GD 125 Probleme démarage et trou à l'accélération

[soza]

Bonjour à tous

je vous expose mon problème,
Je possède un Kymco GD 125 de fevrier 2008, acheté neuf.
Je roule bcp avec, et de ce fait (mais mais également par la mal honneteté de mon concess...), je me suis décidé il y a environ 6 mois à faire mes vidanges et l'entretien courant moi meme, et par conséquent j'ai perdu ma garantie.
Depuis environ 2 mois, mon scooter démarre vraiment très mal, A FROID, COMME A CHAUD!, je suis obligé de tourner la poignée des gazs à fond et de faire tourner le démareur pendant au moins une bonne trentaine de secondes!.
De plus il a des trous à l'accélération, broute, et souvent cale au feu rouge.
Je tiens à préciser que mon starter à été changé, la bougie, le filtre à air sans résultat et que ma consommation en essence est supérieur à avant.
Mon scooter semble avoir un mélange bcp trop riche, (bougie marron fonçée, noire...) et en démontant mon filtre à air pour verifier son état, j'ai remarqué qu'il était imbibé d'essence...
Derniere précision, le problème est apparu progressivement.
Pensez vous que le starter soit à nouveau en cause ?
Pourriez vous m'éclairer?
Si je ne trouve pas la panne, je compte l'emmener chez le visiblement sérieux Gilles du forum à Anthony, pour faire un devis.
Merci d'avance à tous
Bien à vous
Ludovic

[Djédjé]

C'est clair que tu as un souci de combustion du carburant
et de réglage de richesse,
et peut être que ce changement de starter, s'il a été mal fait,
en est à l'origine.
Quoi qu'il en soit, si tu n'est pas plus bricoleur que celà,
file chez Gilles sans tarder, tu cours à une panne plus importante !

[soza]

Bonjour,

Je viens de prendre rendez vous pour jeudi prochain chez Gilles, je suis tombé sur quelqu'un de sympa, (je ne sais pas si c'était le fameux Gilles) qui m'a dit que visiblement ce serait le calage des soupapes qui serait à faire.
ça fait un peu loin de chez moi, mais je préfère avoir à faire à quelqu'un de sérieux!.
je vous tiendrais au courant
Bien à vous
Ludo

[Dveed]

Ce qui me paraît curieux c'est que ton filtre à air est humide, ne serait-ce pas un trop plein d'huile dans le boitier de réduction finale qui viendrais polluer ton filtre et par la même occasion aller jusqu'au moteur?
Je ne sais pas combien de km a ton scoot mais pour ce qui est du calage des soupapes le mien a été réglé quand il avait 5000km et depuis j'ai fait 25000km sans les faire régler et je n'ai jamais eu de soucis de ce genre (ma conso tourne à 3.5L/100 et il monte régulierement à 120km/h).
Les seul problèmes de démarrage et de perte de puissance pour moi venait gros tuyaux de la boîte a air relié au carbu qui a une fâcheuse tendance à se déboîter et aussi le petit tuyaux de dépression sous la trappe situé dans le coffre qui n'appréciait pas d'avoir le vent dans le nez (la solution donnée sur le forum est de le mettre dans une poche de mousse sans le boucher).

[soza]

bonjour,

J'avoue avoir verifier les points de controles à ma portée, après je ne suis pas un expert en mécanique 4 temps,
Il est vrai par ailleurs que mon jeu aux soupapes n'a jamais été fait!, même à la révision des 1000, mon concess m'avis dit que c'etait inutile, donc...
auriez vous sinon dees pistes ou vérif à me suggerer?
bien à vous

[gilles.petit]

@Soza
Ton problème est résolu???