Encore une moto sur Scooter GT !!

**tof** · 22/04/2011,13h05

@Aslio,

Effectivement, du coté de la robe...elle aurait mérité quelquechose de plus bleuté...surtout qu'elle est sortie à l'epoque dans un superbe bleu :

Et d'ailleurs, mon casque intégral que j'avais acheté il y a quelques temps chez Sasie...l'est lui bleu...mais bon, l'affaire ne pouvait pas se refuser sur ce critere.
J'aime bien la traduction "mot à mot" de son petit nom : "chatte du tonnerre" trouvé sur moto station.

@xelos33

Effectivement, en mai dernier, j'avait fait mon bapteme de piste sur un Benelli TNT racer 990. Et suite à cette expérience, l'envie a grandit petit à petit pour me diriger....vers cette piste.

@Pollux,
Elle a eu déja droit à un petit lustrage à la cire hier soir...elle était très poussiéreuse. Mais dans l'ensemble, je la trouve quasiment irréprochable esthétiquement pour une moto de cet age.

**ymo85** · 22/04/2011,14h30

Félicitations, Tof, elle est superbe !
Et... attention à toi.
Bonne route.

**nono95** · 23/04/2011,07h41

Ça va changer de la RT !
Félicitations pour cet achat.
As-tu déjà une idée de quand et comment tu vas faire de la piste ?
Elle est homologuée pour la route je suppose ?

**ReD** · 23/04/2011,12h04

superbe machine !

A l'epoque on faisait encore des sportivo/GT (enfin disons moins exclusive que les actuelles). D'ailleurs j'avais testé un ZX9R qui etait assez sympa.

En Orange la thundercat etait superbe aussi, j'aimais beaucoup:

**tof** · 23/04/2011,23h56

@nono

Effectivement elle est totalement equipée route. A part le pot qui n'est pas d'origine (un scorpion) le reste l'est.
Les petites modifications que je dois faire. Trouver des rétros qui se virent facilement ou au moins qui se replient proprement et changer les pneux. J'ai du Bridge BT23, trop routier, je compte mettre des Pilot Power, ou des super corsa.

@red,

effectivement elle est tres belle dans cette robe orange, grise et noire.

**Granturismo** · 28/09/2011,12h55

A la demande générale de xelos33, un petit retour sur ma R1200R après 6 mois d'utilisation quasi-quotidienne (3/4 ville et zones urbaines, 1/4 autoroute).

Pour rappel, je roulais auparavant en TDM 900, moto "de transition" suite à un gros problème juridique avec une FJR 1300 (tiens, encore une histoire à raconter en détail, mais celle-ci est vraiment longue).

Les caractéristiques de la R1200R :
- achetée d'occasion à 20.000 km et des poussières
- options : saute-vent, abs intégral, ESA (réglage des suspension au guidon), ordinateur de bord, poignées chauffantes, alarme, top-case, béquille centrale. J'ai changé la selle pour le modèle le plus haut de BM.
- c'est la plus belle moto du monde :inlove:

Ce qui frappe le plus quand on passe de la TDM à la R1200R, c'est d'abord le moteur, d'une souplesse incroyable (le couple est présent à tous les régimes) et d'une puissance redoutable. Attention aux points du permis, malgré la faible protection on se retrouve très vite au-delà des vitesses autorisées sans s'en rendre compte.

Deuxième grand changement : le confort. Avec le recul, je trouve la TDM assez tape-cul, la BM avale les imperfections de la route sans souffrance. La tenue de route est d'ailleurs irréprochable, et permet les approximations. Je prends les courbes bien plus vite qu'avec le TDM, qui me semblait déjà révolutionnaire par rapport au SW600...

Autres "+" :
- le freinage, puissant et précis,
- le combiné poids contenu - faible rayon de braquage - centre de gravité bas qui en fait une moto passe partout
- l'éclairage excellent,
- le frein moteur, présent sans être pénalisant,
- la conso, modérée (moins de 6 litres /100),
- le look que j'adore.

Les moins (en cherchant) :
- la protection inférieure à celle de la TDM (en particulier au niveau de jambes) mais ça ne me gêne pas,
- le son pas très sexy
- pour en améliorer le look, il faudrait que j'abandonne le top-case pour le remplacer par les valises BM à couvercles plats qui s'intègrent très bien à la moto (j'y songe).

Concernant les options BM :
- je n'ai pas encore pu tester les poignées chauffantes, mais ça devrait me changer la vie.
- l'ESA est pour moi un gadget, je roule toujours en mode "standard" et ne vois pas vraiment pas de différence avec les autres modes. Par contre, pouvoir sélectionner d'un simple clic le mode duo est un plus assez sympa...
- l'ordinateur de bord, c'est bien, mais il faut se méfier des calculs de consommation instatanée et en particulier de l'autonomie restante. Je me suis trouvé très con le jour où je suis tombé en panne d'essence...
- je ne peux pas dire non plus que je trouve le Telelever bluffant

En résumé, je me réjouis tous les jours de mon achat, dès que ça roule un peu lors de mes trajets j'ai la banane, je me surprends à devoir beaucoup me déplacer seul le week-end. En un mot, le bonheur, aucune envie de changer pour l'instant, c'est pour moi (et compte tenu de mon usage) la moto idéale.

**serval91** · 28/09/2011,13h17

@ Granturismo:
Juste par curiosité, ton ressenti par rapport a la FJR ?

**Granturismo** · 28/09/2011,14h27

Bonne question au fonds de la salle de Monsieur Serval, du 91.

La FJR est une exxxxcellente moto, et le système AS (embrayage piloté au doigt, pour ceux qui l'ignorent) génial, à ceci près qu'il supprime le frein moteur sur à basse vitesse.

Mais elle ne convenait pas à mon usage : trop lourde (300 kg contre 200 pour la R1200R), trop grosse, donc pas très maniable, avec en plus les rétros mal placés pour l'interfilage. Le gros plus par rapport à la R1200R, outre l'AS, c'est bien sûr la protection.

Le 4 cylindres Yamaha est très coupleux et offre de bonne sensation mais finalement et contrairement à mes attentes le bicylindres BM n'a rien à lui envier coté souplesse.

C'est d'ailleurs un "plus" que je pourrais rajouter pour la BM : son moteur est vivant, sans être envahissant. Il vibre un peu mais n'a pas réveillé mon tennis-elbow, que demander de plus ?

Ceci étant, je n'ai finalement que peu utilisé la FJR et il est probable qu'avec une utilisation plus longue et moins "anxiogène" (du fait des problèmes rapidement rencontrés) je m'y serais habitué comme j"ai dû apprendre à connaître la R1200R pour vraiment l'apprécier pleinement.

**nono95** · 28/09/2011,17h49

Pour partager les torts avec Patrice, je te l'avais aussi demandé ce CR....
Merci donc.
Ça correspond à ce que je m'attendais.
Juste je ne comprends pas ta remarque sur le telelever. C'est quand même bien ça, entre autres, qui te permet d'avoir une si bonne tenue de route et une si bonne capacité à avaler les imperfections.
Pourrais-tu compléter ta remarque ?