perte de puissance soudaine et redemarage impossible

[objectifval]

je roulais a 100 km h quand survint une perte de puissance et impossible de depasser les 80kmh avec l impression de puissance d une mobylette je fais 1km et m arrette j ecoute le et trouve un bruit de cloche ou de frotement et je me dit que ca vient de la transmission , donc je l eteind et lorsque j essaie de le rallumer seul le demareur tourne mais n accroche pas le moteur apparement car celui ci ne demarre pas ne petarade pas rien juste le demareur qui tourne dans le vide , j ai bien lu les sujet concernant les demareur mais aucun ne parle de cette soudaine perte de puissance precedent la panne . merci d avance pour vos conseils

[pirmil]

Bonjour,
... mon petit doigt me dit que la courroie est HS ! Qu'en pense les spécialistes de vario à courroie "consommable" ?

Au fait, objectifval tu ne nous as pas donné le kilométrage effectué par la tienne (courroie).

[objectifval]

merci pour ta reponse ,donc il sort du garage donc normalement revisé et le cylindre piston est neuf et rodé a 80 kmh pendant 300km mais je n ai pas d info sur la couroie , c est vers ce probleme que je me situai aussi mais il a continuer a rouler avec moins de peche et c est a pres l avoir arreter qu il ne redemare plus , je le preciserai a mon conss (qui fait le pont bien sur ) c est une occasion mais il est garantie 3 mois ouf mais bon le conss est 50 km de chez moi donc il me faut trouver un camion pour l enmener grosse galerre , question y a il un moyen de veriffier soit meme si cela vient de la couroie merci ps depuis que je l ai j ai fait 1200km mais j ai constater en lisant votre forum que le ralenti etait un peu elever car la roue tourne sur bequille et qu il y a une legere puissance quand je suis a l arret au feux rouge donc si j ai bien compris ceci pourai user premeturement la couroie non?

[pirmil]

je ne sais plus très bien. Autrefois, lorsqu'une courroie cassait il y avait une espèce de filasse (textile interne à la courroie) qui s'effilochait sous le carter (près de la roue).

Je pense qu'il peut également s'agir d'un desserrage de l'écrou de primaire. Djédjé est un connaisseur .

Encore une fois, je préfère que les spécialistes te répondent, car je ne suis sûr de rien.

[objectifval]

ok et ce probleme d ecrou et il facillement reperable et puis je le resserer moi meme ou ce n est pas conseillé , en tout cas merci pour les reponse

[Djédjé]

S'il sort du garage, le mieux,
c'est qu'il y retourne,
la dernière intervention en est peut être une cause !?
Sinon, tu es bon pour un démontage carter,
et de ta transmission primaire (demie-poulie, courroie, vario et galets)
et si tout est bien en place, c'est peut être un galet qui a cassé ??

@ Pirmil : et oui, un mauvais souvenir parmis tant de bons !

[objectifval]

merci pour ta reponse je le amene demain j esperre que ca va rentrer dans la garantie , autre question est ce que l erreur ne peut pas pas venir de moi car habituer a conduire une voiture j ai tendance a l eteindre avec la clef plutot qu avec le bouton rouge , j ai vraiment du mal a m habituer a ce bouton
et ce qui me ferrai dire que ce n est pas la couroie et que lorsque je l ai mis sur bequille sans l arreter et en accelerant la roue tournait et c est lorsque que j ai couper le contact qu il n a plus voulu redemarer

[Djédjé]

Pb 1/2 poulie je suppose,
et pour info, on coupe bien le moteur à la clé,
le coupe circuit ne sert qu'en cas d'urgence par définition

[objectifval]

ok je le preciserai a mon garage et dernierre question le temps qu il ai la piece et qu il me la remplace , ca va immobiliser mon scooter combien de temp a ton avis
dans mon malheur je me dit que l avantage du RER c est que tu peut draguer un max sniff

[twicky]

si c'est bien une pièce de transmission qui a cassée, en général, les conc ont çà en stock, donc pas d'immobilisation longue.

çà sent très fort la demi-poulie qui a lâchée.

si ton scoot a 1200km, ce type de pb n'est pas du tout normal.