à peine acheté, grosse galère K15

**Djédjé** · 08/05/2009,22h59

Mouais; 300 bornes a donf, c'est pas le mieux,
mais soit !
D'abord, le mieux est une inspection de visu,
moteur arrêté puis moteur allumé
afin de déterminer d'où ca vient .
L'idée d'une durite ou d'un raccord débranché est probable,
mais les diagnostics à distance ont leurs limites

**faburg77** · 09/05/2009,13h25

salut a tous,
pour en avoir cassé 2 sur des voitures, un sifflement strident a l'acceleration est signe d'une usure des paliers de turbo par manque d'huile ou surchauffe et amenant a un blocage ou une rupture par la suite.
attention, s'il y a rupture ou frottement des ailettes, des copeaux peuvent aller dans le moteur avec des degats irreversibles

**sheva_69** · 09/05/2009,14h19

salut a tous, donc verdicte; simple durite de compresseur debrancher :crazy2:

donc oui le collier de serrage d'origine c'est vraiment une M****!

je suis allé en acheter hier mais je n'ai pas trouver mon bonheur ( je cherchais précisement les collier de serrage comme ceux qui sont en plastique noir mais en version métallique, avec un pas de vis cruciforme pour un serrage maximum).

Enfin pour l'instant j'ai remis l'origine on verra dès que je trouverais ce fameux collier métallique...

En tous cas ca été un grand ouf de soulagement pour moi que se ne soit pas plus grave! sinon

le K15

.

et pour vous repondre j'etais pas non plus a fond tout le temps, 130 quoi (le miens rupte a 138 par la donc je gardais la marge...)

merci a tous en tous cas...

**GO ZEN** · 09/05/2009,17h32

et en t/mn, 130 ça donnait quoi sur le cadran?

**sheva_69** · 10/05/2009,17h17

compte tour mois de 10 000 trs! genre 9.600 !!!

**GO ZEN** · 10/05/2009,17h44

Ok donc quasi 10.000 tr/mn pour un moteur qui plafonne à 11.000 tr/mn tout ça sur 300 km cool

!!! Franchement, faut juste rêver

Finalement c'est un bon moulin... Mais si tu veux garder tant soit peu longtemps ton engin m'est avis qu'il faudra un peu changer de régime

non?
Tu nous tiendras au courant quant à la longévité de ton engin stpl?

**sheva_69** · 10/05/2009,18h07

ba faut dire qu'il suffisait que le vent se lève (y'en avait beaucoup jeudi) et souffle face a moins pour que je plafonne a 110, meme combat lorsqu'il y'avait une monté...

Donc au final les 130 devait etre atteint 20 min du trajet je pense , et les tours/min qui vont avec... (sans compter que lorsque j'etait a 130, je limitait la course de la poigné d'accelerateur sachant que le rupteur n'était pas loint).

Je pense que 300KM d'autoroute sur un moulin bridée, a allure quasi constante sans etre dans les limites de ce dernier ( rupteur a 135environ et j'etais donc plus souvent a 120...), ne vont pas le tué...du moins c'est pas pire que des accélération a fond en duo en ville + freinage etc...

**blax** · 13/08/2009,22h49

Envoyé par sheva_69

salut a tous, donc verdicte; simple durite de compresseur debrancher :crazy2:

donc oui le collier de serrage d'origine c'est vraiment une M****!

Bonsoir,

Je pense rencontrer actuellement ce problème sur mon K15, j'en ai parlé à mon concess lors de la révision, il m a dit qu'il avait tenter de resserrer le collier de la durite mais a priori sans succès puisque le bruit est revenu...
Une bonne âme pourrait elle me guider dans cette réparation? Je désirerais resserrer ces durites moi même....
Quels sont les colliers qu'il faut que je regarde? ou se trouvent ils? a quels extrémités faut il que je regarde?
Je vous remercie d'avance pour votre aide...

**blax** · 14/08/2009,19h21

Je voudrais taffer sur ce problème ce week end si possible, une bonne âme sur le fofo pour me guider??

**GO ZEN** · 15/08/2009,12h02

Bonjour Blax; j'aurai bien voulu mais je n'ai aucune compétence en mécanique. Il n'y a pas grand'monde sur le net en ce WE du 15 Aoùt, ils sont tous sur les routes...

Patience