Lequel?

[Tervure]

Bonjour à toutes et tous

Cela fait de nombreux mois que je vous lis et je me régale.
Je vais profiter des reprises par Peugeot (300€) pour me faire reprendre ma Yamaha 125 RDLC de 1985......avec 37250kms!! et qui roule toujours aussi bien! mais j'ai besoin de confort, age avancant....!!.

Mon choix balançais entre la Satelis et le Yam X Max avec un avantage certain pour le Sat.

Maintenant que mon choix va pour la sat mais lequel ? J'hésite entre le RS et le sat exécutive. L'abs et le freinage couplé est il un avantage? L'Avenue est superbe itou...

J'attends vos avis éclairés.
Merci

[Al Capone]

Bienvenue Tervure,

Quel dommage pour la 125 RDLC. A 300€, je suis sûr qu'elle ferait le bonheur d'un amateur !
Et puis, sans reprise, tu peux mieux négocier ton achat (prix, accessoires...)

L'ABS et le freinage couplé ne sont pas des gadgets. Certains refuse d'acheter un 2rm qui n'aura pas au moins l'un ou l'autre.

J'ai connu le freinage couplé sur l'Atlantic et sur la Deauv', et c'est bluffant d'efficacité et de sécurité !!!

Bonne route,
Al.

[fredion]

salut, le couplage du frainage avec l'ABS je trouve cela bien c'est d'alleur pour cela que je l'ai sur mon sat

comme Alcapone, je pense que tu peut arrivé a revendre ta Yam pour plus de 300€

ton future sat, tu compte l'acheter neuf ou d'ocas, je connais quelqu'un qui vend son Sat ABS, voir ICI

[Tervure]

Re,

Alors je suis allé voir un cons cette après midi.
Donc je me suis basé sur un Sat executive à 4225€ moins les 300€ de reprise de ma yam et me fait cadeau de la mise en circualtion, soit environ 100€ ou alors pas de reprise mais cadeau la mise en circul+les protèges mains et jambes+le dosseret passager et le plip ouverture coffre.

Le plus avantageux est avec la reprise, puis que de toute façon, je n'ai eu aucune touche pour mon ancêtre.....et que l'ensemble des options ne dépassent pas les 300€

Sans la reprise il serait peut être apte à me donner le casque ,c'est un airoh SV55-S à 260€. je ne connais pas du tout cette marque.

Voilà pour aujourd'hui, demain je vais aller en faire un autre mais je ne me fais guère d'illusions...

Merci et cdt

[lexus]

+1 pour l'ABS n'hésite pas, certes ca coute à l'achat, mais tu économises si tu te cartonnes pour un probleme de blocage de roue..

[discret]

Bonsoir,

Pour ta DTLC,je te garantis que tu peux la vendre au moins 500 €!
Vois du coté des forums de passionnés de DTMX par exemple celui là:
http://dt.125.mx.free.fr/forum/
Mais il y en a des quantités d'autres !

Pour ce qui est de l'ABS,pour ce qui me concerne ,c'est INDISPENSABLE .Je ne me vois plus sans .Cela amène un confort de conduite sans égal .Tu sais que tu peux freiner à fond sans perdre l'avant!Sauf sur verglas bien sur!
Pour le couplage,ne connaissant pas,je ne me prononcerai pas ,mais je n'en vois pas trop l'utilité en ce qui me concerne !Freiner de l'AR sans freiner de l'AV est pratique pour placer le scoot dans les virages ..Mais là ,ceux qui ont l'expérience du couplage te diront!

[GO ZEN]

Bien l'ABS, freinage couplé et assisté
bien le pare-brise standard
la tête fait le casque; autrement dit tu l'essayes en te baladant avec dans le magasin, et si tu es bien dedans tu l'achètes.
C'est comme pour des chaussures; il ne doit pas flotter ni appuyer trop sur l'une ou l'autre partie - front, haut des joues, sommet du crâne, etc - mais un peu partout à la fois.
Airoh est une bonne marque, j'en suis à mon troisième.

[pollux]

Je confirme pour le Airoh.
J'ai le modèle Matisse (modèle précédent) depuis 4 ans et aucun souci.
A part la peinture qui est un peu fine.

[tempura]

Moi aussi j'ai un Airoh Matisse. J'en suis content, mais il est fort bruyant, je trouve.

[aslio]

Je trouve le Satelis Avenue assez réussi. Quel que soit le modèle choisi, n'hésite pas à prendre l'ABS. Même s'il ne sert qu'une fois dans la vie du scoot, il sera rentabilisé, d'autre part à la revente c'est un plus indéniable, de plus en plus d'usagers ayant conscience du surcroît de sécurité que l'ABS apporte. N'écoute jamais les pseudo pilotes qui vont t'affirmer que l'ABS rallonge les distances de freinage: nous ne sommes pas des pilotes et en cas d'urgence, on oublie facilement qu'on sait freiner (si toutefois on a su un jour).

Pour le casque, un essai statique est indispensable mais hélas rarement suffisant. En effet, l'inconfort d'un casque peut se révéler après 15-20 minutes voire même plus... D'autre part, l'essai en statique ne permet pas de juger s'il est bruyant (je l'ai appris à mes dépends en achetant un N103 que j'ai rapporté illico au magasin), équilibré ou encore aérodynamique.

Je te recommande donc de parcourir les forums pour connaître les avis à l'usage des modèles que tu vises. Ne te focalise surtout pas sur le prix: il vaut mieux tout de suite mettre le bon prix et avoir un casque qui te convient parfaitement, car tu y viendras tôt ou tard autrement. Pour ma part, j'ai beaucoup de mal à passer à autre chose que mon jet Araï, léger, silencieux et confortable. Ce n'est qu'un jet mais ce que je perds en sécurité passive (absence de mentonnière), je le gagne incontestablement en sécurité active (visibilité, légèreté, confort, ventilation). J'en ai longuement parlé dans ce post. Tu trouveras également des éléments de réponse dans cette discussion, et des infos sur les modulables ici. En utilisant la recherche tu trouveras encore d'autres discussions sur le choix de ton casque.

A toi de faire le bon choix.