Révision des 48000km & REBONDISSEMENT - et 650SV de prêt

[Alika]

@ pirmil
Content pour toi que ta juste intervention ait pu résoudre la (les) fuite!
et si tu veux de l'aide pour le coup de gueule....
Ca m'a permis de voir (un peu) un haut moteur de BB... il n'est pas laid, mais il semble juste être un peu à l'étroit...

[tito]

C'est un peu ce qui me ferait hesiter à acheter un BB650.Ou alors trouver en premier un mecano connaissant la bete.J'ai vu une occaz à moins de 10000kms.Boite changer suite à mauvaise entretien de la concession.Grosse frayeur du proprio qui le vendait pour ca.Bien sur ce sont des petits cas isolés.Mais cette foutu "boite" qui coute une fortune moi ca me freine.

[black_blue]

Car les mécanos n'ont pas la formation adéquate pour chaque machine et doivent apprendre sur le tas, qu'ils sont toujours pressurisés par leurs patrons pour effectuer le boulot dans les temps, etc


Vrai !

[knel]

Euh, le SW, c'est pas un bi cylindre ?

Si, mais pas de vitesse à passer, donc tu sens pas les accoups du moteur.

KNel

[Cigale]

Salut a toutes et tous,

Mon cons: Ets Motte, agence Honda, a Braine le Comte Belgique.

Oui je sais, c'est un peu loin.
Mais vous pouvez toujours venir me dire un petit coucou.

[Pacha32]

Bonjour à tous,

Petite réflexion personnelle : les garages (pas les mécanos, ils font comme on leur dit), OK, à condition qu'ils soient corrects.

L'un (Vanesse à Wavre) qui fait ses factures avec un tableur Excel qui n'accepte que des quantités entières. Pas question d'introduire 1,5 h? Donc la brave dame qui se prend sa calculette pour multiplier son taux horaire par 1, 5 et elle obtient un nouveau taux horaire qu'elle peut utiliser sur sa facture avec une quantité = 1. Donc d'une fois ou d'une ligne à l'autre, le taux horaire varie : comment peut-on vérifier ?

L'autre (MécaService à Ceroux-Mousty) à qui je demande avant de prendre rendez-vous :
- combien me coûtera 1 train de pneux en Michelin Pilot Sport SC radial pour mon BB 650 ? 209,21 € TTC et j'insiste bien pour savoir si le montage, l'équilibrage et la TVA sont compris ... YES, sir !
- l'entretien des 12.000 km ? "Environ 170 € TTC" idem.
OK, un RDV pour faire les deux mais la facture finale au lieu des 379 € et quelques détails possibles annoncés, se monte à 498,04 € ! ! !
"Ah non, montage, équilibrage et TVA ne sont JAMAIS compris"... et "Difficile de savoir ce que coûtera un entretien, ici on a tout fait". Alors que j'avais insisté sur ma situation financière plus qu'étriquée, PAN 33 % de plus !

Surpris que j'aille ailleurs pour mes plaquettes de frein ? Heureusement qu'il y a des sites (comme celui-ci) qui expliquent la marche à suivre pour permettre aux nazes comme moi (bon bricoleur, mais la mécanique s'arrête actuellement pour moi à remplacer une des 4 roues de ma BàR), donc pour me permettre de me débrouiller pour des trucs pas trop compliqués !

Bonne route à tous,

PS Je suis peut-être HS, rapport à la SV ?

[relaxxx]

rahhhh !!! je les deteste ces BIIIIIIIIIP de consessionnaires qui se croient tout permis... rien a foutre du client et ils mettent sur le fait accomplie ces enf..rés
une fois mes plaquettes avant, pouvaient tenir au moins 2 voir 3000 km de plus, ben non ils les ont changés, malgré le fait que je leur ai dit de ne pas le faire !!!! le mecano a éstimé que !!!! ( bon suis d'accord pour les arrieres moins simple a changer)

faudrait installer une web cam en cachette chez eux, ou installer des capteurs sur le scoot savoir ce qu'il ont fait !

bref soyons solidaire et continuons a partager nos truc !!!.
merci PIRMIL pour cet echange.

[black_blue]

Moi je suis partagé...mon conç et ses deux mécanos je les adore, dès que j'ai une bricole ils me prennent sans RV et je suis assisté à l'instant, lors de ma panne régulateur j'ai reçu sa camionette pour ramener le BB + une moto gratos durant 3 semaines
ils font pareil avec tout le monde et c'est là le problème...dès les beaux jours ces pauvres gars sont débordés et sans cesse dérangés et donc peuvent parfois commettre une couille ( ce qui m'est déjà arrivé plusieurs fois) mais j'insiste jamais je n'ai dû perdre un cent de leur faute que du contraire

autre chose le BB faudrait suivre les cours Pirmil avant d'y toucher et chez mon conç ils l'ont pas fait ...des BB ils en vendent bcp mais je suis celui qui bouffe le plus de Km et donc ils font leurs armes sur le mien ce qui m'a causé qcq soucis (carter pas assez rempli-plaquettes freins inadaptées ,...)

alors qu'est-ce qui est mieux ?
un garage où un gars en costumes 3 pièces ne te prend que sur Rv et pas avt une semaine avec une facture astronomique
ou
un petit conç , tjs disponible , qui a mal au ventre de te demander un cent de trop mais qui est pas tjs au top fiabilité

sais pas, sais pas, sais pas mais en tous cas je resterai chez mon conç pour la prochaine bécane

[relaxxx]

oui c'est vrai aussi BLACK_BLUE...
tant mieux pour toi, tu as a faire a des gens bien...

les erreurs commises sont proportionnelles à la pression mise sur les mecanos !

[tof]

@relaxxx

Concernant le changement des consommables (pneux, plaquettes) tu dois normalement signer avant de faire ta révision un ordre de réparation.
C'etait le cas chez mon précédent conc' Suzuki pour le BB650 et le cas chez les 3 conc' BM que j'ai fait pour ma RT.
Le conc' se doit de respecter cet ordre de travaux et meme si plaquettes ou pneux sont dans un état avancé, il ne doit les changer que sur consentement du client.

Dans mon cas perso, les pneus sont changés chez un monteur spécialisé qui prends 30 % de moins qu'en concession, et les plaquettes de frein, je les change moi meme.

@black_blue

Je ne trouve pas normal que des personnels non formés interviennent sur des machines comme le BB650. Cela entraine trop d'erreurs et peu couter tres cher au client.
Quand on s'adresse à un professionnel, il se doit de se doter de toutes les capacités (intellectuelles et matérielles) pour entretenir le matériel pour lequel il est recommandé et agrémenté.