Futur Honda Faze 250

[pirmil]

@gOzEN : xcuse-moi je te modifie une partie (technique) de ta traduction.

Le moteur est sans nouveautés. Il hérite d'une technologie ancestrale mais avec des touches de modernité. Je m'explique; c'est une mono-cylindre 4 temps à refroidissement liquide SOHC (Single overhead camshaft - simple arbre à cames en tête) à 4 soupapes simplement actionnées par culbuteur à double balancier, dont le jeu est réglabe au moyen de vis et écrous comme au bon vieux temps. Pas de pastille calibrée et autres complications inutilent sur les scooters à moteur simple (!).

En gros Honda, se défend d'utilliser un moulin obsolète (qu'a de la bouteille quoi!), en racontant que les innovations des concurrents n'ont pas lieu d'être sur un scooter "classique". Merci pour eux.

[GO ZEN]

Oui Pirmil, j'ai buté sur le vocabulaire technique. Au moins maintenant je comprends ce que j'ai écrit . Merci.
En gros il s'agit donc du nouvel habillage d'un vieux système quoi!
Perso je n'aime pas -mais c'est juste perso - le museau aplati des Hondas actuels. Pour le reste on reste bien classique en Europe, et un peu de fun compenserait toutes les astreintes déjà appliquées aux 2RM et celles à venir.

[Granturismo]

Son design est novateur, et il nous rappelle immédiatement la face avant du futur HONDA VFR 1200 qui aurait du être produit aux USA, présentant une entrée d'air canalisée pour un meilleur confort de marche à bord.

C'est vrai qu'il y a un air de famille avec le furur VFR (un concept que je suis avec intérêt : la rumeur dit qu'il devrait bénéficier d'un choix entre transmission classique et système hydraulique du DN-01) :





Mais quand j'ai vu les premières photos du Faze, j'ai tout de suite pensé à un autre scoot Honda, que beaucoup ici connaissent bien... que nous trouvions si laid sur les photos avant son lancement, et qui n'est franchement pas si mal que ça :

[knel]

C'est vrai qu'on retrouve un peu ce nez aplati... Mais pour ma part, je trouve toujours le S-Wing aussi moche, même en vrai.

KNel