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Discussion: chauffe moteur sur sw 400t

Affichage des résultats 1 à 3 sur 3
  1. chauffe moteur sur sw 400t 
    #1
    Date d'inscription
    avril 2009
    Messages
    4
    Merci
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    Salut à tous et à toutes

    Sur mon sw 400 t je trouve que le moteur à tendance à chauffer ,et de temps à autre le ventilo se met en route,pourtant il ne fait pas trés chaud environ 20° dans ma région .
    Je ne tire pas encore trop sur le scoot rodage oblige, comme je viens de la moto et c'est mon premier maxi scoot peut être cela est il normal vu le carénage ?
    Sur mes anciennes motos pour que le ventilateur se mette en route il fallait vraiment qu'il fasse chaud,ou qu'il y ai une circulation trés intense

    Merci pour vos expériences.
     

  2. Re : chauffe moteur sur sw 400t 
    #2
    Date d'inscription
    mai 2008
    Messages
    1 844
    Merci
    170
    Remercié 845 fois pour 378 messages
    salut,

    ca vient de la conception du scooter, le mien (yam) se met en route aussi meme par temperature pas forcement elevee. le moteur est enchâssé sous le carénage et autre, la ventilation passive (ailettes) est moindre que sur une moto ou le moteur est plus exposé.
    d'ailleurs tu peux verifier ca en passant ta main apres avoir rouler dans le fond du coffre, dans l'emplacement arriere tu veras qu'il est toujours tiede

    a+
     

  3. Re : chauffe moteur sur sw 400t 
    #3
    Date d'inscription
    septembre 2007
    Roule en
    Honda Chicken Wings 400
    Messages
    455
    Merci
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    Remercié 47 fois pour 15 messages
    Salut,

    Je confirme, sur le SW le ventilo se déclenche fréquemment à basse vitesse, sans que ce soit un problème.

    Si tu peux l'entendre, c'est que tu ne roules pas vite, donc c'est "normal" qu'il se déclenche

    Il se déclenche aussi fréquemment lorsque tu remets le contact après une courte pause contact coupé (le temps d'ouvrir une porte de garage par exemple), personnellement j'attends qu'il ait finit de tourner pour couper le moteur, afin d'éviter une accumulation de chaleur qui pourrait mettre un peu de pression sur le joint de culasse

    a+
    Joe
    Ma petite histoire à 2 roues :

    • 1992 : Solex 3800 (67' et 78')
    • 1992 : Motobecane 50 variomatic (78')
    • 1993 : MBK 51 Hard Rock (93' - 20 000 km parcourus)
    • 2001 : Yamaha 125 TZR-R (97' - 15 000 km parcourus)
    • 2003 : MBK Skyliner 125 (03' - 30 000 km parcourus et plein de soucis )
    • 2006 : Suzuki Bandit 600N (96' - 5 000 km parcourus)
    • 2011 : Harley Forty-Eight (11' - 9 000 km parcourus)
    • 2006 : Honda SW 400 (06' - 91 000 km parcourus : CR ICI)
     

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