Louvoiement haute vitesse et freinage

[fabiclou]

Bonjour à tous,

Possesseur du BB650 depuis dec07 j'en suis vraiment ravi a tout point.
Je l'ai eu a 3000kms avec un pneu ar déjà usé avec un plat, la tenue de route a haute vitesse ne me posait pas de pb, contrairement a ce que j'ai pu lire il tenait parfaitement a haute vitesse, même avec du vent.
J’ai donc changer l’Ar à 17000 par le Bridg d'origine, et la, grosse surprise ! ça commençais a louvoyer a partir de 140/145 kmh.
Le pneu AV a été changé 2 semaines après et le phénomène a haute vitesse s'est estompé (ça le refait à partir de 160) mais grosse surprise au 1er freinage d'urgence ! à fond sur le frein Ar le louvoiement recommence. Si freinage fort Ar puis Av immédiatement après ça louvoie moins fort, si Av seul ça ne louvoie très peu.
Il réagit évidemment plus rapidement et est plus sensible au vent, ça c'est normal. Mais le sentir dandiner sur un gros freinage ça ne rassure vraiment pas.
Le concess a revérifier :
roulements av et ar = Ok,
autre jante+pneu usé (le phénomène ne se ressent quasi plus),
autre pneu neuf sur jante origine =Ok,
bref on tourne en rond.
Il suppose qu'un choc a pu fausser la fourche, ça ressemble a un désalignement AV/AR. Autre piste: un support moteur défectueux ? pour ça faut déshabiller et vérifier.

Avez-vous déjà rencontré ce pb ?

Je garde espoir, Fab.

[stephrooks]

Hello,

je vais peut-être dire une bêtise mais ça peut pas être un problème d'équilibrage comme sur les voitures (les petits plombs que l'on met quand on change de pneu) ?

Steph.

[Alika]

....autre pneu neuf sur jante origine =Ok,...

Si OK avec un autre pneu neuf, c'est que ton premier pneu neuf est défectueux... et c'est malheureusement assez fréquent!
Et bien sûr ne pas oublier l'équilibrage, différent à chaque monte!

[GO ZEN]

Question: équilibre-t-on la roue arrière lors d'un changement de pneu?

[Alika]

L'équilibrage de la roue arrière.....c'est juste impératif!

[GO ZEN]

Ok. Merci. Je m'explique mieux pourquoi en lâchant le guidon j'ai du "schtimi" dans la direction (= tremblement en bretzelland). J'ai changé mon pneu arrière il y a peu. Je retourne voir mon conç.

[black_blue]

serre les amortos sur 4 ou 5 et regarde si c'est pas résolu

[pirmil]

... grosse surprise au 1er freinage d'urgence ! à fond sur le frein Ar le louvoiement recommence. Si freinage fort Ar puis Av immédiatement après ça louvoie moins fort, si Av seul ça ne louvoie très peu.

Bonjour Fabiclou.
tout ça me rappelle qlq'un qui s'interrogeait sur le comportement "curieux" de sa voiture lorsqu'il tirait violemment le frein à main... pour dandiner ça dandinait fichtrement fort .
Donc, 'tite interrogation : je suis bien incapable de savoir si mes burg on eut un jour ce comportement car JAMAIS je ne freine avec les méthodes que tu décris.

• Un freinage d'urgence ne se fait pas "à fond sur le frein Ar" !!!!!!
• Un freinage fort ne se fait pas "fort Ar puis Av", mais léger Ar ET fort Av.
• Un freinage "Av seul" ne se fait guère, en tout cas, pas en "urgence".

Autre chose : à ma connaissance, l'équilibrage des roues n'a aucune influence sur un dandinement au freinage.

Je sais pas, mais perso, moi je commencerais par un essai de freinage orthodoxe (urgence ou pas). Soit : SIMULTANEMENT (ou un léger temps d'avance pour l'Ar.) , freinage Ar à la limite du blocage (CàD pas à fond du tout !) plus freinage Av. (quasi à fond pour "urgence")... Avec ça si ça dandine encore, il y a effectivement un problème qlq part.

Maintenant, comme tu ne nous dis pas si ton burg est abéessé , si oui, ces conseils risquent d'être complètement sans intérêts... Là, tu serres les deux poignées à fond SIMULTANEMENT et dis nous si ça dandine encore