Révision des 48000km & REBONDISSEMENT - et 650SV de prêt

**pirmil** · 22/04/2009,19h23

Je vous reparlerai plus tard de la révision des 48000 du gros BB mais, je ne pouvais pas vous passer sous silence mes impressions de motard d'occasion.
Donc, pour la "grosse" révision du monstre (je crains un peu l'addition) monsieur Suzuki Nantes, qu'il en soit remercié, m'a confié une mobylette des temps moderne. Sympa tout de même cette initiative du concessionnaire, la dernière fois - vous vous souvenez ; mon histoire de pompe à eau - on m'avait confié une Bandit 650 rutilante neuve quasi pour une semaine. Et bien, cette fois, c'est une SV 650 à peine rôdé qui a l'honneur d'accueillir mon postérieur.
Une vraie libellule ce truc là ; léger, vif et un freinage à effleurer la poignée... Mais, impossible de dépasser les 105km/h, forcément y'a pas le moindre parebrise pour s' abriter ; En première lente ça hocquette à tout va avec la chaine qui en rajoute à bas régime. Coup de bol l'embrayage, très doux, est parfaitement régler pour cirer ; la boite de vitesse un modèle de douceur - c'est net et précis, sans jamais fatiguer - ouf!
Le moteur vibre pas mal à l'arrêt, fait un bruit hideux au ralenti,et guère plus sympa jusqu'à 4000rpm. Après on n'entend plus rien à cause du vent mais ça pousse copieusement jusqu'à 7000 (à peu près) pour donner un coup de pied terrible ensuite (essai en 3è) impressionnant. Bon faut dire que sortie du BB650 !!! Y'a quand même 90 kg tous pleins faits et 20 bigadins de plus...
Tableau de bord, minuscule mais complet, et relativement vsiible en tout cas pour le compte tours. Pas de rappel de la vitesse engagée.
Position de conduite, genre grenouille sur une boite d'allumette...

A plus pour la suite...

**black_blue** · 23/04/2009,09h40

impatient de connaître la note ...les 48.000 j'y passerai aussi cette année

**Djédjé** · 23/04/2009,10h09

Ca sent l'opposé de ce que tu as connu avec le bandit, non ?

**pirmil** · 23/04/2009,10h21

Oui effectivement... quelques kilomètres supplémentaires aujourd'hui vont peut-être m'apporter des éléments nouveaux ; mais, en gros autant la Bandit m'avait convaincu autant la SV n'est pas faire pour moi.
Les deux sont de toutes façons trop étriquées pour mes vieilles guiboles... détails à venir.

**tito** · 23/04/2009,11h01

C'est sur que ca doit te changer.Je roule en SV 650.J'adore son moteur super vivant.Une moto legere et vive.Par contre ma derniere virée de 300kms m'a usé.Effectivement il n'y a aucune protection et le confort absent.Je ne parlerais pas du rangement.

**fredion** · 23/04/2009,11h26

Toi aussi, tu va avoir un BB frais comme un gardon pour la grande transhumance
La SV ou la bandit, pour moi c’est du chinois

**nono95** · 23/04/2009,12h36

@fredion:
Je suis sûr que bientôt si le cœur t'en dit, tu pourras toi aussi tester cette Suzuki SV650 ou cette Suzuki Bandit.

**pirmil** · 23/04/2009,21h18

Et bien voilà, j'ai rendu la SV et récupéré mon bon gros burgman.

La note : 420€
Comprenant l'ensemble des opérations prescrites au tableau d'entretien :
Les 3 vidanges, le filtre à huile, nettoyage filtre à air, contrôle et réglage du jeu aux soupapes (changement des pastilles), contrôle injection, changement des bougies, graissage des câbles, pression pneus... Auquel ce sont ajoutés à ma demande, démontage et contrôle du calorstat, contrôle à l'ohmmètre de la sonde de température moteur, démontage des étriers de freins avant pour léger dégrippage des pistons.

(il y a 3 ans 1/2 pour la même révision de mon ancien K3 l'addition avait été de 175€ sans aucune opérations supplémentaires demandées)

Une petite inquiétude... vous savez quand on le fait pas soi-même... je ne vois pas de facturation d'huile hypoïde. Oubli de facture, oubli de vidange, erreur d'huile, paranoïa pirmillienne ! Vérification demain

Cf. les autres révisions sur pirmil.info http://www.pirmil.info/scoot/ssiburg/

###################

La SV650 est une machine sympa mais "furieusement vraie moto". Sans aucune concession au confort. Une étape de 20 km la dessus correspond à un trajet de 100km en Burgman question fatigue. Mais faut bien avouer que c'est rigolo comme tout, hyper maniable et précis. Plus facile, car centre de gravité plus bas, que la lourde Bandit qui elle est BEAUCOUP plus confortable (même sans pare-brise!).
A haute vitesse (euh à plus de 110 km/h !) j'ai trouvé que la SV n'était pas aussi stable que le ... Burgman ... en particulier lors des dépassements de voiture ! Sans doute, ne serré-je pas suffisamment les genoux et l'air qui s'engouffre me les écarte et les fait battre autour du réservoir. Ma position de conduite ne doit pas être correcte.
Bon point pour la SV, sa finition est franchement très correcte, visserie, soudure, peinture... c'est propre. Sauf le tube d'échappement avant qui est pile poil dans l'axe des projections de la roue (pas de garde-boue bas).

**knel** · 24/04/2009,10h23

Ah ça, entre la SV et la Bandit... il y a 2 cylindres de différences... J'ai moi aussi déjà testé les 2 (j'ai même failli craquer pour la Bandit), et je n'aime vraiment pas la SV. Un bi-cylindre c'est vraiment violent, alors qu'un 4 cylindres c'est doux.
Je comprends tout à fait qu'on puisse aimer un bi-cylindre, mais moi c'est pas mon truc. Si je passe un jour à la moto, ce sera pas là-dessus.

KNel

PS : par contre c'est cool qu'ils te pretent des motos, ça change un peu