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Discussion: Boite qui reste bloquee en 1ere

Affichage des résultats 1 à 10 sur 52

Vue hybride

  1. Re : Boite qui reste bloquee en 1ere 
    #1
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    août 2006
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    Salut à tous ,j'ai débranché la batterie toutes la nuit .
    Je n'ai meme pas perdu l'heure et mes compteurs journalier !

    J'ai toujours pas de vitesse
     

  2. Re : Boite qui reste bloquee en 1ere 
    #2
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    Je ne me rappelles pas qu"il y ait une petite batterie d'appoint, quelque part sur la machine.

    Bizarre... Tu t'y est pris de quelle façon, pour débrancher la batterie?
    Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé
     

  3. Re : Boite qui reste bloquee en 1ere 
    #3
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    août 2006
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    j'ai débranché le + puis le moins et j'ai laisser débrancher .
     

  4. Smile Re : Boite qui reste bloquee en 1ere 
    #4
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    Salut pour moi il faut que tu aille plutôt vers le palper electronique de vitesse qui se trouve sur le pont Ar (carter de transmission finale) il m' est arriver la eme chose il y a longtemps et le file etais coupe donc pas de detection et voyant FI alume aucun changement de vitesse possible.
     

  5. Re : Boite qui reste bloquee en 1ere 
    #5
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    le capteur de vitesse à effet Hall





    positionné sur le dessus du bras oscillant, le capteur de vitesse




    http://www.pirmil.info/scoot/ssiburg...uzuki-10.shtml
     

  6. Re : Boite qui reste bloquee en 1ere 
    #6
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    août 2006
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    Ok merci je file de ce pas controler .
    Maintenant que j'ai entièrement oté le carénage tout devient simple et rapide .

    Hier j'ai tenté un essai sur route . Auncun changement " bloqué en 1ére sans F1 en manu ou auto, mais si j'appuis sur power 30 seconde après F1 s'allume .
     

  7. Re : Boite qui reste bloquee en 1ere 
    #7
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    Il te faut vérifier chacun des contacts et des connecteurs impliqués dans les circuits électriques autour des controles électroniques, y compris les connections vers la masse. Dans chaque cas, il faut t'assurer que le fonctionnement électrique est parfait, avec un testeur, au besoin. Sans oublier que les contacteurs ont 2 positions à vérifier: ON et OFF.

    Le trouble électrique est souvent le fait d'une reconnection mal faite, lors d'une manipulation récente (entretien, ajout d'un accessoire, modification, réparation, etc...). Cela peut aussi etre ancien: j'ai déjè eu le cas d'un connecteur totalement carbonisé, situé sous le bloc moteur et qui causait un problème intermittant depuis... plus d'un an, selon son proprio! Il faut vérifier tous les fils, tant que l'on a pas trouvé.

    Et ça se trouve, un tel problème: en preuve, c'est ma spécialité!

    Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé
     

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