ( j'ai trouvé une promo chez Touratech pour deux paires d'yeux à l'arriere de mon Caberg) et le reflexe qui va bien comment aurai je soustrait nos 400kg ( me and my beumeu) au demarrage à la trajectoire du mini scoot lancé?

Donc apprendre le Code, normal, le reviser régulierement why not? mais au final comme pour toute acquisition de connaissances, seule la pratique compte

[Djédjé]

Et bien moua, je l'ai repassé aussi mon code,
après 15 ans de route,
et je ne l'ai pas trouvé si hard que ça.
Certes des nouveaux panneaux sont arrivés,
mais au niveau de l'examen,
y'a pas besoin de se prendre le choux comme ça !

Essayer d'être méthodique dans votre analyse,
déchiffrez la diapo avant de vous jeter sur la question,
il y a largement le temps.
Vous regardez :
- la signalisation verticale (bah les panneaux quoi)
- la signalisation horizontale (les marquages au sol, les bandes)
- autour de vous (dans la diapo, pas dans la salle )
- la question (en accordant importance à chaque mot : "je peux" ou "je dois")
Vous verrez, c'est beaucoup plus simple,
et même si certaines règles immuables sont à connaitre,
je tâcherai d'en faire un condensé à l'occasion,
ca va venir tout seul, pas besoin d'être un génie par Bélénos !

C'est un peu la même appréhension que pour les 20 fiches moto,
ce n'est pas du par coeur qu'on vous demande,
c'est uniquement de se rappeler de son contenu pour pouvoir tenir conversation avec l'exam', c'est tout

Allez, faisez chauffer les neurones !!