Flottement

[GO ZEN]

Mais que dit ton père qui a l'habitude des scooters lorsqu'il a essayé le tien? Et as-tu d'autres sensations lorsque tu roules sur le X9 de ton père?
Pour moi la piste du pneumatique défectueux reste plus que jamais valable à la lumière de tes dernières infos.

[Captain Did]

Dans le précédent post, je me suis mal exprimé, mon père n'a pas un Xevo mais un Satelis 125 moteur Evo.

Nous n'avons pas pu faire l'échange car, pour prêter le scooter, nous devons fournir à notre assureur un relevé d'informations de la personne à qui on le prête.

Sinon retour chez mon concessionnaire pour la révision des 1000 kms, il trouve dans mes pneus une pression largement inférieure à 2 kgs alors que je les avais gonflés chez moi à 2 et 2.2 avec une pompe Michelin achetée chez Intermarché Auto.

Regonflés à 2 et 2.2 chez le concessionnaire, quand je suis rentré, j'ai vérifié sur ma pompe et j'ai trouvé 2.5 et 2.6.

Du coup, j'ai un doute sur ma pompe perso à manomètre, j'avais acheté ce modèle Michelin sur les conseils d'un membre du forum mais je suis peut être tombé sur un modèle défectueux.

Je vais donc aller à l'éléphant bleu pour avoir un troisième point de comparaison.

Mon concessionnaire a attentivement examiné le soot pour trouver un défaut et a trouvé que la fourche plongeait trop au freinahe, il m'a donc mis à l'essai deux autres tubes de fourches et a trouvé que ça allait mieux y compris dans les virages.

Je dois le rappeler mardi pour lui dire ce que j'en pense.

Pour l'instant, je n'ai pas eu le temps de tester sur route en prise de vitesse mais en ville et notamment dans les rond points, je ne sens plus la roue avant qui part, les limites ne sont donc plus celles du scooter comme je le ressentais avant mais celles du bonhomme.

En ce qui concerne la vitesse, pour avoir déjà roulé en moto 125, j'ai l'impression que c'est plus stable en moto et pour en avoir discuté avec un motard, il y a plusieurs raisons logiques à celà :

- sur les scooters, le poids des moteurs est plus situé à l'arrière surtout sur le mien (un K15) alors que les motos ont leurs blocs vers l'avant du cadre ;

- pour ce qui me concerne, mon poids, 105 kgs avec une assise vers l'arrière, accentue le poids sur l'arrière du véhicule.

J'en déduis donc que le poids vers l'avant est insuffisant et que cette mauvaise répartition des masses allège trop le train avant.

[GO ZEN]

Bonsoir Captain Did, la pompe à pied c'était moi - un des premiers messages au début de ton post - et sur les conseils d'un autre membre plus qu'éminent de ce forum. Pour ma part le manomètre semble juste comparé à d'autres. Mais un défaut peut exister; essaye de l'échanger, ou achète un manomètre homologué qui permet de relâcher la pression du pneu que tu auras gonflé un peu plus auparavant.

J'avais eu un pb de fourche sur un Elyseo. Ça provoquait une impression de flottement, y compris en ligne droite selon les irrégularités du revêtement. Tant mieux si tu ressens un mieux.

Je confirme que le Sat semble plus léger de l'avant que d'autres scooters, tel que le Xmax que j'avais essayé. Ça permet de plonger plus facilement en virage et augmente l'agilité en ville.

Par contre, en ce qui me concerne, si on compte 1 pilote + 1 passager totalisant à eux deux 130 kgs on dépasse ton poids, poids qui sera en outre réparti davantage sur l'arrière encore que dans ton cas. Et pourtant je n'ai pas d'impression de flottement en duo.
Tu ne devrais donc pas avoir normalement le phénomène que tu décris.
Ton conc n'a-t-il pas un scoot à l'essai pour comparer ?