Comparatif SW 400 - Diversion 600 de 1998

[pollux]

Bonjour à tous,

Comme certains le savent déjà, j'étais en quête d'une Diversion 600. En effet, je route depuis 2 ans maintenant en SW 400 sur lequel j'ai durci un peu la fourche et monté des Fournalès à l'arrière.

Ce scooter convient parfaitement à l'utilisation que j'en ai (Péri-urbain).
Le changer pour son remplaçant ne me paraissait pas judicieux. Et j'ai découvert en navigant sur quelques annonces que je pouvait m'offrir pour environ 1000 euros une 600 diversion (ou équivalent). Celle-ci me permettrait de refaire un peu de moto pour les mois d'été tout en conservant le SW pour le reste de l'année.

Et bien j'ai trouvé. Une Div 600 de 1998 avec 62000 km et sans frais à effectuer (sauf les joints spy).


Alors elle est pas belle !!!


A titre d'info dans mon cas c'est 72 euros par an au tiers à la Macif (50 % depuis plus de 10 ans).

Je vous propose donc un petit comparatif sur le plan dynamique entre un maxi scoot récent et une Div dont la conception dynamique remonte au début des années 90.


Tenue de route :
- En ville, la moto est plus stable entre 40 et 70 km/h. Le moteur est souple mais pas très violent. Il faut attendre 7000 tours pour que les chevaux (certains diront des poneys) sortent de l'écurie. Mais comme on est pas à 7000 tours en ville:flikete:, la reprise vers 3000 tours est identique au SW.
- Sur voies rapides, à 100/110 km/h, la stabilité est a peu près identique. A 130 km/h, avec cette version sans protection, la pression du vent est forte sur le torse et on est ballotté beaucoup plus que sur le scoot. Avec une protection, je pense que la stabilité reste identique.

Les amortisseurs de la Div sont très souple (trop). Avec elle on fait de la ballade et pas du sport. Et la c'est parfait. Par contre dans ce cas c'est confort assuré. Identique au SW mais coté moto.
La Fazer que j'ai eu précedemment était dans ce domaine beaucoup plus dynamique (un rail).

Donc pour moi qui recherche des véhicules plutot confortables et un peu nerveux c'est parfait. Deux véhicules pour découvrir tranquilement nos belles régions françaises.

Si vous avez des questions je suis à vous..

A +

[Alika]

Oui elle est belle! Et reconnue comme très confortable... Bonnes routes!

[Djédjé]

Très bon choix de complément,
et en plus, le modèle est en excellent état pour son age

[jnlc]

je la trouve en superbe etat vue l'année de sa sortie

une bonne affaire que tu a faite on dirais.

jnlc

[pollux]

En fait je suis le 4ème propriétaire et les deux précédents (au moins) étaient des femmes. Ce qui explique peut-être en partie l'état.

Toutefois tous les mecs ne sont pas

[ReD]

pour 1000 euros difficile de trouver une machine, propre de surcroit. Tu as eu de la chance, d'autant que les div étaient des motos pas forcement traitée avec amour (utilisation utilitaire, ou jeune pilote).

Perso le démon me tiraille, j'ai treeeeeeeeeeees envie de prendre un haya d'occaz, l'ancien model se negocie sous les 6000 roros et cet engin m'a toujours fait fantasmer. Pas raisonnable je sais, pas economique je sais, et pas l'amie des radars

[pollux]

Effectivement, rien que l'assurance doit être assez dissuasive.

[Granturismo]

Félicitations pour ton achat.

En effet, elle est particulièrement belle, la XJ600 étant rarement une moto de passionné, s'il y en a beaucoup sur le marché, elles ont souvent l'air assez fatiguées.

Même la selle semble neuve !

[black_blue]

ai eu une Div durant 2 ans et 40.000 Km
+ : peu gourmande (max 5 L), peu onéreuse à l'entretien , nerveuse et plein de sensations dès qu'on monte dans les tours (belle mélodie moteur à ce moment )
- :un peu de vibrations dans les poignets et souvent les ampoules qui fondent , la nuque en prend un coup si pas un bon saute -vent

Une excellente machine