courroie malossi 600swing

[sebswing]

j aurais du l acheter avant..............
je suis sur de moi pourtant

[twicky]

voui, je suis une fille

j'ai aussi trouvé çà (un peu cher...) : KEVLAR BELT HONDA SILVERWING 600

http://www.funonwheelsparts.com/SPD/...1178919857.jsp

[piat]

@sebswing

Ben oui, la courroie dure 30.000 kms c'est bien.. pourquoi donc la malossi kevlar ? C'est une question de prix ? De durée ?

[sebswing]

le prix ; certes ; moins chere.................
apres si elle est renforcee , ben elle doit tenir plus longtemps ? non ?
ou aussi , si qqu un aurait un lien , pour une autre courroie ; pas forcement KEVLAR mais moin chere que l origine......j etudie aussi
sinon merci TWICKY ; mais un poil chero

[sebswing]

j ai 30MKM mais j attends encore 6 mkm
c a dire 2 mois

[Scarcity]

Ayant eu un SW 600 quelque peu transformé (ligne léo 4road, vario malossi, mecacyl, etc...) je confirme que la courroie d'origine est un peu légère dans cette config, et une courroie renforcée n'est pas du luxe. Pour le changement, je bloquais le vario avec une tige de métal assez rigide entre le vario et le carter et en douceur je demontais avec une simple cléf.
Par contre, quel bonheur le sw600 avec vario et ligne!!!

[sebswing]

rien de tel qu une bonne ligne ; je te l accorde
tu roules en 500 SPRINT ? veloce et esthetique !
j ai eu aussi un ATLANTIC 500 GT BLEU AZUR
j ai deja un filtre KN in the box !
avec ligne et vario ; y a moyen de tenir les TMAX enerves ?

[Scarcity]

Je vais pas refaire le grand débat, mais avec la ligne et le vario tu tiens sans problème un tmax déjà bien réglé aussi, ou un Burg 650 en mode Power.
J'avais un Multivar de Malossi avec les galets les + légers si ma mémoire est bonne et une ligne Léovince 4road qui allait bien.