Warning: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in ..../includes/class_bbcode.php on line 2968
[SW 400] L'intérêt financier de remplacer son SW400 par un SW-T400 ? - Page 2
Notices
 

Discussion: L'intérêt financier de remplacer son SW400 par un SW-T400 ?

Page 2 sur 2 PremièrePremière 12
Affichage des résultats 11 à 13 sur 13
  1. Arrow Re : L'intérêt financier de remplacer son SW400 par un SW-T400 ? 
    #11
    Date d'inscription
    septembre 2008
    Roule en
    Fidèle coursier HONDA 400SWt ABS
    Messages
    3 414
    Merci
    2 310
    Remercié 2 155 fois pour 994 messages
    Merci beaucoup Joe pour nous avoir fait partager ton minutieux travail "comptable". C'est effectivement un sujet d'actualité.
    J'ai également commencé à faire des points concernant le coût des entretiens du Satelis 125 - sur le forum Peugeot - suite à une question d'un nouveau membre, et ça me permet de m'interroger sur le changement ou non de mon engin contre un neuf (reprise "argus" +300€ en ce moment), ou bien attendre et passer le A pour prendre une cylindrée supérieure, moins onéreuse à terme quant à l'entretien etc, etc...Ton post rajoute une pierre à ma réflexion en ce moment.
     

  2. Re : L'intérêt financier de remplacer son SW400 par un SW-T400 ? 
    #12
    Date d'inscription
    octobre 2007
    Roule en
    Bandit 650 S ABS
    Messages
    846
    Merci
    148
    Remercié 99 fois pour 56 messages
    Citation Envoyé par Joe Voir le message

    • Achat du SW : 6 000 €uros (avec quelques options incluses)
      • Révisions
        • 36 000 km : 800,97 €uros




    Joe
    Salut Joe, mais qu'est ce qu'il t'on fait pour te coller 800 euros pour la rev des 36000 km
     

  3. Re : L'intérêt financier de remplacer son SW400 par un SW-T400 ? 
    #13
    Date d'inscription
    septembre 2007
    Roule en
    Honda Chicken Wings 400
    Messages
    455
    Merci
    60
    Remercié 47 fois pour 15 messages
    Salut,

    Il ont remplacé les roulements de direction, suite à un billage des miens (rencontre avec un gros nid de poule, et un point dur très désagréable au point milieu).

    Tant qu'ils y étaient, j'ai fait remplacer l'huile de fourche par de la 20W, et les joints spi qui étaient fuyants

    Pour la première fois, on est sorti du "programme d'entretien courant", j'espère qu'il n'y en aura pas d'autre, enfin pas tout de suite

    a++
    Joe
    Ma petite histoire à 2 roues :

    • 1992 : Solex 3800 (67' et 78')
    • 1992 : Motobecane 50 variomatic (78')
    • 1993 : MBK 51 Hard Rock (93' - 20 000 km parcourus)
    • 2001 : Yamaha 125 TZR-R (97' - 15 000 km parcourus)
    • 2003 : MBK Skyliner 125 (03' - 30 000 km parcourus et plein de soucis )
    • 2006 : Suzuki Bandit 600N (96' - 5 000 km parcourus)
    • 2011 : Harley Forty-Eight (11' - 9 000 km parcourus)
    • 2006 : Honda SW 400 (06' - 91 000 km parcourus : CR ICI)
     

Informations de la discussion
Utilisateur(s) sur cette discussion

Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s))

Discussions similaires

  1. [SW 600] & SW400 & SW-T400 : Recensement kilométrage
    Par Joe dans le forum Honda
    Réponses: 99
    Dernier message: 12/10/2017, 22h01
  2. [SW-T400] Temoin D'huile SW-T400 !!!
    Par Luigi dans le forum Honda
    Réponses: 12
    Dernier message: 08/04/2009, 19h23
  3. [BB 650] Retirer le dosseret et remplacer par la platine top case
    Par skyman dans le forum Suzuki
    Réponses: 8
    Dernier message: 31/03/2009, 00h42
Liens sociaux
Liens sociaux
Règles de messages
  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •