à peine acheté, grosse galère K15

[sheva_69]

Salut a tous, voila j'ai récuperer mon K15 ( 3000KM; juillet 08 aujourd'hui a Marseille, pour le remonter a Lyon...

Oui le plaisir a été immediat, les 300 bornes sont passer sans problèmes ( 135km h) mais arrivé a 50 metre de chez moi, d'un coup une ''piouuuuuuuuuuuuuuu'' se fait entendre coter gauche de roue arriere (compressor???).

Un bruit très fort genre sirène, plus j'accélère plus le piouuuuuuu est fort, le bruit et tellement puissant que je ne veut pas accéleré (mais il accélère encore mais peut etre moin fort, je n'ai pas voulu le tester après....)

Des pistes svp???? compressor je pense... Il est garantie mais j'aimerais avoir vos avis s'il vous plait....

[serval91]

Bonjour,
Regarde si une durite au niveau du compresseur, ne s'est pas détacher.

[aslio]

Je ne peux hélas pas trop t'aider à trouver la cause du problème.

Tout ce que je remarque, c'est qu'il ne me semble pas très indiqué de faire 300 bornes à fond avec n'importe quel véhicule, de surcroît avec un véhicule réputé fragile comme le K15. Je sais bien qu'on est tous tentés mais bon... aucune mécanique ne peut supporter d'être trop sollicitée sur une longue durée. Imagine-toi courir 10 kms en sprintant comme si c'était un 100m.

J'espère sincèrement pour toi que ce bruit a une cause bénigne qui ne te coûtera pas trop cher (et puis tu as la garantie), mais pour la suite, pense à ménager ta mécanique.

[Djédjé]

Mouais; 300 bornes a donf, c'est pas le mieux,
mais soit !
D'abord, le mieux est une inspection de visu,
moteur arrêté puis moteur allumé
afin de déterminer d'où ca vient .
L'idée d'une durite ou d'un raccord débranché est probable,
mais les diagnostics à distance ont leurs limites

[faburg77]

salut a tous,
pour en avoir cassé 2 sur des voitures, un sifflement strident a l'acceleration est signe d'une usure des paliers de turbo par manque d'huile ou surchauffe et amenant a un blocage ou une rupture par la suite.
attention, s'il y a rupture ou frottement des ailettes, des copeaux peuvent aller dans le moteur avec des degats irreversibles

[sheva_69]

salut a tous, donc verdicte; simple durite de compresseur debrancher :crazy2:

donc oui le collier de serrage d'origine c'est vraiment une M****!

je suis allé en acheter hier mais je n'ai pas trouver mon bonheur ( je cherchais précisement les collier de serrage comme ceux qui sont en plastique noir mais en version métallique, avec un pas de vis cruciforme pour un serrage maximum).

Enfin pour l'instant j'ai remis l'origine on verra dès que je trouverais ce fameux collier métallique...

En tous cas ca été un grand ouf de soulagement pour moi que se ne soit pas plus grave! sinon le K15 .


et pour vous repondre j'etais pas non plus a fond tout le temps, 130 quoi (le miens rupte a 138 par la donc je gardais la marge...)

merci a tous en tous cas...

[GO ZEN]

et en t/mn, 130 ça donnait quoi sur le cadran?

[sheva_69]

compte tour mois de 10 000 trs! genre 9.600 !!!

[GO ZEN]

Ok donc quasi 10.000 tr/mn pour un moteur qui plafonne à 11.000 tr/mn tout ça sur 300 km cool !!! Franchement, faut juste rêver
Finalement c'est un bon moulin... Mais si tu veux garder tant soit peu longtemps ton engin m'est avis qu'il faudra un peu changer de régime non?
Tu nous tiendras au courant quant à la longévité de ton engin stpl?

[sheva_69]

ba faut dire qu'il suffisait que le vent se lève (y'en avait beaucoup jeudi) et souffle face a moins pour que je plafonne a 110, meme combat lorsqu'il y'avait une monté...

Donc au final les 130 devait etre atteint 20 min du trajet je pense , et les tours/min qui vont avec... (sans compter que lorsque j'etait a 130, je limitait la course de la poigné d'accelerateur sachant que le rupteur n'était pas loint).

Je pense que 300KM d'autoroute sur un moulin bridée, a allure quasi constante sans etre dans les limites de ce dernier ( rupteur a 135environ et j'etais donc plus souvent a 120...), ne vont pas le tué...du moins c'est pas pire que des accélération a fond en duo en ville + freinage etc...