Permis Gros Cu(be) par Captain Did

[Captain Did]

Ce week end, visite chez la famille ou plutôt à leur ordi.

Sur la route, écoute des 20 fiches moto en mp3, ma femme et mon fils ont trouvé cela tellement plus amusant que d'écouter de la musique, enfin je crois.

Le lendemain, je me suis tapé les 188 pages du livre de code et fier comme bar tabac, je me suis dit que j'allais passer tous les tests à 0 faute.

Grosse déception juste après 10,9 puis enfin 4 fautes, j'ai préféré me coucher sur un succès.

Après 4 heures de route pour rentrer, je crois que je vais faire un peu de code ce soir, genre 10 à 12 séries.

Demain je vais à l'auto école et je vais leur demander pourquoi je ne suis pas encore inscrit à l'épreuve, depuis le 30 juillet, ça fera déjà 5 jours. Même si j'apprécie leur compagnie, je ne suis pas là pour leur tenir la main

Tchô

[discret]

Bonsoir,

Ne vas pas plus vite que la musique:
Après ton inscription à l'auto école ,il faut qu'ils portent ton dossier à la préfecture .De là ,la préfecture l'examine,contrôle que tu n'es pas interdit de permis de conduire sur tous les fichiers ,que tu n'es pas recherché ,etc etc .A la suite de quoi il faut que le dossier retourne à l'auto-école! Ensuite,il faut qu'il y ait une session de code et de la place de libre dans cette session....N'oublie pas que nous sommes en aout et en aout la France vit au ralenti !

Si tu arrives à passer le code d'ici 2 semaines ,ce sera déjà pas mal ....Ce qui va te laisser le temps de peaufiner ton niveau ....4 fautes ,ce n'est pas super ....Pour être certain de l'avoir,ce code ,il ne faut pas que tu fasses plus de zéro ou une faute ....
Je l'ai passé sans faute en 2007 ,j'étais en général à zéro ou une ,mon gendre de 40 ans a repassé son code pour le permis Eb,il a fait une faute alors qu'il était comme moi....Crois moi,selon le questionnaire ,tu arrives vite à faire des erreurs et cela s'accumule

Le plus long,ce sera de toutes façons la partie préfecture et le délai de passage.

En plus,il faut savoir que toutes les auto écoles obtiennent les places aux examens code comme plateau ou circul en fonction de leurs statistiques de réussite....Donc elles ne présentent aux examens que les gens qu'elles savent prêts à 100%....Si leur taux de réussite baisse elles ont moins de places aux sessions ....

D'où aussi,la difficulté à passer en candidat libre ....

Sois patient et BON COURAGE ,ensuite ce sera du plaisir pour le restant de tes jours....Tu n'es pas à 1 mois près....Des gens pressés ,au boulot,j'en vois tous les jours
allongés.....Je bosse au SAMU 58....

[sro1234]

Wow, à peine inscrit tu veux une date ?
Comme les places sont rares (surtout en été), ils veulent s'assurer un minimum que l'élève réussira.
Et pour cela il faut qu'ils t'aient vu réussir tranquille le plateau lent et rapide.
Mon auto école ne faisait commencer le plateau qu'une fois le code acquis.
Ce qui est logique pour un débutant (et plus ralant pour un possesseur du permis auto).
Inscrit en decembre, je n'ai eu ma première date qu'en avril.
Et je peux te dire que je ne me sentais pas prêt avant, car les épreuves n'ont rien à voir avec de la circu en ville sur scooter.

T'inquiètes, tu l'auras, mais il faut respecter les étapes d'apprentissage.
Tiens, d'ailleurs, c'est une des 20 fiches

[tof]

La période n'est peut etre pas tres propice pour un passage rapide du A en plein été, beaucoup de candidats et personnels en vacances)

J'avais eu la même attitude que captain did en 2004 lors de mon passage de permis, mais c'était en plein hiver.
Inscrit à l'auto ecole le 31 janvier, j'avais eu le papier rose le 3 mars avec passage du code et des epreuves pratiques.

Bon courage...

[Captain Did]

Merci à vous, je suis bien conscient que ça va être dur en été pour accélérer les choses.

Mais pour l'instant, je ne fais que le code.

J'espère que mon expérience en scooter (très courte) et en 125 DTMX (très longue mais très lointaine) m'aideront.

En tout cas, merci pour vos messages de soutien.

[discret]

Bonsoir,

L'expérience du scoot sert pour la circulation et peut être un peu pour le rapide ,mais attention aux mauvaises habitudes .Ce n'est pas évident de les corriger,le naturel revenant au galop.

Pour ce qui est de la DTMX,je roule régulièrement avec la mienne,encore samedi, mais pour moi,c'est un vrai vélo comparé aux ER5 ou ER6 des auto écoles ! Oui,tu seras aidé pour ce qui est purement la manoeuvre de la boite ,quoique les boites se sont drolement améliorées , mais pour le lent ou le rapide ,bof....

