Boite qui reste bloquee en 1ere

**alainh** · 29/03/2011,21h17

Bonsoir les mecanos
....toujours pas trouvé ma panne , les symptômes ne sont pas très clairs ( a part que les vitesses ne passent pas ...ca , pas de

doute !!!)
par exemple : code C00 , mais si j'accelere assez fort ( sur la béquille , contacteur de béquille démonté ) j'obtiens le code C53
, parfois les vitesses indiquées par le compteur s'affolent , parfois le témoin D se met a clignoter de manière régulière...et si je

coupe le contact et que je le remets , le code est de nouveau C00 ...
Je cherche donc du coté code C53 : dans le manuel de réparation , je crois qu'il y a une erreur entre les directives de

dépannage pour un code C53 ( CVT speed sensor ) et le code C16 ( les pages sont identiques , les mêmes photos alors qu'il s'agit

de deux emplacement différents... ).
Le capteur concerné par le C16 se trouve sur le bras de suspension arrière ( et possède 3 fils dont un pharadisé ! ) coté gauche ,

facile a démonter , par contre le capteur du CVT incriminé par le code C53 ( 2 fils ) se trouve en dessous du CVT, et je me

demande si il est possible de le démonter sans déposer le CVT parce qu'il est derrière un renfort du carter ( l'un d'entre vous

l'a-t-il déjà démonté ? )
....faute de pouvoir le démonter j'ai fait une mesure de tension sur ce capteur : lorsque j'accélère la tension augmente ( de

environ 2 v à environ 6v ) ce qui me fait penser qu'il fonctionne ...

Question : je m'étonne que le contacteur de chaque béquille ne soit pas un simple interrupteur NO ou NF , la mesure à

ohmmètre ne donne rien ....et pourtant ils fonctionnent , quel est ce mystère ?

...je n'ai pas encore décidé de le vendre , mais ...

**Djédjé** · 29/03/2011,21h45

Si j'en crois ça : (en bas de la page)
http://burgmanusa.com/bkb/tiki-index...0%20CVT%20Info
l'erreur C53 c'est speed sensor donc capteur de vitesse

Et, si j'en crois Pirmil, ca ressemble à ça sur un K3
http://www.pirmil.info/scoot/ssiburg...uzuki-10.shtml

J'ai aidé là ??? :help:

**alainh** · 30/03/2011,11h33

Salut Djédjé
....voila de quoi avancer dans mes recherches , etonnant la quantité d'infos dissemninées de part le monde , un grand merci ...je vous tiens au courant de l'avancement , mais je vais un peu lever le pied pendant qq jours , j'en ai plein la tete de cette f... machine et je ressens un certain decouragement ...

Bon a savoir , au sujet de l'article en anglais : je viens de recevoir un bouquin HAYNES , specialiste de manuels techniques, vous connaissez ? c'est genial ! ( celui-ci concerne la BMW 1100 RT, peut-etre ma prochaine machine ?... mais j'en ai aussi un sur le Ford Transit et sur la Honda CX 500 , vraiment tres poussé et detaillé pour tout ce qui concerne entretien et reparation ) ...bref , tout ca pour dire que l'editeur a la bonne idee d'y joindre un petit lexique anglais-français " special mecanique " ...bien utile !

Pour en revenir au Burgman , je pensais essayer de faire tourner le moteur du CVT "en direct" par petites impulsions pendant que la machine tourne , pour voir si le CVT fonctionne au moins mecaniquement et eliminer l'hypothese de panne de ce coté ...

PS : qui est ce mysterieux Pirmil ? un habitant du château de la Balluère ???

Voila , a la prochaine ! bon vent

Amicalement
Alain

**charlie** · 30/03/2011,13h19

[Mode HS On]
C'est à la suite de telles lectures que je me dis que nous ne sommes pas tous égaux face à un scooter en panne .....

**Djédjé** · 30/03/2011,13h20

Pirmil n'est point mystérieux,
je le connais même très bien
mais il est absent ces derniers temps de notre forum.
De toute façon,
il ne pourrait surement pas en dire beaucoup plus que
ce que tu trouveras ici !

Tu as essayé la voie "concessionnaire" ?

**black_blue** · 30/03/2011,13h27

mon conç me disait il y a peu " on se voit plus bcp "
Il a raison avec le BB650 je n'arrêtais pas de devoir passer chez lui : 2 régulateurs de tension :8 semaines d'immobilisation , jante avant qui attrapait la lèpre, freins qui restaient bloqués , ressort de clapet de retour d'essence bloqué qui empèchait de faire le plein ...à vous lire ça aurait encore pû être bien pire

**alainh** · 30/03/2011,17h33

un concessionnaire , oui c'est la solution que j'envisage en dernier recours , mais... sans doute un gros problème d'ego ... c'est un tel plaisir de trouver par soi-même !

**discret** · 30/03/2011,17h50

Bonjour,

Pirmil est membre de ce forum.Un peu absent depuis quelques mois ,mais il fut un temps où il était très actif.
Cela reviendra.
Il est très fort en mécanique et est toujours de bon conseil .Il connait le BB650 comme sa poche

:help:

**Djédjé** · 30/03/2011,19h53

Tu peux aussi en parler simplement avec un pro,
peut être que la pannelui rapellera une anecdocte
son expérience est surement plus fournie que la nôtre

et tu as déjà éliminé pas mal de pistes