Re : Permis Gros Cu(be) par Captain Did –
En ce qui me concerneEnvoyé par sorgthomas
- Les ronds points
L'intérêt de l'achat d'un scooter était de traverser la ville plus rapidement qu'en voiture. Donc hors de question de patienter dans une file s'il y a la place pour remonter. Ainsi, j'arrivais systematiquement aux ronds points sur le côté gauche, je prenais à la corde centrale, et sortais au dernier moment en regardant bien sûr sur ma droite.
J'ai vu de nombreux motards faire ainsi. C'est plus rapide (et perso je pense que c'est plus sûr)
Au code, on te demande te positionner à l'entrée selon la sortie que tu prendras. Tu auras parfois à parcourir le rond point collé à droite.
- Le regard
Vu sa légendaire tenue de route, j'avais tendance à regarder plutôt juste devant ma roue avant dans les virages et rond points. Pas confiance...
Et bien cela empêche de tourner correctement.
On apprend à la moto école à placer le regard, et ça parait con à entendre, mais c'est lui qui fait preque tout. La moto va où tu regardes.
Depuis, je tourne 2 fois plus vite en rond point et mes virages sont sécurisés.
- Le vérifications
En scoot, je faisais confiance à ma vision périphérique (je le fais toujours un peu). L'instructeur s'attend par contre à voir des tas de vérifications visuelles : derrière, à gauche, à droite, aux intersections, aux rond points etc. Et il faut les exagerer vu qu'avec le casque il ne voit pas tes yeux.
- L'embrayage
Il m'a fallu pas mal d'heures pour être à l'aise avec l'embrayage. Non pas que c'est compliqué, mais si tu te loupes, la moto cale, et sur le lent par exemple, c'est souvent la chute car les roues se bloquent. Tu te retrouves souvent à faire le cloche pied. En plus les ER-6N de l'école avaient des réglages differents...
Mais ce qui est le plus traitre quand tu viens du scoot, c'est que là où tu avais ton frein arriere bien dur, tu te retrouves avec la poignée d'embrayage bien molle.
Et l'autre poignée c'est frein avant.
Au début, j'avais tendance à freiner de la poignée gauche, et vu que cela ne marchait pas forcément, de me rattraper sur la poignée droite... Radical quand tu es en train de tourner...
Et oui, pas le reflexe de freiner du pied.
Tout ceci est loin d'être insurmontable, mais il est probablement plus simple de s'y faire quand on n'a pas eu de pratique differente.
Ce qu'il faut surtout éviter, c'est de croire que monter sur une moto quelques jours avant l'exam fera l'affaire si on est un pilote de scoot hors pairs.
Cdlt
