Dépose carter transm./réducteur...

[WD 40]

Salut à tous,
Au menu : Un roulement d'axe d'embrayage + son spi - roulement de roue + spi - roulement de platine - un joint de carter, neufs - nettoyage des pignons de transm. vérif. des autres roulements de transm. - remise à niveau 250 ml - De l'autre côté, repose de la transm. nettoyage/graissages divers...

Résultat : mon frottement est toujours là ... M'en fiche, j'en conclus donc que c'est donc normal ( depuis l'temps ! ) et devrais être tranquille un sacré bon bout de temps concernant cette mise à jour des transmition ( jusqu'à 100.000, ZE St-Graal ?) ...!

Je ne connais tjrs pas la cause du poudrage métal. ( sauf qu'elle vient forcément du carter ) relevé dans l'huile de transm. j'ai rien relevé comme anomalie venant de là : réducteur / roulements / carter 1-2 axe de roue/d'embrayage ...

Me reste le plus délicat, étant donné l'accès à première vue pas terrible, les soupapes ( contrôle des jeux ) état de la chaine ect...
Pour quelques infos je suis largement preneur du genre : faut désosser ça ( ça pas obligé ) et pis là faut faire comme ça - attention à ça et à ça - et là faire comme ça aussi !!

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[WD 40]

Concernant ce doux bruit de frottement je pense, à l'embrayage lui même (?). Mais son roulement à aiguille, accessible au V° semblent toutefois comme neuf et 'baigne' tranquilement dans du B. de Molybdène renouvelé à chaque intervention sur les trans., l'axe de sortie du réducteur est comme neuf...

Le roulement, classique, en aval de cet embrayage respire semble t'il la santé... Me reste plus qu'à changer le petit roulement du carter (prévu) l'a lair 'moin neuf' il est vrai, peut-être est-ce lui qui engendre cette vibration dans le carter, mais bon pas cher et sa dépose est une simple formalité...
@+