Essaie de rouler à plus de 10 km/h. Il devrait s'éteindre.
Je suis déjà sorti, avec un peu de chance vous pouvez me retrouver du côté de la Sologne.
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Essaie de rouler à plus de 10 km/h. Il devrait s'éteindre.
Je suis déjà sorti, avec un peu de chance vous pouvez me retrouver du côté de la Sologne.
Rapidement,
il est facile de tester l'ABS... à 12 km/H sur un chemin boueux ça déclenche ou pas. Mais ça ne présente aucun danger... jambes écartées quand même.
Mal fonction =
- écartement trop grand entre le capteur et la roue dentée
- câble débranché
- câble écrasé (par un bloc disque... je témoigne perso ).
Merci Docteur BB650 !
oui de fait , tester l'ABS sur les pavés humides (sans boue ) c'est facile...j'attends la pluie
règlé !
c'était le roulement qui dépassait de 0,7 mm de trop ( on a comparé avec un BB650 neuf)
probablement des roulements insuffisamment enfoncés dans le moyeu de la jante... La fourche s'en trouvait sans doute très légèrement écartée. /\ éloignant le capteur de la roue dentée.
Mais, tout de même, 0,7mm, c'est bien peu à cette endroit ; c'était pas +tôt 7mm !?
oops !
de fait un roulement pas assez enfoncé dans le moyeu , avec le pied à coulisse électronique la différence était de 7 mm et pas 0.7 mm ,désolé
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