250 cm3- LE bon compromis ?

[aslio]

Et justement j’en arrive à ma question : quel pied vous devez prendre avec vos 250 classiques , genre satellis , forza , nexus , xevo ,xmax250 , déjà avec mon mp3 c’est génial, alors avec vos montures qui vont à 7-8 km/h de plus !!!!!!!!

Salut Jean-mimi
En effet, pour reprendre une expression de Manoeuvre passée dans tous les zappings, j'ai pris un pied de marcassin avec mon Nexus équipé de ce moteur 250 (voir essai).

Tout ce qui a été dit après ton post est avéré: plus de cylindrée offre plus de rayon d'action et de plaisir au long cours, mais pas forcément sur de petits trajets, notamment en milieu urbain. Le 250 représente à mes yeux le compromis idéal pour un usage urbain/périurbain, offre des perfs suffisantes et une conso mesurée, le tout pour le poids d'un 125.

Mais ce raisonnement est essentiellement basé sur la raison: bien que mon usage soit à 90% périurbain, je roule avec un BB650. Qui peut le plus peut (presque tout) le moins. Ca a un coût, mais c'est un grand plaisir et ça ouvre bien d'autres horizons....

[jean-mimi]

Ok ASLIO , tout à fait d’accord avec toi pour le nexus
En plus , gilera à apporté des améliorations significatives sur le 300 cm3
Couple à 2.3 à 6000t/mn et roue av de 15 pouces
Si j’avais le « A », c’est celui-là que je prendrais, mais c’est trop tard à 54 balais :crazy2: :crazy2:
Jean-mimi

[aslio]

Quoi ???????
Que lis-je ? Horreur, malheur & putréfaction !!

... mais c’est trop tard à 54 balais :crazy2: :crazy2:

FAUX ARCHI FAUX !!!!
Qu'il me fait mal à l'esprit de lire ta vilaine phrase résignée !
Dis toi bien la chose suivante :
il n'est pas trop tard !!!
Mon beau-père a passé le A en même temps que ses enfants, à 60 balais passés. A 54 balais, c'est au contraire le moment où jamais de te faire plaisir, mon ami!!! Et ça m'étonnerait que je sois le seul à t'affirmer qu'il n'est jamais trop tard pour bien faire !

Le seul moment où ce sera trop tard, c'est quand tu seras entre 4 planches, c'est à dire, je te le souhaite: le plus tard possible. Puisse ma réaction, qui se veut sympathiquement virulente, te remettre les idées en place ! Avec tout le respect qui t'est dû

[gégé63]

Faux faux faux j'ai bien passé la permis "avion" rire a 45 ans et j'en ai 51 là ! alors tu peux passer la "A" sans soucis à mon avis, il te faut juste des sous ! ! ! ! et du courage pour le "code"

[Cigale]

Salut a toutes et a tous,

@ Jean-Mimi

Quoi, trop vieux à 54 ans.
Oui bien sur j'avais le A, mais j'ai repris un deux roues motorisé a 64 ans.

Et je ne me sens pas trop vieux pour continuer à rouler.

Du courage mon ami.

:glace:

[fred1108]

Pas d'accord.

Le 250 (MP3!) n'est pas forcement le bon compromis sur un trajet Peri urbain
J 'ai fait l'essai à maintes reprises.
Sur le même trajet peri-urbain de 25 km en heure de pointe, entre une moto musclée et un bon 125 GT , il y a moins de 2 minutes.
Sur ce trajet la 125 n'a pas le temps ni les moyens d'exploiter sa vitesse maxi, compte tenu du trafic même en période creuse.
La moto peut faire de très brèves pointes à plus de 150 entre 2 grappes de voitures. Entre les feux ou en interfile le gain est négligeable voir nul.
Je roule d'ailleurs actuellement en 125 sur ce trajet.

Ce n'est pas les " 7 ou 8 km/h" qui feront la différence.

