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[Info] Sécurité
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Affichage des résultats du sondage: Les images chocs pour les campagne de sécurité routière ??

Votants
9. Vous ne pouvez pas participer à ce sondage.
  • 100% contre, c'est choquant et il faut cacher certains images

    0 0%
  • Plutôt contre, ça banalise la violence routière

    1 11,11%
  • Je m'en fous

    0 0%
  • Plutôt pour, ça peut aider à prendre conscience

    5 55,56%
  • 100% pour, c'est positif de montrer la réalité, si dure soit elle

    3 33,33%

Discussion: Sécurité

Page 1 sur 25 1234567891011 ... DernièreDernière
Affichage des résultats 1 à 10 sur 245
  1. Sécurité 
    #1
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    décembre 2004
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    Un article repéré ce jour qui indique que les causes des accidents sont en majorité dues à des erreurs humaines du pilote et que lorsqu'un tiers est en cause, c'est très souvent le manque de visibilité du "2rouesiste" qui a causé le problème.

    Voir ICI
    On est bien ici
     

  2. Re : Sécurité 
    #2
    Date d'inscription
    août 2006
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    Cher tempura, tu n'en as pas tiré la leçon : ton nouvel avatar n'est vraiment pas visible, c'est tout petit et tout sombre, on ne vois même pas ce que c'est ! Gare aux accidents !

    (alors qu'on s'était bien habitués à l'avatar "no futur" précédent)

     

  3. Re : Sécurité 
    #3
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    mai 2008
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    Citation Envoyé par tempura Voir le message
    Un article repéré ce jour qui indique que les causes des accidents sont en majorité dues à des erreurs humaines du pilote

    Rapport maids (http://www.acembike.org/html/docs/AC...folderfr.pdf): page 2, bas de l'encadré bleu a droite
    "Dans la majorité des cas étudiés, la cause de l’accident était l’erreur humaine. Le plus souvent, un autre conducteur n’avait pas détecté la présence du deux-roues dans la circulation automobile en raison d’un moment d’inattention, d’une obstruction temporaire du champ de vision ou de la faible visibilité du deux roues."

    page 3 "- Dans 37 % des cas, la première cause de l’accident était
    une erreur humaine de la part du conducteur du deux roues à moteur."

    Ok pour la moindre visibilité qui peut expliquer certains cas, mais pas ok pour la "majorité dues a des erreurs humaine du pilote" puisque il apparait bien que ce sont en majorité les erreurs des autres.

    Je vous enjoins fortement a lire ce petit document, tres bien fait.
     

  4. Re : Sécurité 
    #4
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    janvier 2005
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    En même temps, c'est aussi un peu à nous, "pilotes", de piloter en fonction du fait qu'on est parfois peu visibles.

    Si je me tiens en permanence dans l'angle mort d'une boitaroues sans manifester ma présence, le totomobiliste aura peut-être fait une erreur en déboîtant sans prévenir ni regarder, mais je maintiens que je partagerai une part de responsabilité (morale, si ce n'est légale) de l'accident.
     

  5. Re : Sécurité 
    #5
    Date d'inscription
    décembre 2004
    Roule en
    Sym GTS 125 sport édition
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    Citation Envoyé par Hub Voir le message
    En même temps, c'est aussi un peu à nous, "pilotes", de piloter en fonction du fait qu'on est parfois peu visibles.
    En effet, c'est évidemment à nous qu'il appartient de faire en sorte d'être visibles. Si j'ai posté ce lien c'est parce qu'il me paraissait utile de rappeler que nous devons en avoir conscience en permanence.
    On est bien ici
     

  6. Re : Sécurité 
    #6
    Date d'inscription
    août 2006
    Roule en
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    Remercié 2 571 fois pour 878 messages
    @ Tempura (et les autres) :
    On parle aussi de la campagne de l'IBSR ici, avec un reportage qui présente un apperçu des films à venir à la télévision belge et qui ont l'air assez drôles...
    Miniatures attachées Miniatures attachées Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle

Nom : arton5818-b2c41.jpg
Affichages : 117
Taille : 14,6 Ko
ID : 1692  
     

  7. Re : Sécurité 
    #7
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    mai 2008
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    Remercié 845 fois pour 378 messages
    @ Hub

    En général on se place toujours en décallé justement pour esquiver en cas de situations d'urgences. Evidement si tu roules a 5 cm du cul de la voiture qui te precede ... mais la on est plus dans des conditions de roulage et de securité normales.

    Concernant la visibilité, lors du permis on apprend des fiches et la 18 en parle clairement: http://www.motoplanete.com/permis/Fiche18.php
    Je ne sais pas si en belgique vous avez ces fiches a apprendre aussi ou quelque chose de similaire du moins?
    Dernière modification par Djédjé ; 02/04/2009 à 18h25.
     

  8. Re : Sécurité 
    #8
    Date d'inscription
    décembre 2004
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    Citation Envoyé par ReD Voir le message
    Je ne sais pas si en belgique vous avez ces fiches a apprendre aussi ou quelque chose de similaire du moins?
    Je ne sais pas parce que je n'ai pas le permis A, dont je n'ai d'ailleurs pas légalement besoin, mon vieux permis B (avant 1982) me permettant de conduire n'importe quelle cylindrée, étant entendu que je ne suis pas suffisamment suicidaire (ni assassin) pour "profiter" de ça et que si l'envie me venait de chevaucher autre chose qu'un 125, je passerais par la case moto-école.
    On est bien ici
     

  9. Re : Sécurité 
    #9
    Date d'inscription
    décembre 2004
    Roule en
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    Citation Envoyé par Granturismo Voir le message
    Cher tempura, tu n'en as pas tiré la leçon : ton nouvel avatar n'est vraiment pas visible,
    C'est vrai. Je vais devoir me mettre mieux en accord avec mon discours.
    On est bien ici
     

  10. Re : Sécurité 
    #10
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    septembre 2008
    Roule en
    Fidèle coursier HONDA 400SWt ABS
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    Citation Envoyé par tempura Voir le message
    Je ne sais pas parce que je n'ai pas le permis A, dont je n'ai d'ailleurs pas légalement besoin, mon vieux permis B (avant 1982) me permettant de conduire n'importe quelle cylindrée
    Peux-tu m'expliquer celà et as-tu la référence légale? Merci à toi
     

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