[Captain Did]

Aujourd'hui deux petites séances, la première classique avec le vidéoprojecteur (7 fautes) mais pour la seconde, présence du moniteur.

Là, la bonne surprise, il nous sort un projecteur à diapos antédiluvien, vous savez celui qui fait beaucoup de bruit et qui a accompagné notre enfance pour regarder les photos de tata Jeannine et la dernière dent de Mamie Germaine.

Là dessus, il nous diffuse une vieille série (de code, je vous rassure) des années 80.

Elle ressemblait beaucoup à celle que j'ai subie pour mon permis en 82, vous savez les diapos jaunies avec les couleurs passées.

Eh bien, super, 2 fautes seulement et des diapos honnêtes, pas les super vicelardes comme celles qu'on trouve sur les DVD d'aujourd'hui

La cerise sur le gâteau, en sortant de l'auto école, tous les gamins de 17 ans qui bavaient devant le Blacksat.

Pour eux, ça va être trop dur, deux ans d'attente. P*****, deux ans !!!

[sorgthomas]

Bonsoir,

L'expérience du scoot sert pour la circulation et peut être un peu pour le rapide ,mais attention aux mauvaises habitudes .Ce n'est pas évident de les corriger,le naturel revenant au galop.

Pour ce qui est de la DTMX,je roule régulièrement avec la mienne,encore samedi, mais pour moi,c'est un vrai vélo comparé aux ER5 ou ER6 des auto écoles ! Oui,tu seras aidé pour ce qui est purement la manoeuvre de la boite ,quoique les boites se sont drolement améliorées , mais pour le lent ou le rapide ,bof....

Bonjour,
Vous parlez tous de mauvaises habitudes acquises en 125cc.
Quelles sont ces mauvaises habitudes?
Faites nous partager votre expérience.
Sincèrement

[sro1234]

Bonjour,
Vous parlez tous de mauvaises habitudes acquises en 125cc.
Quelles sont ces mauvaises habitudes?
Faites nous partager votre expérience.
Sincèrement

En ce qui me concerne

- Les ronds points
L'intérêt de l'achat d'un scooter était de traverser la ville plus rapidement qu'en voiture. Donc hors de question de patienter dans une file s'il y a la place pour remonter. Ainsi, j'arrivais systematiquement aux ronds points sur le côté gauche, je prenais à la corde centrale, et sortais au dernier moment en regardant bien sûr sur ma droite.
J'ai vu de nombreux motards faire ainsi. C'est plus rapide (et perso je pense que c'est plus sûr)
Au code, on te demande te positionner à l'entrée selon la sortie que tu prendras. Tu auras parfois à parcourir le rond point collé à droite.


- Le regard
Vu sa légendaire tenue de route, j'avais tendance à regarder plutôt juste devant ma roue avant dans les virages et rond points. Pas confiance...
Et bien cela empêche de tourner correctement.
On apprend à la moto école à placer le regard, et ça parait con à entendre, mais c'est lui qui fait preque tout. La moto va où tu regardes.
Depuis, je tourne 2 fois plus vite en rond point et mes virages sont sécurisés.

- Le vérifications
En scoot, je faisais confiance à ma vision périphérique (je le fais toujours un peu). L'instructeur s'attend par contre à voir des tas de vérifications visuelles : derrière, à gauche, à droite, aux intersections, aux rond points etc. Et il faut les exagerer vu qu'avec le casque il ne voit pas tes yeux.

- L'embrayage
Il m'a fallu pas mal d'heures pour être à l'aise avec l'embrayage. Non pas que c'est compliqué, mais si tu te loupes, la moto cale, et sur le lent par exemple, c'est souvent la chute car les roues se bloquent. Tu te retrouves souvent à faire le cloche pied. En plus les ER-6N de l'école avaient des réglages differents...
Mais ce qui est le plus traitre quand tu viens du scoot, c'est que là où tu avais ton frein arriere bien dur, tu te retrouves avec la poignée d'embrayage bien molle.
Et l'autre poignée c'est frein avant.
Au début, j'avais tendance à freiner de la poignée gauche, et vu que cela ne marchait pas forcément, de me rattraper sur la poignée droite... Radical quand tu es en train de tourner...
Et oui, pas le reflexe de freiner du pied.

Tout ceci est loin d'être insurmontable, mais il est probablement plus simple de s'y faire quand on n'a pas eu de pratique differente.
Ce qu'il faut surtout éviter, c'est de croire que monter sur une moto quelques jours avant l'exam fera l'affaire si on est un pilote de scoot hors pairs.

Cdlt

[GO ZEN]

Bonjour Sorgthomas et Bienvenue. Un petit mot de présentation - comme de tradition - sur le forum des nouveaux membres et le tour est joué

@Captain Did; je vois; ancien ou nouveau code, peut-on choisir?
Hier je me suis longuement arrêté pour regarder des élèves motards s'entraînant sur une piste-plateau. Tentant...

@Sro1234;très intéressant!