Re : Xénons et la loi –
17/06/2009,01h32
@ Neptune38 : je prends la BAR depuis 2 jours (immobilisation du scoot pour entretien - quelle plaie !), et j'ai droit également, et c'est systématique, à un fond de l'oeil et plus particulièrement de la part des scoots équipés de xénon... Leurs larges optiques renvoient trop "efficacement" la lumière donnée.
Si les réglages sont déjà au plus bas alors pitié camarades scooteux tentez de trouver une solution si vous ne pouvez pas vous passer du Xénon !! Existe t-il dans le commerce des caches spécifiques à chaque machine pour occulter sensiblement une partie du faisceau ??
Je reste sur l'origine, mais pour le nocturne un léger + il est vrai me conviendrais tant en longue portée quand codes, mais les pleins phares sur l'Atlantic (indépendants des codes !) font "l'impasse" sur l'environnement proche, vraimment dommage. Idéalement pour moi serait un faisceau xénon mais typé antibrouillard pour arroser les bas côtés sur 10 bon mètres, gage suprême de sécurité surtout en pleine campagne, en binôme évidemment avec les pleins phares standards serait le top.
Ajoutons à cela que le tableau de bord, trop lumineux et non réglabe en intensité, ébloui kelk peu rabaissant du coup le contraste visuel sur le paysage lointain. Faut alors relever un peut la tête pour que le cache nez oculte tout ça, pas très intuitif comme position à la longue...
Dernière modification par WD 40 ; 20/04/2011 à 01h14.
- "Les poissons nagent, les oiseaux volent, et l'homme prie " (dans les virolos...) Prêtre G.Gilbert
- Dresseur d'une quinzaine de ch'fal…