vitesse max pas chère

[oneal]

bonjour a tous,
j ai un truc simple pour une bonne vitesse de pointe sans pour au temps perdre en accélération pour atlantic 125
1-galets 20/17 9grs malossi
2-courroie malossi
3-silencieu vidé+tube mitraillette+laine de roche soudure oblige
avant 110/115kmh
après 130/135kmh
j ai 10500km sur mon scoot et j ai été bleuffé par la modif qui est toute simple et pas chèrela modif soulage le moteur et réduit la conso tous béneff
courroie 42euro
galets 19euro
la modification de l échappement est obligatoire pour pas perdre d accéleration!!voila byby.

[christian81]

Il n'y a pas de miracle; si tu as gagné 10% de vitesse, tu as du gagner 15 à 20% de puissance et dépasser la puissance maximale admissible de 15 CV. Donc tu dois être dans l'illégalité

[oneal]

c est pas faut mais c est pas chère!!!

[pirmil]

D'un côté on sort de la charte du forum
D'un autre côté... 42€ + 19€ + la durée de vie + la fiabilité + la pollution pour nos descendants + le bruit pour mes oreilles + la non conformité de l'engin sur les routes ouvertes + les ennuis éventuels avec la maréchaussée, le concessionnaire, voir avec l'assurance...
Je ne vois pas où sont les bénéfices... Je cherche encore.

[oneal]

enfin de compte la modif est surtout pour soulager le moteur galet plus lourd vario qui s ouvre plus vite c est a dire qu a une vitesse constente de 100/110 le moteur tourne moins vite qu avec des galets d origine donc fiabilité quand a l échappement le fais de le libéré un peu c est pour gardé la mème accélération!:wink_New1:la vitesse de pointe est la bien venu mais pas réellement indispensable.

[gégé63]

Plus d'assurance en cas de pépin, et machine confisquée en cas de contrôle, c'est tout ce que tu risques mon ami, alors......il vaut mieux passer le "A" c'est plus "rentable" et moins dangereux, les freins suivent le mouvement eux .........ils suffisent ?

[oneal]

bas le seul truc qui est hors la loi c est le silencieu qui fait le mème boulot qu un acheté a 250euro disont qu un silencieu homologué est monté a la place ou est le blème la courroie est celle de remplacement mais plus costaut ,les galets ou masselottes si on peut dire sa comme sa ont le role de soulagé le moteur de façon a le fiabilisé.donc je ne vois pas le soucis étandonné que le moteur est strictement d origine embrayage vario et pot si je l aurais acheté homologués.le moteur developpe pas plus de 15ch d origine 13.6 avec pot peut etre 15ch mais pas plus du moins je pense?:biggrin_New1:

[gégé63]

Nous rappelons que le fait d'opérer des "modifications notables" sur les caractéristiques d'origine d'un scooter, les caractéristiques prises en considération pour son homologation et consignées sur le PV de réception des mines, appelé certificat de conformité, peuvent entraîner des poursuites et même la saisie du scooter ou du cyclomoteur si ces modifications ont pour objet d'augmenter la puissance du moteur Article L317-5 du code de la Route.
Cela peut aussi en cas d'accident avoir de très graves conséquences tant financières que pénales. Votre assureur pourrait en effet saisir l'occasion pour refuser de vous indemniser pour "modifications notables". Donc avant de débrider ou d'apporter des modifications, il est nécessaire d'y réfléchir à deux fois et de prendre conscience des risques encourus. Attention tuner peut aussi entraîner des conséquences qui aboutissent à mettre hors la loi le propriétaire, si les modifications apportées ne respectent plus les caractéristiques d'origines.

En fait dans l'absolu, les caractéristiques techniques du deux roues doivent rester exactement identiques à celles spécifiées sur le certificat de conformité du modèle ayant servi à l'homologation (type mine identique). Toute modification d'une des caractéristiques mentionnées sur le certificat de conformité est prohibée.
Ainsi, le changement du diamètre des roues ou de leur largeur, de la taille des pneus, de la hauteur, du poids, le variateur, ou du niveau sonore sont interdits.

Je ne ferai pas d'autre commentaire.......