Problème entre 2000 tours et 3500 tours...

[granddink125]

Bonjour les scootéristes,tout le monde va bien?
Enfin,le long et rigouruex hiver est fini,il était temps,place à l'invasion de notre meute...Pour ma part,j'ai roulé cet hiver(sauf les jours de neige)
Bon,j'ai eu deux soucis dont un qui perdure,
(1)d'abord un jour de pluie,j'étais au feu rouge et lorsque j'ai voulu démarrer,aucune accélération,j'ai insisté et 10 secondes plus tard go c'était reparti...Oufff...J'ai eu ce cas deux fois...
(2)Autre problème,et celui-là je l'ai depuis un mois,mon scoot a 4500kms,entre 2500 tours et 3500 tours,quand je lâche les gaz puis les remets et les maintiens dans cette tranche,tout le scoot tremble,c'est difficile à vous expliquer comme ca mais je sens bien que j'ai une perte d'accélération entre ces tours là,l'accélération n'est pas continue mais j'ai ca juste entre 2500 et 3500 tours..
Sinon pour le reste il roule très bien et j'en suis content!!!
(3)Pour le vent qui s'engoufre dans la prise d'air du carbu,j'ai lu qu'il fallait mettre du mousse à la sortie,c'est à dire juste derrière la grille en plstqie en bas de la selle à gauche?C'est tout,ca ne risque pas d'empêcher l'air de rentre ou de sortir justement?
Merci de répondre à un de mes 3 problèmes ou aux 3 si vous êtes foriches et je sais qu'il n'y a que des spécialistes ici...:give_rose:

[Djédjé]

Bonjour !
(1) [GD 125] Problèmes moteur
(2) Combien de km a ta transmission ? Ca ressemble à une usure prononcée des galets
(3) il faut prendre une mousse pas trop compacte éventuellement, et penser à la nettoyer souvent !

[chapaioux]

Bonsoir

Ton probleme est tres connu des GD125 c'est tout simplement l'anti-parasite qui est fêlé donc, l'étincelle ne vas pas directement sur la bougie mais également sur le moteur. Ce qui a pour conséquence des coupures moteur ou des toussetement répété.
moi le miens c'est arriver aussi mais j'avais 17500 kms et c'est surtout par temps de pluie qu'il me le faisait.
Regarde de ce côté car il y a une très grande chance que cele vienne de là

Bonne route

[granddink125]

J'ai 4500kms au compteur djédjé...Je fais mon entretien à 5000 dans 2 semaines...Mais je voudrais savoir avant d'y aller pour ne pas pyaer pour quelque chose d'autre...

[Hub]

Le problème de ratatouillage voire calage en cas d'humidité est très commun, il m'a affligé cet hiver de façon assez dramatique. J'ai changé antiparasite+bougie, nettoyé et badigeonné au WD40 toute la partie HT de l'allumage (bobine + fil d'allumage).

J'ai eu l'occasion la semaine dernière à nouveau de rouler 1h sur autoroute sous forte pluie, ça s'est bien passé, presque plus de ratés à la reprise. Une fois sorti de l'autoroute, il a calé au redémarrage après le premier feu rouge, mais a redémarré sans se faire prier.

Donc je n'ai pas réglé complètement le problème (ça passerait peut-être par un changement de bobine itou, plus une étanchéïfication d'icelle), mais bien amélioré la situation, à peu de frais.

Je pense qu'en plus des problèmes d'allumage, il doit aussi y avoir des "sous-optimalités" dans l'alimentation (air saturé d'eau)... En gros, notre grand-dingue avale de la flotte par tous ses orifices bas, et ça facilite pas le fonctionnement du moteur. Il pleut jamais, en Corée?

Pour la mousse anti-vent, j'avais compris qu'il valait mieux la mettre sur le petit toyau de mise à l'air libre du carbu. C'est là que le vent crée du tort à la carburation. Si tu la mets derrière la grille de ventilation, tu réduis le flux d'air à ce niveau, et il est peut-être utile au refroidissement de certains organes ?

[granddink125]

Ok merci Hub,je vais voir ca avec mon concessionnaire vendredi...
Pour la mousse qqn peut me dire excatement ou il faut la mettre svp et à quel niveau du scooter
Merci