Lanceur HS

[charlie]

... cela faisait quelques semaines qu'il allait 'moins' bien.

@jeanphi13 : Bonjour, pourrais-tu préciser quels ont été ces signes annonciateurs de la panne ??
J'ai eu un peu de mal a démarrer ce matin, mais je pense que ça vient surtout du froid et du lavage de samedi.

Merci.

[xelos33]

Ayant possédé deux Sat dont un concerné par ce défaut, je réponds à la place de Jeanphi13.

Symptôme
Lorsque tu actionnes le démarreur, tu entends un Bzzzzz plus ou moins long avant que celui n'entraine le moulin.

La solution immédiate comme dit plus haut, pencher le scoot sur la gauche pour que le lanceur ( roue dentée ) vienne s'engrener.

La solution suivante consiste à se rendre direct chez le cons pour soit faire changer la pièce, soit la commander pour montage par ses propres soins.

Dans le cas où tes difficultés de démarrage ne proviendraient pas du lanceur, dis-nous en plus.

V

[charlie]

Merci Xelos pour ces précisions.

Finalement démarrage sans souci ce soir pour rentrer.
Je pense que le scoot, n'avait pas bien séché avec le froid suite au lavage de samedi après-midi.

A voir demain matin !

[charlie]

Bon finalement démarrage normal ce matin aussi.
M'étais (peut-être) inquiété pour rien. J'espère ....

[jeanphi13]

Aujourd'hui, 21 000 kms le 3eme (oui, le 3eme!!) lanceur vient de lacher....

avec 1 an et 3 semaines de durée de vie, c'est mieux que le 2eme mais j'en ai vraiment marre.

donc le Satelis va prendre la direction de la décharge!!!

Et comme je ne compte pas sur Peugeot pour me faire une offre honnête malgré les déboires, je change de crèmerie

réponse de Peugeot quant à la dernière panne: refus total de prise en charge. Un lanceur de démarreur fonctionne donc moins de 13 mois. Je fais suivre le dossier à la DGCCRF et enverrai un petit mot doux à Mr. Varin (président du directoire de PSA) .

[bermilene]

bonjour
j'ai moi aussi eu un probleme de lanceur sur mon sat rs de 25 mois
un matin je n'ai pas pu demarrer pour aller au boulot cela m'a oblige a prendre ma voiture et a faire intervenir le depannage
la reparation a ete prise en compte par la garantie a titre commercial
merci a peugeot et j'espere que peugeot a renforce ou modifier la qualite du lanceur car apperement c'est un probleme recurent

[WD 40]

Il serait bon de comparer les cottes du lanceur Peugeot à celui du Leader Piaggio, à vu d'œil ils semblent identiques. Si c'est le cas il sera peut-être moins chez la concurence vu la diffusion du bloc Leader (et allez savoir, Honda et d'autres renoms du 2R partageraient-ils le meme fournisseur ?...). Le miens à 55000 kms et est solicité 4/jours (certes c'est pas du lourd comme fréquence)... Mais quelle pourait-être la cause détériorant ainsi tant de lanceurs sur le Peugeot (?), si j'ai bien compris il sagit bien d'une casse du ressort de rappel (pour des raisons de coûts Peugeot exigerait une qualité moindre sur cet élément, ou alors emploirait une pièce foncièrement différente pour faire le même travail ?), dans ce cas faudrait kil assument tt de même, le coût d'un lanceur c'est pas donné (120€ +- au SAV Aprillia).
Bref, quel dommage je l'ai déposé il ya 2 semaines lors du changement de la courroie, à l'occasion je prends ses cottes et édite un post à ce sujet

[bruno]

je viens de démonter le lanceur. je pense que c vraiment lui le coupable car je trouve le ressort faible et la roue crantée est très sale et utilisée sur une partie partie. je suis sur paris aujourd hui, j'espere qu un concessionnaire aura ca en stock

Salut, je suis sur le point de changer mon lanceur, peux tu me donner la procédure de démontage pour atteindre la pièce s'il te plait.

[WD 40]

Si ça peu aider à la vue de l'image éditée par Serval en première page, la dépose du lanceur imposerait avant tout celle du variateur (sur le Leader y'a pas d'autres soluss.), pour débloquer le boulon d'axe de vilo sur le SAT (en gros c'est le plus "chiant" de la manip avec la repose) faut probablement utiliser les alésages sur la "croix" située derrière le boulon avec l'outil adapté pour immobiliser le vario... le serrage (?), peut-être comme sur le Leader (nominal à 80DaN), c'est pas rien. Sur le Leader j'improvise pour bloquer le vario, je pose une plaque d'Alu d'1mm (servant de protection), contre le Carter Ht d'huile mot. et intercale ensuite un boulon, perpendiculairement, contre la couronne, c'est fiable à 100% si l'on ne dispose pas d'un bloque couronne (pas cher pourtant), aucune casse de dents à déplorer depuis que j'utilise cette méthode...

[GO ZEN]

techniquement je ne pourrais pas aider, contrairement à WD40, mais on m'a changé 3 lanceurs sur mes 2 Sat, entre 2008 et 2009.
Peugeot ne s'est pas bougé depuis 4 ans à ce que je vois !!!

De mémoire, en penchant le scooter sur la gauche tout en démarrant, on compensait le problème en faisant se toucher 2 pièces dans le lanceur, et ça fonctionnait.