Xénons et la loi

[satelis78]

Pour ma part je viens de cder un kit Xénon que je monterai uniquement sur le feu de route considérant que le code équipé d'une Philips Xtrème Power me suffit et que le gros manque d'éclairage subsiste plus en feu de route sur une petite route de campagne !
Je n'éblouirai donc personne !

[aslio]

Salut Satelis ça fait plaisir de te voir par ici
Si je peux me permettre une remarque, équiper uniquement son feu de route ne servira pas à grand chose si ton ampoule de feu de croisement ne reste pas allumée lorsque tu passes en phare.

En effet, l'éclairage au xenon n'atteint sa pleine puissance qu'après quelques secondes, en tous cas ce n'est pas instantané. Tu risques ainsi de te retrouver avec quelques instants de "blackout" à la commutation code/phare. De même, tes appels de phare deviendront très faiblards pour ne pas dire inutiles (pour la même raison).

De plus, ce choix d'équiper ses feux de route d'ampoules au xenon est discutable pour une autre raison que nous apprend MotoMag dans son article sur le sujet (je cite) :
"Plus dense et large mais beaucoup moins loin
En fait, le xénon offre réellement un éclairage plus fort, plus large et plus dense donnant un confort visuel supérieur à un bon halogène. Hélas, ceci s’effectue au détriment de la portée. Simple question de logique, une optique est calculée en fonction de la source destinée à l’illuminer. La majorité des optiques moto actuelles n’ont pas été conçues pour recevoir une autre source que l’halogène."

Je confirme que les rares fois où j'ai roulé de nuit hors agglomération, les feux de route n'ont pas une portée faramineuse, et procurent un éclairage blafard (d'autant plus blafard que la température de couleur augmente en même temps que l'intensité lumineuse diminue) qui a tendance à atténuer les contrastes. Mon seul élément de comparaison pour évaluer l'éclairage xenon de mon BB (H7+H4 bixenon 4300°K) reste mon Maj-400 (2 x H4) avec des ampoules MotoVision. Pour moi, y'a pas photo, le Majesty l'emporte haut la main, aussi bien en qualité d'éclairage qu'en portée.

Bref, même pour tes feux de route, personnellement, je te recommande chaudement de ne pas gaspiller tes soux, tu risques d'être déçu comme moi

[twicky]

portée diminuée, curieux çà ???

j'ai plutôt l'expérience inverse sur mon silverwing : mon xénon (sur feux de croisement) éclaire beaucoup mieux et bien plus loin que l'halogène (il dépasse la portée du phare).

skyman, en vadrouille dans notre région l'été dernier, l'a bien constaté puisque, la nuit, il préférait rester dans mon sillage pour dixit "mieux y voir"...

et pourtant j'ai baissé légèrement le faisceau pour n'éblouir personne.

bizarre, bizarre - l'effet xénon dépendrait-il du type de scooter ?

[satelis78]

Salut Satelis ça fait plaisir de te voir par ici

Merci Aslio
C'est vrai que je ne viens plus trop souvent mais deux forums et un club à gérer c'est lourd. Mais c'est toujours un plaisir à vous lire et vous retrouver

Si je peux me permettre une remarque, équiper uniquement son feu de route ne servira pas à grand chose si ton ampoule de feu de croisement ne reste pas allumée lorsque tu passes en phare.

Je connais le problème et je confirme que mon feu de croisement reste allumé donc pas de trou noir !
Pour l'éclairage en feu de route du xénon pour l'avoir essayé sur nbre de voitures je suis sceptique quant à tes arguments mais bon on verra !
D'ailleurs dans l'article de Motomag il est rappelé que la qualité de l'optique joue un rôle important , peut être que dans ton cas l'optique du BB (assez ancien de conception faut il le rappeler) y est pour quelque chose ?
Dans le pire des cas je pourrai toujours le repasser sur le feu de croisement les ampoules étant identiques et je vous tiendrai au courant du résultat !
@+

[Joe]

Salut à tous,

Un pote vient de se prendre 90 €uros pour cause de Xenon sur son Tmax.

C'était ce matin, sur les Champs Elysées (Paris).

Visiblement, un petit besoin de trésorerie rapide pour financer les chèques vacances de nos chers élus ?

++
Joe

[tof]

Visiblement, un petit besoin de trésorerie rapide pour financer les chèques vacances de nos chers élus ?

++
Joe

Ce n'est pas une nouveauté, cela fait déja quelques mois que certains forums (dont scootergt) et d'autres sites motards / scootéristes ont mis en garde les possesseurs de 2 roues équipés xenons sur les risques encourus.

[Neptune38]

Un soir j'ai croisé une bécane en xénon ...


wechhhh !!! sa crache !! mais alors j'ai bronzé comme il faut !
Obligé de regarder la ligne blanche au bord de la route pour rouler sans me mettre à l'envers.

Ils étaient surement mal réglés mais ça attaque les rétines.:man_in_love:

Bref, le xénon c'est cool, mais pas pour les autres. Ceux qui en sont équipés devraient vérifier que le réglage est bien fait et que les optiques soient propres.

Pour info, j'avais un montage xénon qui avait été ajouté sur ma voiture (je l'ai acheté comme ça) ben du coup je l'ai démonté et je suis repassé à l'éclairage d'origine.

[Joe]

Salut,

Les risques encourus, oui, mais je ne savais pas que la verbalisation avait commencée

C'est parti

Bonne route (sans Xenon, perso je m'en fous, j'en ai pas )

a+
Joe

[WD 40]

@ Neptune38 : je prends la BAR depuis 2 jours (immobilisation du scoot pour entretien - quelle plaie !), et j'ai droit également, et c'est systématique, à un fond de l'oeil et plus particulièrement de la part des scoots équipés de xénon... Leurs larges optiques renvoient trop "efficacement" la lumière donnée.
Si les réglages sont déjà au plus bas alors pitié camarades scooteux tentez de trouver une solution si vous ne pouvez pas vous passer du Xénon !! Existe t-il dans le commerce des caches spécifiques à chaque machine pour occulter sensiblement une partie du faisceau ??

Je reste sur l'origine, mais pour le nocturne un léger + il est vrai me conviendrais tant en longue portée quand codes, mais les pleins phares sur l'Atlantic (indépendants des codes !) font "l'impasse" sur l'environnement proche, vraimment dommage. Idéalement pour moi serait un faisceau xénon mais typé antibrouillard pour arroser les bas côtés sur 10 bon mètres, gage suprême de sécurité surtout en pleine campagne, en binôme évidemment avec les pleins phares standards serait le top.
Ajoutons à cela que le tableau de bord, trop lumineux et non réglabe en intensité, ébloui kelk peu rabaissant du coup le contraste visuel sur le paysage lointain. Faut alors relever un peut la tête pour que le cache nez oculte tout ça, pas très intuitif comme position à la longue...

[Grazu]

Pas mécontent d'avoir viré le kit Xénon au profit d'ampoules Xtreme Power de Philips...
Je vois, suis vu et n'éblouie personne...