Salut Djédjé
....voila de quoi avancer dans mes recherches , etonnant la quantité d'infos dissemninées de part le monde , un grand merci ...je vous tiens au courant de l'avancement , mais je vais un peu lever le pied pendant qq jours , j'en ai plein la tete de cette f... machine et je ressens un certain decouragement ...

Bon a savoir , au sujet de l'article en anglais : je viens de recevoir un bouquin HAYNES , specialiste de manuels techniques, vous connaissez ? c'est genial ! ( celui-ci concerne la BMW 1100 RT, peut-etre ma prochaine machine ?... mais j'en ai aussi un sur le Ford Transit et sur la Honda CX 500 , vraiment tres poussé et detaillé pour tout ce qui concerne entretien et reparation ) ...bref , tout ca pour dire que l'editeur a la bonne idee d'y joindre un petit lexique anglais-français " special mecanique " ...bien utile !

Pour en revenir au Burgman , je pensais essayer de faire tourner le moteur du CVT "en direct" par petites impulsions pendant que la machine tourne , pour voir si le CVT fonctionne au moins mecaniquement et eliminer l'hypothese de panne de ce coté ...

PS : qui est ce mysterieux Pirmil ? un habitant du château de la Balluère ???

Voila , a la prochaine ! bon vent

Amicalement
Alain