Boite qui reste bloquee en 1ere

**discret** · 30/03/2011,17h50

Bonjour,

Pirmil est membre de ce forum.Un peu absent depuis quelques mois ,mais il fut un temps où il était très actif.
Cela reviendra.
Il est très fort en mécanique et est toujours de bon conseil .Il connait le BB650 comme sa poche

:help:

**Djédjé** · 30/03/2011,19h53

Tu peux aussi en parler simplement avec un pro,
peut être que la pannelui rapellera une anecdocte
son expérience est surement plus fournie que la nôtre

et tu as déjà éliminé pas mal de pistes

**alainh** · 30/03/2011,22h34

Merci en tout cas pour votre soutien , je ne manquerai pas de vous annoncer le dépannage ....tout proche , j'en suis certain

tellement rigolos ces smileys !!

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**sberdli** · 05/04/2011,11h11

Salut,
@alainh
Je craint que ton problème ne soit assez compliqué à mettre au jour. En lisant tous tes posts, ça me rappelle beaucoup de mauvais souvenirs (symptômes identiques). Même chez le conc, cela prendra du temps, l'outil de diagnostic n'étant pas vraiment une foudre de guerre, en effet sur un même cycle il peut afficher plusieurs anomalies (C0?,C58,C??...), il leur faudra passé en revue plusieurs points de contrôle pour une panne de passage de vitesse (capteur de béquille centrale ou capteur pour le guenuine-moteur du CVT, Capteur de rotation des poulies primaire et secondaire, capteur de masse sur le neiman, contrôle de sortie du boitier électronique d'allumage...etc), Je crois que c'est la panne la plus compliquée sur cette bécane car elle BRIDE le scoot et est liée à plusieurs sensors reliés au moteur et au calculateur. Il est fort possible que ça nécessite un démontage complet sur la partie transmission secondaire, remplacement des pièces douteuses et essai à chaque fois, à moins qu'un truc est NETTEMENT DÉFECTUEUX. Cela me rappel une galère d'une semaine sur la partie mécanique alors que l'anomalie venait du capteur de vitesse (L'outil de diagnostic n'indiquant aucune erreur sur ce point alors qu'il le devait). Bonne chance pour la suite...

**Pieroboy** · 29/05/2016,13h39

Rooooh. . .
Bein déjà un ÉNORME MERCI au forum pour ce Thread où j'ai trouvé les bonnes infos alors que je pensais que mon CVT était raide 😕😕😕😕
Et bien non ! 👍
Ce n'était que ce petit capteur de béquille centrale voilé après avoir fait pivoter de qques degrés le scoot sur la béquille.
J'ai vraiment cru que mon heure était venue !
Tchuss !

**steveburg** · 20/02/2017,13h04

Bonjour à tous,

Je suis heureux possesseur 'un Burg 650 depuis ce WE, et ce post a sauvé mon WE

En effet, essai, achat d'occaz, trajet maison et arrêt carburant (donc bequillage central).
Ensuite bloqué en 1ère à 59 kmh...
Gros stress
Finalement un petit tour sur internet, je tombe sur ce forum et sur ce post.
Je retourne voir mon scoot, et effectivement le contacteur est resté enfoncé.
Je le débloque, et vais rouler : tout est résolu !!!

Merci, grand merci à vous donc.

**aslio** · 20/02/2017,13h32

Tu incarnes l'une des principales raisons d'exister de ce forum:
n'hésites pas à venir partager ton expérience dans le futur

**oursin29** · 20/02/2017,16h12

Envoyé par steveburg

Bonjour à tous,

Je suis heureux possesseur 'un Burg 650 depuis ce WE, et ce post a sauvé mon WE

En effet, essai, achat d'occaz, trajet maison et arrêt carburant (donc bequillage central).
Ensuite bloqué en 1ère à 59 kmh...
Gros stress
Finalement un petit tour sur internet, je tombe sur ce forum et sur ce post.
Je retourne voir mon scoot, et effectivement le contacteur est resté enfoncé.
Je le débloque, et vais rouler : tout est résolu !!!

Merci, grand merci à vous donc.

c est top

c est certain , premier jours , première panne = énorme panique ( mon chèque snif )

pour un simple contacteur...

merci de de ton retour