Périodicité et coût de l'entretien ?

[Jejedepaca]

uuuuuuuuuuuuuu

[GO ZEN]

Bonsoir, voici mes données (Peugeot "Accro'Bike Strasbourg):

à 1000 km VIDANGE pas obligatoire mais conseillée (voir mon post sur forum sat 125)
joint 1€10
huile 5€60
forfait révision 500km : 44€
TOTAL 60€70

**REVISION DES 5000 vers les 150 à 200€ de mémoire
à noter; les révisions des 10.000 sont les plus chères

à 10.000 km REVISION
bougie: 15€
courroie : 28€40
galets 5€60
joint torique 1€50
cartouche filtrante 12€60 ** (révision des 5000)
joint 18x24 1€ ** (révision des 5000)
huile motul expert 5w40 15€ ** (révision des 5000)
joint 28,5x34.5x32,5 8€10 ** (révision des 5000)
essai sur route et test 9€50 ** (révision des 5000)
main d'oeuvre 141€

pneu arrière paseo hutchinson 65€ à changer entre 7.000 et 11.000 selon les cas
dépollution pneu 1€52
valve droite 3€50
achat fusible 10A au cas où.... 0€90
TOTAL 318€62

CHANGEMENT DE PLAQUETTES FREINS ET PNEU ARRIERE SEUL
les plaquettes durent entre 7000 et 10000 selon la conduite et la marque
plaquettes organiques 30€80
pneu michelin gold standard 140/60x13 67€30
valve droite 3€50
dépollution pneu 1€52
main d'oeuvre 47€
équilibrage 11€
TOTAL 163€12

pour info piaggio, aprilia, gilera, depuis l'adoption de l'injection sur les 125, ont mis révisions et vidanges tous les 10.000 km

[Much Much]

Bonjour à tous,
Go zen a tout dit.
Il faut noter que ce qui reste le plus cher c'est le coût de la main d'oeuvre. Elle oscille entre 45 et 50 € HT / H. Personnellement je trouve cela scandaleux quand je sais que mon garagistes auto (pas des concessionnaires) facture à 35 € HT de l'heure...
Dans la duréel, pour un scooter, la révision coûte en moyenne 250 €/an, ce qui n'est pas vilain pour un petit véhicule.

[fredion]

Je passe le Sat a la révision des 5000 Kms le 28 Avril
Je pourrai en dire plus a ce moment la

[nexoo]

1000 kms ?!! Rien que pour ça, je ne pourrais pas acheter ce scooter...

De toutes les façons, il est bien connu que les 125 sont des mines d'or roulantes pour les garagistes ! Moi mon conc a augmenté de 10€ (HT) ses honoraires...Pourtant l'inflation n'est plus en ce moment !

Des vaches à laits que nous sommes, je vous dis !

[jango]

bonjour

je me permets de solliciter votre avis car j'ai pris rendez-vous pour la révision des 5000 pour un satelis RS, et le mec me dit que les plaquettes freins seront à changer car ça tient entre 3000 et 5000 selon lui.

en regardant sur le site, j'ai vu que les gens ont tendance à annoncer une durée de vie des plaquettes au moins égale à 7000 ou 10 000 km...
je me doute que mon garagiste est un escroc, mais j'aimerais lui opposer un argument + technique qu'un post sur un forum internet...

comment donc savoir que mes plaquettes de frein sont à changer ?
un ami me conseille de les changer moi-meme quand elles seront usées. qu'en pensez-vous ? savez-vous ou cela s'achète ?

merci d'avance et bonne route à tous !

EDIT :
j'ai vu le post de GO ZEN annonçant un coût de la révision des 5000 entre 150 et 200 euros. est-ce un prix normal pour cette révision ? j'espérais payer 100 euros maxi... :/

[tof]

Pour savoir si tes plaquettes de frein sont usées....il suffit de les vérifier. Pas besoin de démontage, tu dois normalement pouvoir checker toi meme l'epaisseur qu'il te reste et estimer en conséquence le kilométrage restant à parcourir.

Certains concessionnaires ont tendance à pousser sur la facturation des consommables. Ne pas se laisser faire et demander à ne changer que le necessaire.
Pour chaque révision, demander un ordre de travail signé avant de laisser la machine au conc' afin qu'il n'y ai pas de litige ensuite.

[nexoo]

Entre 3000 et 5000 kms ? Des plaquettes usées ? Déjà change de conc' !

Moi j'ai plus de 28000 kms avec mon GD125 et je ne les ai pas encore changées. Mais je fais pratiquement que de l'autoroute et du périph c'est vrai...

Quel est ton type de trajet et style de conduite ?

Mais même en ne faisant que de la ville avec son scooter, en prenant des plaquettes qui s'usent vite et en roulant comme un dératé, je pense en effet, que 10000 kms serait plutôt un minimum...

Sinon comme te l'a dit tof, il suffit de se baisser au niveau des étriers de frein et de repérer les 2 plaquettes qui entourent le disque et de voir ce qu'il reste comme ferrodo...

[fredion]

j'ai 4500 Kms et mes plaquettes sont encore bonnes

[GO ZEN]

@Jango; bonjour. Tu peux effectivement vérifier visuellement tes plaquettes de frein. Le mécano de mon conc le fait devant moi. Prends une lampe de poche, vise l'étrier de frein (arrière par l'arrière du scooter, avant par l'avant), et tu verras s'il y a encore une épaisseur avant d'arriver au support en métal.
Ton Sat RS n'a pas le freinage assisté qui répartit de façon équilibrée la pression entre l'avant et l'arrière. Dans ce cas on tire toujours plus sur l'avant et les plaquettes s'y useront plus vite. Mais 5000 km me paraît un peu court quand même, à moins que tu ne freines systématiquement comme un boeuf au dernier moment, et en duo en prime!
D'autant plus que j'ai expérimenté sur chacun de mes 4 engins que les plaquettes montées d'origine duraient toujours 1000 km de plus en moyenne que les 2èmes montes, même agrées Peugeot.
En clair 6000 km est un minimum pour l'avant dans ton cas, 7000 serait correct, l'arrière devant arriver à 9000, voire 10.000 pour la 1ère fois. D'autant plus que tu es censé avoir fait un rodage tout cool sur 1000 km.
Donc vérifie bien par toi-même avant de faire confiance à ton concessionnaire pour cette première révision. Tu trouveras un peu plus haut dans mon autre post les prix pratiqués par mon conc pour avoir un point de comparaison avec ce qui t'attend. Tu voudras bien nous tenir au courant de la suite? Bonne négociation et @+