Etes vous E10 ready ?

[omega95]

Bonjour à tous.
Concernant les carburants :

SP 98 : carburant avec indice d'octane élevé permettant un meilleur
rendement théorique, mais l'injection de nos scooters annule
quasiment le gain de puissance.

SP 95 : Carburant moins "dopé" parfaitement adapté a nos machines.
A savoir qu'en Europe il a parfois tendance à se christalliser
par froid extrême.

SP 95E10 : Carburant dont l'adjonction de 10% d'Ethanol (alcool)
permet de rouler écolo...Sauf su'il est moins performant, plus
volatile, plus décapant...Avantages : 0

Combat grandes marques/centres commerciaux : Les grandes marques
ajoutent un grand nombre d'additifs afin d'améliorer le carburant brut commun a presques tous les distributeurs.Il en résulte un meilleur rendement, un encrassement moteur amoindri et une longévité accrue.

[Alika]

SP 98 : mais l'injection de nos scooters annule
quasiment le gain de puissance..

Tu en es sûr???? En tous les cas c'est un carburant qui va très bien à tous nos véhicules... Qu'il n'est jamais déconseillé

SP 95E10 : Carburant dont l'adjonction de 10% d'Ethanol (alcool)
permet de rouler écolo...

Bilan écologique totalement nul et aux très graves conséquences immédiates (bientôt la terre sera cultivé uniquement pour laisser s'amuser quelques nantis +++).

Combat grandes marques/centres commerciaux : Les grandes marques
ajoutent un grand nombre d'additifs afin d'améliorer le carburant brut commun a presques tous les distributeurs.Il en résulte un meilleur rendement, un encrassement moteur amoindri et une longévité accrue.

La volonté des pétroliers sera toujours d'obtenir un meilleur rapport prix/actionnaires... Il n'y a plus que Total en france, il ne vont pas s'amuser à faire différents mélanges... On passera forcémment par eux!

[csux8]

Bilan écologique totalement nul et aux très graves conséquences immédiates (bientôt la terre sera cultivé uniquement pour laisser s'amuser quelques nantis +++).

Allez, c'est reparti pour un tour. "graves conséquences immédiates"..."pour bientôt"!Allons, un peu de sérieux. Les nantis (comme toi et moi) qui roulent et veulent du carburant, auront eux aussi besoin de manger!

Il n'y a plus que Total en france, il ne vont pas s'amuser à faire différents mélanges... On passera forcémment par eux!

Total aimerait peut-être être seul (je n'en sais rien). Mais ça n'est pas le cas. Loin s'en faut.

[Alika]

Nous n'avons pas les mêmes valeurs!
Quoi qu'il en soit il y a un long article (quelques pages) sur nos 2 roues et l'E10 dans le dernier n° de MOTO2 (228)... Je l'ai feuilleté en librairie et il m'a l'air bien documenté!

[csux8]

Nous n'avons pas les mêmes valeurs!

Tu as cessé de rouler?

[Alika]

Pas encore! mais j'aime pas la betterave!

[Granturismo]

Allons, un peu de sérieux. Les nantis (comme toi et moi) qui roulent et veulent du carburant, auront eux aussi besoin de manger!

T'inquiète ! Les nantis (lui, toi, moi) pourront toujours rouler, en 4x4 s'ils le veulent, et trouveront toujours des fraises en hiver et toutes les autres merveilles dont ils ont envie sur leurs marchés (ou dans leurs supermarchés).

C'est pour les "non nantis" que l'on peut s'inquiéter, quand les cultures vivrières des pays du Sud auront été remplacées par de quoi remplir les réservoirs des nantis des pays du Nord.

Un p'tit article simple et clair sur le sujet.

[Granturismo]

Pour revenir au sujet, moto.caradisiac.com a eu la bonne idée de consulter les principaux constructeurs de motos (on ne trouve donc ni Piaggio, ni Peugeot, désolé) sur l'E10-compatibilité de leurs machines.

Les réponses ici.

[aslio]

Les réponses concernant les Suzuki contredisent :

- ce qui m'a été affirmé (ainsi qu'à Pirmil) par les Services Techniques de Suzuki France
- ce qui est indiqué dans la notice du BB650 comme nous l'indiquaient Pirmil et Csux8 un peu plus haut
- les "infos" qui prétendent que tous les véhicules produits après je-ne-sais-plus-quelle-date sont compatibles.

Bref, le flou artistique est soigneusement entretenu, l'absence de donnée fiable m'incite personnellement à la plus grande circonspection. D'autant plus que l'intérêt écologique apparaît à l'analyse bien discutable.

En attendant, je constate que depuis que j'alterne le SP98 et le SP95 (en fonction de la disponibilité de ce dernier), la consommation du BB est sensiblement plus basse (de 5 à 10%), (cependant l'arrivée des beaux jours n'est peut-être pas étrangère à cette baisse).

[pirmil]

@Aslio : "(cependant l'arrivée des beaux jours n'est peut-être pas étrangère à cette baisse)."
Tout à fait exact, pour être efficace le catalyseur doit atteindre rapidement une température de fonctionnement élevée... En été, cette étape étant plus rapide (différence de C° et d'humidité), la gestion moteur se retrouve rapidement à l'optimum.