Dink Street 800! Qu'en pensez vous?

[Granturismo]

Je vous trouve bien affirmatifs quand vous dîtes que le marché n'est pas porteur : le Tmax continue à se vendre comme des petits pains, les ventes du SWT400 sont plus qu'honorables (dans le top 15 semestriel des 2RM de plus de 125 cc), et même celles du cacochyme BB ne se portent pas si mal.

Et puis quand on voit les membres de cet exxxxxxcellent forum roulant eux-même en BB dire qu'ils sont prêt pour un nouveau BB, surtout si celui cube à + de 800cc, ou passer à la moto baleinesque , le "gros scoot" me semble encore avoir un avenir, même en ces temps de crise.

Et que l'on de me parle pas du GP800 pour dire que le marché n'est pas prêt : s'il n'avait pas de chaîne, était mieux fini, et faisait moins kéké, il aurait peut-être un peu plus de succès...

[pirmil]

...du cacochyme BB n

Hum cacochyme peut-être, mais pas valétudinaire, en tout cas !

Le prix ne fait pas tout, surtout quand on semble ne pas proposer d'avancées technologiques. Pour trouver des clients, il faut aussi : distribution, implantation, réputation... Je ne fais pas de procès d'intention mais quid de Kymco et de ses distributeurs dans la tête des gros(!) cube et client avec permis A. Je comprends les atermoiements de Kymco à prendre le risque de s'engager sur ce marché.

Pirmil qui attend un scooter avec un moteur de Burgman 900, une transmission de Honda DN1, un chassis Yamaha, un volume de coffre Suzuki, des trains de suspension et freinage de BMW... même à 13659€