callage puis redemarrage impossible

**zakaria75** · 28/07/2009,14h02

Je vais un peut mettre en parallèle la mécanique auto (où je me débrouille mieux) et ton soucis. En général, sur une voiture, quand tous les éléments mécaniques sont ok et qu'il y a un problème de démarrage, cela vient, la plupart du temps, d'un capteur ou d'un élément identique.

Exemple: capteur PMH (point mort haut), bobine, bougie, sonde qui ne renvoie pas d'infos, etc...

Je ne sais pas comment est foutu le X8 sur ce plan là, mais ce sont des pistes à explorer si vraiment mécaniquement, tout est clean...

**lyes92150** · 28/07/2009,19h17

le truc vraiment bizarre c'est que le scoot tournait vraiment comme une horloge suisse du moins au ralenti, avant ce desagrement, et c'est la que ca m'echappe.

**chife** · 29/07/2009,20h07

bonsoir
je ne suis pas hyper calé en mécanique mais un souvenir de jeunesse lié à mon 51 motobécane .
j'avais les memes sympthômes qui en fait provenait du flotteur percé.
il se remplissait donc d'essence et ne remplissant plus son rôle, cela noyait la "tomobylette".
Après le démontage du carbu, donc plus d'essence, à la réouverture de l'alimentation de l'essence, la cuve se remplissait bien et permettait de redémarrer mais cela calait ds la foulée car le floteur restait en bas de la cuve car plein d'essence.
Après le changement du floteur, c'etait bon.
je ne sais pas comment est fait le carbu d'un scooter mais cela peut etre une piste.
en tout les cas bon courage.

**lyes92150** · 30/07/2009,15h20

J'ai déposé le bloc moteur chez un pro, je vous tiens au courant de la suite.

**lyes92150** · 30/07/2009,19h40

C'est bon j'ai recuperer le bloc, le probleme etait du a une soupape non étanche.
Je remonte le bloc demain et vous tiens au jus.

Encore merci a tout ceux qui m'ont trés gentillement aidé.