Le budget du MP3 250 est le DOUBLE de celui d'un 125 !
3000 a 4000 euros contre plus de 7000 à l'achat !!
Pareil pour l'assurance !
La vrai différence est la.

[aslio]

@fred1108
Tes arguments ne sont pas très convaincants: tu compares un 125 et une moto sportive sur un trajet en heure de pointe, puis un MP3 250 avec un 125 "normal" en termes de budget. Il faut comparer ce qui est comparable!

Voici les prix d'achat comparés 125/250 à modèle égal (source MotoMag)=
Nexus : 4099€ / 4699€ (+14,63%)
MP3RL : 5630€ / 6299€ (+11,88%)
Xmax : 3990€ / 4599 (+15,26%)
Chiffres à l'appui, le prix d'achat d'un 250 est loin du double d'un 125.

Tu as raison, dans les bouchons, la puissance ne fait pas une grosse différence. Mais tous les trajets ne se font pas en heure de pointe. Et sur une autoroute urbaine où le 125 est quasiment à fond pour atteindre 110km/h (et encore, si il n'y a pas de côte, pas de vent et que tu ne roules pas en duo), le 250 est parfaitement à l'aise. C'est d'ailleurs parce que je me suis une fois senti en danger avec un 125 sur l'A4 (limitée à 90), un 38t collé aux fesses, que j'ai passé le A.

A l'usage, je consommais 1 litre de moins avec le Nexus 250 (3,5L) qu'avec le 125 que j'avais avant (moteur Piaggio dans les 2 cas). Il est vrai que l'assurance du 250 coûte coûtait 25% de plus (+100€/an => 9€/mois)... compensés par l'économie de carburant sur 10000 bornes... mes kms annuels.

Ce qui fait une énorme différence, c'est l'agrément du 250 incomparable avec un 125, avec notamment beaucoup moins de bruit et de vibrations.

Bref, chacun son expérience, la mienne m'a convaincu que, pour un modèle donné, la cylindrée 250 est le meilleur compromis à un usage urbain/périurbain. Je comprends donc parfaitement l'enthousiasme de jean-mimi.

[belesta]

Pas d'accord.

Le 250 (MP3!) n'est pas forcement le bon compromis sur un trajet Peri urbain
J 'ai fait l'essai à maintes reprises.
....
La moto peut faire de très brèves pointes à plus de 150 entre 2 grappes de voitures.

Je ne peux pas cautionner que l'on écrive sciemment "faire des pointes à 150 kms / h" en ville

c'est n'importe quoi !

[jjlu]

salut Jean Mimi. Mon garagiste a un 250 mp3 et moi un 400 X evo.
L'autre jour il me l'a prêté pour faire un tour et bien franchement la différence est très faible avec le 400. Je pense qu'elle est probablement perceptible sur l'autoroute ou voies express en terme de vitesse maxi mais à part ça en usage "standart" peu d'écart . Le 250 m'a d'ailleurs emballé par son confort, sa stabilité et ses perf très suffisantes.
En terme de performance un essai sur un sh 300 m'avait scotché. plus que le T max d'un copain d'ailleurs. Le sh est vraiment épatant avec un moteur a mon avis, idéal....et une légereté regalante mais faut pas avoir de grands pieds (y a pas beaucoup de place)
Bonne route.
JJ LU

[jean-mimi]

@JJLU

en effet l'interet du MP3 250, c'est qu'il est super-réactif

bon , c'est sur qu'il fera pas le poids par rapport à un 400 en vitesse de pointe, mais je roule à 126-128 km/h facile et c'est largement suffisant pour moi

justement , j'ai un pote qui a un sh 300 , le moteur est démoniaque ( 27 cv), et au demarrage, vu son faible poids + moteur rodé, eh bin il arrive a suivre les gars en motos genre susuki bandit , et autres , il a droit a de multiples interview des motards AH ! AH !

tchao

jean-mimi