Encore une moto sur Scooter GT !!

[knel]

@Granturismo : Juste une question, un peu HS maintenant, mais je suis curieux et je n'arrive pas à retrouver parmi tes messages, c'était quoi ces ennuis juridiques qui coincait ta FJR au garage ? (enfin si c'est pas indiscret bien sûr).

KNel

[xelos33]

@Granturismo : Juste une question, un peu HS maintenant, mais je suis curieux et je n'arrive pas à retrouver parmi tes messages, c'était quoi ces ennuis juridiques qui concait ta FJR au garage ? (enfin si c'est pas indiscret bien sûr)

Merci Knel. Je n'avais pas osé la poser celle-là, même si je suis également fort intéressé.
Pis toutes expériences même douloureuses peuvent éventuellement aider, hein Maître Granturismo ?

V

[WD 40]

et

En vente chez Paris Nord Moto à Aulnay...

[Granturismo]

Ah, Luccio est de retour ! Je me disais bien qu'une photo de Moto Guzzi ne pourrait que le faire réagir, s'il mettait son nez sur le forum (nez que j'incite à ne pas éloigner compte-tenu du pot qui s'annonce).

Tu remarqueras que c'est une photo de Breva et non de 1200 Sport, ma maîtrise n'égale pas la tienne... Mais je serais ravi de l'essayer quand même.

@ WD : celle d'Aulnay a l'air nickel, en effet

@ knel et xelos : ça risque d'être un peu long, je ne m'étais pas étendu sur le sujet (sauf oralement lors de pots scooterGTesques) tant que les procédures étaient en cours, j'essaierai de prendre un peu de temps sur le sujet dédié à la FJR pour vous répondre.

[Luccio]

Au guidon et à quelques modifs esthétiques près , ce sont les mêmes, le buste est juste un peu plus relevé et les poignets moins cassés sur la Breva.

Si un pot s'annonce (j'ai bien fait de passer :-), ce sera l'occasion de te la faire essayer

[Granturismo]

Je croyais qu'il y avait aussi une différence de puissance, de couple et toussa toussa entre les 2 modèles... Et que donc la Bréva était plus accessible à un jeune blanc-bec comme moi que la Sport réservée à l'élite que le misérable crapaud que je suis ne sera jamais capable d'égaler, même dans ses rêves les plus fous.

[ReD]

J'ai une connaissance qui va "peut etre" vendre sa k1300r si ca peut t'intéresser granturismo. A noter qu'elle est en full avec un pot akra je crois.

C'est une superbe machine, toutes options! Elle me plairait bien je dois dire, mais j'essaye de rester "sobre" c'est pas facile!

[Granturismo]

C'est sympa merci, mais comme dit par ailleurs, je suis pour le "tout origine" pour mes bécanes, donc pot itou et je ne veux pas de full (nid à problèmes en cas de pépin).

Et pis j'avais pris la FJR pour son mode AS, mais franchement 1300 pour mon usage c'est trop gros et trop couteux. Dommage parce que c'est une bien belle machine.

[ReD]

D'accord avec toi, déjà un 1000 c'est trop ... enfin ... dans les circonstances actuelles (j'veux un haya).

Un 800 ca reste le bon compromis (quoi que le haya) et pas besoin de le mettre en full car on gagne pas grand chose 10/20 cv (pas comme sur le haya).
En dessous c'est creux faut cravacher et jouer de la boite.

Dans les 800 tu as retenu le BM ST, attention bcp de problèmes avec ce moteur (calage intempestif, raté ...). Je ne suis pas certain que ca soit résolu (il y a eut pas mal de reprog de la carto et autres)

Reste a trouver un 800 avec cardan / courroie ... pas gagné. J'attendais plus du FZ8 par exemple, un peu déçu.

[Luccio]

Je croyais qu'il y avait aussi une différence de puissance, de couple et toussa toussa entre les 2 modèles...

Tu as la 750 qui utilise le petit bloc, elle fait environ 50cv, puis ensuite tu as les 1100, 1200 qui font un peu plus et un peu moins de 90cv. Ils sont assez proches en terme de caractère, le moteur du 1200 est juste un peu plus "gras" (c'est amplifié sur la 1200 sport par l'échappement bruyant et les pétarades…). La Norge est une breva 1200 avec un carénage, tout le reste (moteur, partie-cycle, freins, ...) est identique.

La 750 serait appropriée pour ton usage, mais question look elle fait un peu désuète je trouve.



Par contre, il existe le même bloc moteur dans la V7 (trouvable en grosse promo ou en occasion récente bien bradée…) qui est bien plus sexy avec son coté seventies





Sinon toujours chez Guzzi, la Bellagio : 940cc , 75cv, un gros couple et un moteur très sympa (peut-être même plus équilibré que les 1200),