K15: Déception mais je voudrais encore y croire !

[jpa974]

Le sucre c'est un espèce de cone couleur or qui est au bout d'une espèce de durite que tu peux voire du côte gauche du scoot (côte disque de frein) derrière le cale pied passager. Mais c'est peut être ce que tu apelles filtre du comresseur et qui a été nettoye lors de ta revision des 15000

[Vegeta75011]

Ouais, jpa974, c'est exactement çà, jsuis retourné voir mon conc' et la pièce conique a bien été changé (déjà) ! (sic )

Bon WE à tous

[jpa974]

Est ce que ton conspeu passer la gameboy et te donner le resultat du diag?
Il peut normalement avoir différentes valeurs d'ouverture d'admission... Enfin savoir comment est règle ton sat ensuite on pourrait comparer avec d'autres valeurs.

[Vegeta75011]

Ca aussi c'est fait :
Cet hiver, il calait un peu à froid, donc jsuis passé en "anti-calage", puis depuis la révision des 15 000kms en mars, on est repassé en carto normale.

Là j'ai retrouvé des temps d'injections normaux (3,8ms au ralenti) et bien le mélange qui passe de "riche" à "pauvre" sur la gameboy du conc' lorsque le moteur devient chaud, car oui, c'était une piste que la sonde lambda ou le calculateur était défectueux...

[Vegeta75011]

Ayé ! C'est fait l'A/R Paris/Fontainebleau, je viens de rentrer...ai mis 2h au total avec un peu de balade près du château...

Résultat des courses : C'est pas brillant !

1 fois à l'Aller et 3 fois (!!!) au Retour, le moteur s'est mis en "protection" !!!

Jvous explique : quand je reste assez longtemps vers 8500tr/min (que ce soit à 100km/h ou plus d'ailleurs), tout d'un coup, le moteur se met en protection et bloque le régime moteur à 6000tr maxi !!!! Et ca fait des a-coups terribles !!

Sur l'A6 quand tout le monde roule à 110-120, c'est très chi*nt, limite dangereux : obligé de me mettre sur la bande d'arrêt d'urgence, de couper le moteur complétement, et hop c'est reparti, il refranchit à nouveau les 6000 tr !!! mais pas pour très longtemps !

Le pb c'est qu'il l'a fait 1 fois à l'aller et sur le même parcours retour, 3 fois, ce qui veut dire que ca ne va pas en s'améliorant !!!

Ca lui a surement fait du bien au niveau injecteur essence, etc...mais moi ca m'a fait 4 frayeurs sur un pti parcours de 150kms...

Mon feeling me dit que ca doit être une pièce non-mécanique, genre calculateur, une durite ou un truc dans le genre...je pense PAS que ce soit le moteur en tant que pièce mécanique mais qqchose autour, surtout que l'huile ne chauffe pas, il reste stable à 3/4 barres...

Des avis sur la question ?
Mon conc' avec la gameboy arrivera-t-il à me dire ce qui a provoqué cette mise en protection ??

Bon Dimanche à tous, sous le soleil...
PS : une ptite photo souvenir du scoot capricieux devant le Château de Fontainebleau...

[pirmil]

je ne connais pas le Peugeot, mais ça ressemble à une panne de l'ECU (mot générique du boitier de gestion moteur).
Chez suzuki, ce boitier ECU conserve une mémoire des codes erreurs que le conce' peut consulter (sur le 650, ça s'affiche au tableau de bord), peut-être que ce que vous appelez la gameboy est capable d'en faire autant.

[sheva_69]

Vraiement dommage pour un aussi jolie blackstat...( pas mal l'autoccolant sur la bulle!:biggrin_New1

Je verrais bien un problème autre que moteur aussi...A voir si l'ecu a garder quelques chose en memoire via la gameboy...